7月5日，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2022年6月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產業鏈的各個環節，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點事件及最新政策分析

目前，大部分城市都已取消二手車限遷，但京津冀、長三角、珠三角等重點地區還存在“國六”門檻，其他城市的“國五”及以下的高端二手車無法進入一線城市市場，極大地限制了二手車的跨區域交易。隨著政策的實施，二手車源將在全國流通無阻礙，將拉動次新車主更新置換新車，釋放置換需求、激發市場活力、拉動汽車消費。

而關于二手車“轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌”的政策，同樣利好市場流通和買賣。二手車經銷企業在收購車輛后，無需過戶，相關部門對車輛單獨標注、核發臨時號牌后，車輛將直接進入市場流通。過戶次數的減少將縮短二手車交易周期，加速二手車在全國范圍的流通。

 加大汽車消費是本月政策的“主旋律”。國務院常務會議明確強調，要回歸正軌重要發力點，促汽車消費政策能出盡出。一是活躍二手市場，促進汽車更新消費；二是支持新能源汽車消費，考慮當前實際并研究免征新能源汽車購置稅政策延期；三是完善平行進口政策，支持停車場建設。

再看各地實施的相關汽車政策：福建推動落實全面取消二手車限遷；合肥省購買新能源車額外補貼1000元；沈陽實施1億元汽車消費補貼政策；北京市印發《關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》；廣州出臺汽車消費與二手車遷轉利好政策；天津市實施外埠國五及以上二手車轉入；吉林省推汽車消費補貼政策。可以看出，各地在汽車不同領域的側重點不同，但總體目標都是為了拉動汽車消費逐漸回暖，促進汽車行業穩定健康有序發展。

二、6月各系別汽車保值率排名

圖中數據為第三年保值率

 從數據來看，各系別保值率浮動不大。處于榜單上游的日系、德系雖然呈下滑勢頭，但保值率基本與上月持平，分別為69.87%、67.56%。而榜單下游的美系、法系、英系呈上升趨勢，三者保值率保持在55%至57%之間。值得注意的是，本月國產保值率比韓系高，為61.11%。對于國產保值率為何能取得如此大的提升，與國產品牌致力于產品研發、技術攻關、持續提升品質與用戶體驗有關，市場份額逐步擴大。

三、6月各汽車級別保值率分析

圖中數據為第三年保值率

 本月SUV整體表現較穩，且上升趨勢明顯，保值率為65.06%。此外，在整個市場保有較大受眾群基底的轎車，保值率數據與上月相差不大，為64.45%。MPV本月雖有小幅下滑，但保值率仍舊保持在60%以上。皮卡方面，本月增速有所放緩，保值率下滑至58.73%。

四、6月各品牌轎車保值率分析 

圖中數據為第三年保值率

 合資轎車這一領域，飛度是小型車級別當之無愧的“保值之王”，其三年保值率達到了80.29%。無論是第四代還是第三代，甚至是第二代和初代飛度，在二手車市場都有不錯的賣價。榜單的第二、第三名同樣為日系車——凱美瑞、雅閣，兩者在市場上的保有量及銷量也是比較有代表性的，本月保值率依次為75.29%、73.93%。

現在的自主轎車，不僅設計上能媲美合資品牌的車型，而且許多品牌都已經打造出了屬于自己的家族化設計風格，有很強的品牌辨識度，在細節化的設計上也都非常用心，甚至不輸同價位的合資車型。比如上榜的領克03、逸動DT、啟辰D60，分別以69.31%、67.21%、66.31%的三年保值率，登上自主轎車保值率前三的席位。

進口轎車方面，多次上榜的保時捷Panamera、雷克薩斯ES、邁巴赫S級在進口品牌轎車里都是非常有代表性的車型，保值率也相當不錯，三者的數據較之上月浮動不大，分別為82.35%、80.35%、73.25%，仍舊保持非常高的水準。

五、6月各品牌SUV保值率分析

圖中數據為第三年保值率

 合資品牌SUV這一領域，從保值率上來看，豐田漢蘭達、本田CR-V、冠道之間的差距并不大，依次為78.75%、75.65%、71.59%。其實，這三款車型都是中型SUV中數一數二的“佳品”，在外觀、性能及空間方面較為出色，基本能滿足大多數消費者的選擇，因此在二手車市場常年熱賣。

 國內SUV方面，從保值率數據上可以看出，與合資品牌相比完全不落下風。上榜的坦克300、長安CS75、哈弗H6，三年保值率分別為78.59%、69.34%、67.06%。值得注意的是，哈弗H6還同時進入南、北方地區熱銷車型的前十，實力確實“在線”。

