根據數據顯示，受春節假期和新冠肺炎疫情雙重影響，2020年首月全國轎車共銷售817,971輛，環比、同比雙雙大幅下降，其中環比下降19.7%，同比下降23.7%。同期，車主針對轎車的有效投訴2,970宗，較2019年12月份下降27.7%，同比則降低24.3%。

2020年開年首月，“變速箱異響”和“發動機異響”問題依舊是投訴較為集中的故障點，相關投訴量雖環比有所降低，但仍處于高位。此外，“轉向卡滯”問題本月排名升至第四位，投訴量環比上漲12.3%，與部分韓系和日系車型投訴增多有關。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020年1月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

數據看點：

1、銷量開門紅 科魯澤引領品牌向上

作為雪佛蘭在2019年推出的全新車型，科魯澤一經上市便取得了不俗的市場成績，上市首月銷量破萬，并取代科沃茲成為品牌旗下的銷量擔當。經過近一年的市場考驗，科魯澤的月均銷量始終保持在萬輛以上，但從其銷量走勢來看，受國內汽車市場持續下行影響，2019年下半年的月銷量呈現出走低趨勢。不過，這一走勢并未延續至新的一年，2020年開年首月科魯澤銷量沖高至16988輛，創造了近半年來的最好成績，順利取得開門紅。同期，科魯澤的月投訴量也開始走低，從其近一年來的月投訴量表現來看，除2019年四季度投訴量出現過2次異動外，其余各月投訴量均保持在個位數，整體的質量口碑值得肯定。就2020年首月的情況來看，經過近半年的調整，科魯澤已經做好了銷量繼續沖高的準備，有消息稱，今年下半年科魯澤將迎來改款，屆時有望增加四缸發動機車型來提升競爭力，未來的市場表現令人期待。

2、迎來高光時刻 亞洲龍進入穩步提升期

蟄伏了近一年，一汽豐田旗下全新旗艦車型亞洲龍終于在2020年開年首月迎來高光時刻，月銷量首次破萬，刷新了月銷量歷史紀錄。從其近一年來的銷量表現來看，自2019年3月正式上市后，月銷量一直保持平穩。雖然市場表現并不算搶眼，但相比此前的皇冠車型可以說已經有了不小的提升，目前已成為一汽豐田旗下的重要的銷量支柱。反觀亞洲龍近一年來的月投訴量表現，雖在2019年三季度略有增高，但大部分月份的投訴量表現較為平穩，投訴銷量比表現良好。隨著銷量再創新高，亞洲龍在國內中型車市場中的排名也已提升至前五名，未來也有望在此基礎上保持穩步發展。

3、陰霾散盡 華晨寶馬3系持續向好

作為華晨寶馬旗下的王牌產品，寶馬3系在2019年的整體表現并不盡如人意，累計銷量較2018年下降了18.8%，未能保持住月均萬輛的成績。受國內車市走低以及車型換代影響，寶馬3系月銷量在2019年6月份達到歷史最低點，不過隨后便開啟了“連漲”模式，連續七個月實現銷量增長，最終在本月達到了月銷量的階段性最高點。從這個角度來看，寶馬3系在2019年的表現還是可圈可點的。值得一提的是，2019年寶馬3系遭遇了小范圍投訴增多事件，導致月投訴量在三季度出現異動。所幸華晨寶馬在解決問題時帶有足夠誠意，通過擴大召回的手段及時化解了危機，月投訴量也逐步恢復常態，本月的投訴量更是創下了近一年來的新低。總體來看，寶馬3系目前的發展勢頭良好，有望延續“連漲”勢頭，助力寶馬在2020年衛冕豪華品牌銷冠。

4、換代在即 奧迪A3實現歷史性突破

進入2020年，開年首月國內汽車市場整體出現大幅下滑，但豪華品牌依舊展現出逆流而上的勢頭，除捷豹路虎品牌外，其余豪華品牌在1月份均實現了同比正增長。其中奧迪品牌1月在華銷量為64,000輛，同比增長5.1%，創下了奧迪在華1月的最佳銷量。作為奧迪旗下的熱銷車型，奧迪A3同樣取得了歷史性突破，月銷量首次突破10000輛。值得一提的是，在月銷量創紀錄的同時，奧迪A3的月投訴量也降至近一年來的最低點，連續兩個月的投訴量下降也表明質量口碑或有轉好跡象。隨著全新一代奧迪A3即將在3月份的日內瓦車展發布，國產化腳步也已臨近，憑借車型換代所帶來的紅利，奧迪A3在2020年的銷量將有望再創新高，未來的市場表現值得期待！

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