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這樣的奔馳G65 AMG 你愛嗎？
奔馳G系三十年不變的住外觀，這是一種文化底蘊，它存在的價值是要告訴世人，也許我的外在并不漂亮，但是我的內在無與倫比。
圖騰是一個家族標志，他是一個家族精神力量的外化。正如這輛G65 AMG他更多的不再是追求那零點幾秒的差距或是輪轂樣式的不同。那臺V12 BITURBO頂級發動機帶給你的是家族榮耀、是感官上的享受，數據神馬的他已經不在乎了。限量供應的身份，也使其極具收藏價值，價格在它身上僅僅是一個數字，不能完全體現他的價值所在之處。AMG作為奔馳的運動部，他的職責就是帶領奔馳全系車型在柏油馬路上以快、還可以更快的速度無限馳騁。既然名為AMG，G65 AMG就不能背離家族傳統，哪怕只為0.1秒也在所不惜。從G36 AMG到G55 AMG再到如今的G65 AMG，當你理解了一個圖騰對于一個古老民族的意義，那相信你會對G65 AMG地位心生敬畏。
在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強型7速變速箱的配合下。0-100km/h加速時間僅需5.3秒，最高時速230km/h（電子限速）。不得不提這款AMG Speedshift Plus 7G Tronic ，是AMG家族中大多數車型都在使用的一臺變速箱。它是基于奔馳的7G tronic自動變速器而來的一款變速箱，與普通自動變速箱最大的差異在于，它用一個液力控制的多片離合器組代替了傳統的液力變矩器，后半部分依舊是行星齒輪組。多片離合器相比液力變矩器擁有更低的慣量和更高的響應速度，在傳動效率上使用了液力變矩器。正是基于行星齒輪的結構，才能使這臺AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強型7速變速箱能夠駕馭前端發動機輸出的高達1000牛米的扭矩。
這臺發動機運用了更大螺旋截面的渦輪增壓器、氣流優化排氣道、十二支雙點火線圈支持多重火花點火技術以及高功率發動機控制單元。尤其是這“十二支雙點火線圈”就意味著這臺V12 BITURBO發動機在做保養時需要更換24支火花塞，雖然這項保養不會太頻繁但一次更換的火花塞數量也夠普通4缸家用車用二三十萬公里了。
作為一款在售三十余年從未改變造型的車型，在當今車界不能說唯一卻也已是史前動物。發動機缸數成倍數增加，內飾從簡陋到豪華，它一直追隨進化論進行衍變。唯一不變的是作為一款硬派越野車得以安身立命的非承載式車身和前后硬軸，以及傳說中的“三把鎖”。
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