 進口SUV TOP3，上榜的品牌與上月完全一致，還是大家非常熟悉的奔馳G級、Jeep牧馬人及保時捷Cayenne，保值率方面基本與上月持平，分別為95.42%、80.52%、75.38%。從整體數據上看，進口SUV的優勢比合資、自主品牌明顯。不過，進口車供應量本來就少，不存在“壓庫存”的情況，“由銷定產”的生產方式也有利于保值。

六、6月各品牌MPV保值率分析 

圖中數據為第三年保值率

 本月合資品牌MPV前三，仍舊鎖定在本田奧德賽、本田艾力紳、別克GL8這三款車型。數據方面，三者的保值率較之上月浮動不大，分別為76.71%、74.56%、66.78%。以上車型宜商宜家的特有屬性，在國內市場擁有大量的“粉絲”。

傳祺M8已連續多月登頂自主品牌MPV保值率榜單，其73.88%保值率與奧德賽76.71%保值率相差不足3%。榜單的第二名是同樣來自于廣汽傳祺的M6，保值率為71.69%。進入前三榜單的車型，還有寶駿730，本月保值率達66.97%。總體而言，隨著自主品牌的產品力越來越強，市場接受度也越來越高，相應地，二手車的保值率也得到進一步的提升。像廣汽傳祺M8、寶駿730這些車型的保值率，已基本和奧德賽、GL8持平，這足以窺見自主品牌在消費市場地位的提升。

進口品牌方面，在目前的高端市場中，雷克薩斯LM以第三年90.37%的保值率高居榜首！位于榜單第二名的是埃爾法，保值率也達到81.43%。第三名來自豐田的威爾法，保值率為79.66%。

七、6月南方熱銷汽車排名

南方日系實力突出

 縱觀近幾期的保值率報告，寶馬5系多次進入南方地區熱銷車型前三，本月摘得銷量冠軍頭銜，整體表現確實強勢，其新車市場表現同樣優秀，5月銷量達到1.41萬臺，在當月中大型轎車市場還是第一名。熱銷亞軍是日產軒逸，也是此榜單前三的“常客”。緊隨其后的是豐田凱美瑞，其余上榜的日系車型有本田思域、豐田卡羅拉、本田雅閣。來自于德系的寶馬3系、奧迪A4L、大眾朗逸也悉數上榜，排名分別為第六、第七及第十。這份榜單上還有一個驚喜，北方地區熱銷的哈弗H6同樣出現在南方熱銷前十榜單，作為唯一上榜的自主品牌，算是給國人爭足“面子”！

八、6月北方熱銷汽車排名

北方德系全線優秀

 在北方熱銷汽車前十中，德系可以說是大贏家，共有七款車型上榜。從具體的車型來看，本月銷量冠軍奧迪A6L及季軍寶馬5系，在豪華品牌的中大型轎車當中，一直是備受熱捧的車型。拿下第三名的大眾邁騰，雖然是一款B級車，其外觀也很“低調”，但深受商務人士喜愛。其余上榜的德系車有大眾帕薩特、奧迪A4L、大眾朗逸、大眾速騰，名次分別為第四、第五、第八、第十。而本田、別克兩者僅有一款車型上榜，分別是雅閣、GL8，位列榜單第六、第九。值得一提的是，自主品牌哈弗H6延續上月優勢，仍舊在此榜單保有一席之地，但相較于上月第四的名次，本月排名下滑至第七。

九、6月新能源純電動汽車保值率分析

 作為電動汽車品牌，特斯拉的品牌效應毋庸置疑，品牌溢價導致的高保值率已經超過部分傳統燃油車型，這應該也是特斯拉保值率高的原因之一。此外，動輒數月的交車周期與漲價熱潮，催生了新車轉單加價倒賣的情況，直接拉升了二手特斯拉保值率。本月榜單第一、二名仍舊由特斯拉Model Y及Model 3摘取，兩者第一年保值率達到驚人的96.77%、95.67%。可以毫不夸張地說，開足一年也不“跌價”。而市場熱度高、品牌口碑佳的廣汽埃安AION Y、比亞迪漢EV、小鵬P7也悉數上榜，三者保值率依次為90.75%、86.69%、85.80%。

十、6月新能源混合動力汽車保值率分析

 隨著混動技術的日益成熟，許多自主品牌在混動細分市場取得了不俗的成績，甚至一舉超越長期占據市場較大份額的日系、德系等霸主品牌。入圍此榜單的前五車型除了第一名的保時捷Panamera新能源，其余均是來自于自主品牌，例如比亞迪秦PLUS、比亞迪唐新能源、比亞迪漢DM以及理想ONE，四者第一年保值率均在80%以上。

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