三相橋式全控整流電路是由三相半波可控整流電路演變而來的，它由三相半波共陰極接法(VT1，VT3，VT5)和三相半波共陽極接法(VT1，VT6，VT2)的串聯組合。而三相橋式半控整流電路與三相橋式全控整流電路基本相同，僅將共陽極組VT4，VT6，VT2的晶閘管元件換成了VD4，VD6，VD3整流二極管，以構成三相橋式半控整流電路。下面和汽車網校一起來看看他們的區別吧！

1、對觸發脈沖的要求不同

對于三相橋式全控整流電路要求有不小于60°的單寬脈沖或總寬度不小于60°的雙窄脈沖；而三相橋式半控整流電路只需要單窄脈沖即可滿足。

2、整流電壓Ud的波形不同

在α=0°時，兩種整流電路的輸出波形Ud完全一致；當α>0°以后，兩者波形就不同了。在 α≥60°時，三相橋式半控整流電路的Ud波形每個周波只有三個波頭，三相橋式全控整流電路的Ud波形每個周波有六個波頭。

3、移相角對輸出平均直流電壓和線電流的影響不同

帶電阻性負載時，三相橋式全控整流電路在α=120°時輸出電壓Ud即可為零，而三相橋式半控整流電路只有在α=180°時輸出電壓Ud才可為零；帶電感性負載時，全控橋在α=90°時輸出電壓Ud為零，α>90°以后輸出的Ud波形為負值，而半控橋沒有這樣的功能。同時，為了保證整流元件可靠換流，半控橋需要在電感性負載兩端并聯續流二極管，而全控橋不需要這樣做。當α改變時，半控橋的平均電壓和線電流的變化較全控橋慢。

4、三相橋式半控整流電路跳相現象

當觸發脈沖移到自然換流點以前時，三相橋式半控整流電路易發生跳相現象，因此，在整流電路設計時應盡可能避免該現象的出現。

5、帶大電感負載時，三相橋式半控整流電路易發生失控現象

在帶大電感負載時，如果發生脈沖丟失，則半控橋極易發生失控現象，設計時必須采取措施保證觸發回路的可靠工作。

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