工信部副部長辛國斌在國新辦9月15日舉行的新聞發布會上表示，工信部將推動建立新能源汽車產業發展協調機制，完善支持政策，優化配套環境，完善監管方式，推動新能源汽車產業發展再上新臺階。

國新辦15日舉行新聞發布會，介紹我國維護產業鏈供應鏈韌性與穩定工作情況及產業鏈供應鏈韌性與穩定國際論壇籌備情況。

辛國斌在回答會上記者提問時表示，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向。近年來，我國順應汽車產業變革趨勢，統籌推進技術創新，加力引導應用消費，出臺了一系列政策扶持產業發展和基礎設施建設，在電池、電機、電控等核心關鍵領域實現了一些突破，整車的正向研發體系基本形成。

會上發布的數據顯示，今年1至8月，我國新能源汽車產銷分別達到397萬輛和386萬輛，市場占有率達到22.9%，為全球新能源汽車發展注入了強勁動力。

辛國斌說，也要看到，新能源汽車目前成為一個風口行業，在部分地方確實存在盲目投資、重復建設的情況，但這些問題是發展中的問題，隨著產業的成長、成熟，會逐步得到解決。工信部將加強統籌協調，完善支持政策，支持關鍵技術創新突破，提升關鍵資源保障能力，優化“雙積分”管理辦法，營造良好發展環境。

在完善監管方式方面，他表示，工信部將進一步細化法規和管理要求，持續完善標準體系，加強網絡安全、數據安全監管，開展支持智能網聯汽車準入試點，推動產業發展再上新臺階。

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中國汽車工業協會數據顯示，8月，我國新能源汽車產銷量同比分別增長1.2倍和1倍，月度產銷再創新高。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，從決定延續實施新能源汽車免征車購稅等政策到建立新能源汽車產業發展協調機制，近期，支持新能源汽車產業發展相關政策接連出臺，進一步增強了行業企業發展新能源汽車的信心和動力。預計未來幾個月新能源汽車還會延續良好發展勢頭，為全年汽車市場實現穩定增長提供有力保障。

今年以來，新能源汽車走勢穩健，成為制造業平穩發展的重要支撐。特別是近幾個月，支持新能源汽車產業發展的政策接連發力，助力產業克服疫情影響，保持快速發展。

“我們將汽車特別是新能源汽車作為重點，在生產和消費兩端持續加大支持力度。”工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，今年以來，工業和信息化部聯合各地各部門搭建汽車產業鏈供應鏈協調平臺，建立汽車企業零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供應“紅黃藍”預警協調機制，加強產業鏈數字化水平，一系列舉措旨在提振生產制造。

近日，交通運輸部、國家能源局、國家電網公司、南方電網公司聯合印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，確立了三個階段性建設目標，其中，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電服務。

政策效應不斷釋放，不僅推動新能源轎車市場火熱，新能源貨車的比例也在攀升。貨拉拉數據顯示，2022年7月，平臺活躍司機中利用新能源貨車跑單占比接近18%。“貨車新能源化是大趨勢，在新能源貨車政策利好且營運優勢明顯的環境下，越早布局，就越能在未來的貨運市場占據一席之地。”貨拉拉有關負責人表示。

工業和信息化部總工程師田玉龍說，工業和信息化部正會同相關部門進一步擴大新能源汽車推廣規模，鼓勵有條件的地方出臺含金量高的促消費政策。“下一步，還將提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例，提升新能源汽車個人消費比例。”

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