【中華汽車網校 車訊】北京新車秀車展場各大車企上演實力大比拼，在本次車展中捷豹帶來了3款超級跑車，“此次巡展活動為中國消費者帶來了捷豹全新的頂級超跑車型，完美地詮釋了捷豹深厚的跑車文化，和其‘無可復制的生命力’的深刻內涵。

    本次亮相的捷豹包括C-X16概念車、捷豹XKR-S敞篷及硬頂跑車。其中，C-X16概念車、XKR-S敞篷版是在亞洲范圍內首次亮相。這是自“ALIVE”這一全新品牌理念推出后捷豹在北京的首場超級跑車秀，也為在即將開幕的北京車展重磅出擊作好充分準備。

　　捷豹路虎中國公關副總裁谷晶女士，捷豹全球跑車設計師Jonathan Sandys和捷豹中國產品副總裁睿僑森先生(Mr. Jonathan Rayner)攜C-X16概念車、XKR-S硬頂版以及XKR-S敞篷版親臨現場，并與大家進行近距離深度交流。作為C-X16概念車的量產車型，至臻完美的新型跑車F-TYPE，也正式被公之于眾。同時，捷豹中國還宣布2008年北京奧運會男子佩劍冠軍仲滿正式加入捷豹官方名人駕駛俱樂部——J-Club，并成為其首位成員。

　　此次捷豹帶來了繼XF,XJ和XK后，第四大車型系列，也是捷豹有史以來最快、最強勁的車型XKR-S的敞篷版，其最高時速達到300公里，百公里加速僅需4.2秒。捷豹XKR-S采用經過改進的AJ-V8 Gen III R機械增壓直噴發動機，功率和扭矩分別達到550匹馬力和680牛米。

　　XKR-S不僅是迄今速度最快的一款捷豹車型，而且也是操控最靈活、響應最快且最注重駕駛感受的一款車型。這款XK系列的頂尖車型充分借鑒了機械增壓版XKR獲得的反饋，全面提升了性能參數。

　　XKR-S的品質體現在它的內飾和外觀上，XKR-S在外觀設計上堅持形式服從功能的原則。在外觀變化之余，為實現300公里的最高時速，工程人員還圍繞XKR-S進行了大量的計算流體力學開發工作。其結果是，可以將前后的升力減少四分之一以上，并實現側向空氣動力穩定性的優化。

　　巡展還亮相了在2011年法蘭克福車展發布的捷豹C-X16概念車。捷豹 C-X16 的理念是捷豹未來設計和技術意圖的大膽呈現。其搭載3.0 升V6 機械增壓發動機，配備8速ZF Quickshift 換擋技術，最大功率為280千瓦，最大扭矩為450牛·米。每升最大輸出達到126 馬力。最高時速可達到300公里/小時，百公里加速4.4 秒。

　　捷豹C-X16的外觀采用前翼板曲線、后腰線和流暢的車頂設計，雙座駕駛室以醒目的紅色真皮為裝飾，內飾集合了微型 OLED 顯示器的多模態控制旋鈕，能夠實時顯示旋鈕所具備的不同功能。

　　C-X16 指明了下一代捷豹跑車將如何以環保的方式產生動力。這個概念的核心是一套實用性混合動力系統，它集全鋁合金 V6 發動機和以一級方程式賽車 KERS 系統為基礎研發的增壓電機于一體。

　　研發這套高性能混合動力系統原型的目的有三：通過一套使用方便的“Push to Pass”系統為 V6 發動機已然澎湃的動力錦上添花；降低油耗；同時也讓 C-X16 在零排放純電動模式下能夠以低油門開度跑出 80公里 的時速。

　　捷豹官方名人駕駛俱樂部J-Club的首位成員仲滿也蒞臨助陣，為活動現場增添色彩。其同時以XKR車主的身份出席現場交車儀式，并接過捷豹頒出的“首位J-Club成員”的榮譽證書。

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