汽車網校獲悉，近幾年，在碳達鋒、碳中和成為國家戰略的大背景下，我國新能源汽車市場爆發出驚人的加速度。新車市場規模的擴大，新能源二手車交易也有望形成規模。

未來四年新能源二手車交易量或將逐年攀升

據相關數據顯示，2017年新能源汽車銷量開始提速，從77.7萬輛增至2018年的125.6萬輛。2019年增速有所放緩，在經過2020年新冠疫情的重創后，2021年銷量開始爆發，達到352.1萬輛，這一數字是2020年銷量的一倍多。僅2022上半年，新能源汽車銷量就高達260萬輛。

新車市場不斷擴容，二手車市場規模也初現端倪。銀保信數據顯示，2021年我國純電動車二手車交易量為28.4萬輛，猜測實際市場數據會遠超這個數據。當下行業并沒有權威機構單獨統計新能源二手車交易量，采用新能源汽車使用年限數據進行預估或可窺見一二。

通過近幾年新能源二手車使用年限對比分析，發現市面上有近63%的新能源汽車使用四年后賣出。以四年車齡作為一個售賣標準線，根據2019年新能源汽車120.6萬輛銷量計算，未來四年2023、2024、2025、2026年新能源二手車的預估交易量為：75、86、221、342萬輛。以此預估數據來看，未來四年新能源二手車市場交易呈逐年攀升勢態。

此外，交易價格方面，2021年燃油二手車及新能源二手車價格區間3萬元內的占比分別為33%、28%，兩者在3-5萬元內的車輛市場占比同樣是23%，交易價格不足12萬元的占比分別為83%、82%。在油價日漸高漲的當下，燃油二手車及新能源二手車交易價格基本趨同，也為新能源二手車市場漸成規模奠定基本條件。

各路玩家涉足新能源二手車市場

新能源二手車市場前景可期，帶動行業各路玩家涉足。

實力較強的整車企業已完成在新能源二手車板塊的布局。比如特斯拉，其二手車在市場上的份額超過三成，大幅高于其他同類車型的交易量。造車新勢力代表小鵬、理想、蔚來等均已踏足二手車市場，上汽集團已開始官方認證二手車業務的拓展之路。北汽新能源于日前推出置換北汽集團極狐汽車最高可享受“購車價原值”的用戶關懷政策。新能源車企勤布局，為當前新能源二手車流通提供了新路徑。

除了新能源車企陸續發力二手車市場，一些二手車交易平臺也開始涉足此領域，比如瓜子二手車、優信二手車、車易拍等。其中，瓜子二手車官方數據通報在今年“金九銀十”期間，新能源二手車線上交易同比增長超4倍。

正規化、品牌化的經銷商相繼加入新能源二手車大戰。比如，永達汽車與多家主流廠家就商超渠道新能源二手車檢測 、營銷 、運營進行了合作，同時積極推進新能源二手車出口和廠家車輛回購業務，提前布局進入賽道。

車企及二手車交易平臺先后搶灘新能源二手車市場的背后，金融力量的助攻作用不可或缺。今年以來，商業銀行競相布局汽車金融賽道，特別是新能源汽車。

目前，平安銀行、上海銀行、光大銀行、中信銀行、郵儲銀行、招商銀行、興業銀行、中國銀行，除了都有布局汽車金融相關業務外，還深入開展新能源汽車業務。可以預見的是，待新能源二手車市場規模進一步擴大，以上銀行大概率會聚焦二手車金融。

政策+智能評估服務助推市場做大做強

行業各路玩家以各自不同的模式切入新能源二手車領域，也有來自國家層面的大力扶持。

今年以來，除了公布延期免征新能源購置稅外，國務院常務會議于7月提出了打通二手車流通堵點的要求，并聯合商務部等17個部門發布了《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施》通知。其中就明確支持二手車流通規模化發展，各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策，全面涵蓋從市場主體的登記注冊、備案，到二手車的會計處理、發票開具，再到車輛的跨區域流通、轉移登記等各個環節，國家對二手車行業政策出臺的集中度及力度可謂空前。

近期結束的二十大報告再次強調，要積極穩妥推進碳達峰碳中和，加快規劃建設新型能源體系。換句話說，發展新能源汽車既是方向也是目標。在政策利好的背景下，我國新能源汽車超出預期發展目標，按照十四五規劃，2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。而今年上半年，我國新能源汽車銷售量已達到汽車銷售總量的21.6%。

新能源汽車市場已漸成規模，作為新能源產業鏈上重要環節的新能源二手車市場，其規模化的發展是重中之重。從國家戰略層面，新能源二手車是實現雙碳目標的關鍵突破口。從產業發展層面，新能源二手車是保持新能源汽車產業長期健康發展的“催化劑”。顯然，新能源二手車已上升至新車市場同等重要位置，但目前的新能源二手車市場存在不少發展瓶頸。

一方面，當下新能源二手車的流通和交易渠道尚未形成，進一步限制二手車在更大范圍內流通。另一方面，由于新能源汽車在結構及零部件方面與傳統燃油車存在較大差異，以往的收車經驗不再適用于新能源汽車。三電系統，尤其是動力電池系統的成本占比較高且難以評估殘值，致使新能源二手車評估風險上升，打消了二手車商經營新能源二手車的積極性。而評估標準的缺失，將進一步影響新能源二手車金融的發展。汽車金融行業具有業務鏈條長、資金占用量大、周期長等特點。為此，亟需通過新技術的應用來防范汽車金融貸前風險，確保資金安全。

市面上已有第三方專業評估機構走在行業前沿，車e估對于新能源車輛的深入研究和在此領域實際數據的迅速積累，利用大數據和人工智能，構建囊括事故部位、日常使用、保養等車況特征畫像，重點評估包括電池、電機、電控等重點部件以及整車的安全隱患，再結合大量市場交易情況參考定價，自主研發普適性極強的新能源車輛智能估值產品。針對目前行業重點關注的電池健康檢測和電池壽命預測問題，車e估基于動力電池歷史數據，運用一定的數學手段對其挖掘、提煉動力電池壽命衰減的內在規律，客觀直接地展現車輛的剩余價值。

不管是線上整車評估，還是線下整車檢測，車e估新能源車輛智能估值產品都能滿足新能源汽車金融車貸業務、車輛交易定價、車輛處置等評估場景需求。可以說，對破除新能源二手車市場發展的卡點有積極意義。 

目前來看，新能源二手車的交易量還不大，但高增長率在宣告著這一板塊熱度的攀升，身處新能源汽車熱門賽道的二手車，前景讓人十分期待。

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