14年大學還沒畢業的時候人生就比較迷茫，本人小時候學習也一樣不知道為了什么而學習，大概父母為了我以后有本事在社會上生存吧。14年還在大專二年級，學校安排出去廠里實習，寢室的人都去了，除了我，我那時候就想去廠里就是浪費時間變成廉價勞動力。

我去了一個商用車4S店，同行的幾個人全部選擇了維修崗位，而我去了銷售，運氣好遇到了一個好師傅，渾渾噩噩的混了三個月。后來寢室的兄弟們也從廠里辭職了，都各自回了自己的家鄉，我呢想回自己的城市就回來了，找了一個三菱的4S店做了售后服務顧問就是接車員，年輕不懂事背了鍋也頂撞過服務經理，我的服務主管跳槽去了二手車行業，師傅覺得我還算機靈問我要不要去我就想著還年輕多學學就拒絕了公司的加工資的福利跟著師傅一起去了二手車行業。

說說怎么學習二手車評估吧，去的時候當銷售那時候覺得二手車簡直毫無頭緒，幾個資深的大佬也不是很懂車，都是半路出家。有一個股東曾經干過維修他懂一些，我也想學習看車的本領，每次他們看車我都去旁邊看。也不知道他們怎么看的，問了問題回答的也很含糊。自己很失望，在網上搜索了很多教程，也都是零零散散的，仿佛這些懂得評估的同事們會看車的都不愿意教授新人，索性我就不指望他們了，也許因為當年情商太低不懂潛規則？

于是我頻繁的觀察同行看車的細節漸漸的發現了一些門道，會使用一些汽車軟件會看事故車了，后來發生了一件事兒讓我不再愿意留在這兒，同事的朋友在某家4S當銷售，是個妹子，妹子有個客戶要買林肯但是有一個車要賣，找到了我的同事，這個車他向公司報告過，公司給的價格別人不賣，他就告訴了我，我幫他找了一個外地買家高價收走了，在開票的時候因為車主不在是他父親來的，老板跟車管所有點關系，同事不敢去說那么我就去直接跟開票人員亮明身份，成功了交易了該車。后來當天就被幾位老板們傳喚，說我們倆干的不對，要開除我們。我就想啊憑什么你們收不回來的車非要經過你們的手呢，當時不明白的我，現在懂了，用了別人的資源不是免費用的，你得給人好處。后來我師傅保我，我拒絕了，我覺得在公司啥也學不到，那時候看到有二手車評估師考試的消息，我就上網搜了，送僅有的幾千報名學習。

辛苦了一個月，通過了考試拿到了評估師證書，碰巧遇到一個以前公司的同事在一家國企背景的車行，我就被推薦去了。我抱著學習的心態，很努力的工作，去主機廠夏天冬天不停的看車出報告，終于我覺得自己摸到了門檻，算是進門了，其實二手車評估就是跟偵探一樣，尋找蛛絲馬跡來破案證明這個車的事故點和非事故點，前提是你得經常看新車，只有新舊對比才有差異。這只是第一步，然后你得學習如何倒車當一個拉皮條的，就是中介，有資源你就聯系車商來收車賺茶水費，久而久之你對價格就有一種概念，什么車什么價可以收，這是一個大量積累的過程，沒有一蹴而就，軟件的價格只是參考和真正的交易是不一樣的。

最后，也是我最想說的，通過這幾年的摸索我終于明白一個道理，那就是專業的事要交給專業的人去做，就比如說學二手車評估師，我工作了那么久學的東西始終是模糊的，沒有一個人愿意真心教我。到頭來似乎霧里看花。然而我去的培訓學校，可能是我運氣好，選對了學校，老師和同來學習的同學都是掏心窩子的對我，這點讓我非常感動，而且當時班上幾十號人也為我未來的人脈圈打下了基礎！

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