題干：某長途客運車輛夜間10：30左右在高速公路運行過程中，駕駛員已連續駕駛3.5小時，車輛突然與中央隔離帶發生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側護欄翻于路下，事故造成5人死亡，8人受傷，客車嚴重受損。事故調查發現，該客運企業共有營運客車503臺，專職監控人員2名,監控值班時間為上午6；00—晚上22:00；駕駛員在當天24小時內累計駕駛時間為7.5小時，客車雖已經出事故，但客運企業監控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。

依據案例內容，下列說法錯誤的有（ ）。

A、該起事故是一起重大事故

B、按照規定該起事故中駕駛員沒有違反相關規定，不存在疲勞駕駛

C、該客運企業專職監控人員按照規定應至少有5名

D、客運企業的監控數據應當至少保存6個月，對駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監控數據應當至少保存1年

E、該事故客運企業安全管理人員應承擔一定責任

答案：ABD

題干：某大型貨運車輛在高速公路運行中方向突然失控，撞向正在緊急停車道（硬路肩）因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕駛員和地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。事故調查發現，該大型貨車發生事故時空車運行，速度為110千米/小時，因轉向機構發生故障，導致方向盤突然失控；肇事車輛距上次二級維護已經過去11個多月，因一直進行長途運輸時間很緊，至發生事故尚未進行二級維護，也未進行安全技術檢驗和綜合性能檢驗，駕駛員已經6個月未參加企業進行的安全生產教育。

依據案例內容，下列說法正確的有（ ）。

A、該大型貨車在高速公路運行存在超速行為

B、車輛的日常維護由駕駛員實施，一級和二級維護由道路運輸經營者實施

C、車輛的日常維護和一級維護由駕駛員實施，二級維護由道路運輸經營者實施

D、該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運企業簽有責任協議，貨運企業不應承擔該事故任何責任；

E、安全生產是企業的主體責任，本事故該大型貨車所在企業應承擔一定責任

答案：ABE

題干：某貨運車輛下午3點左右，在本縣境內劃有雙向兩車道標線的公路以75千米/小時運行時，將一自行車騎乘者老人撞倒，事故發生后駕駛員迅速通知了企業負責人，并將自行車騎乘者和后座上乘坐的孩子共2名受傷人員送到附近的鄉衛生院；企業負責人接到報告后趕回運輸企業，進一步電話與駕駛員確認事故情況，并與主管安全生產管理的副經理商量后，依次報告了本縣交通運輸管理部門、公安交通管理部門和安全生產監管部門（應急管理部門），在報告安全生產監管部門（應急管理部門）時，已經是接到報告1小時10分鐘后；事故過程中受傷的老人晚上在轉至縣級醫院過程中不幸死亡。對于死亡老人，貨運企業與家屬進行了“私下”協商，給予了遠超出國家規定的經濟賠償，家屬較為滿意，企業就未向公安交通管理部門報告。該企業也存在多項安全生產管理制度未落實的情況。

依據案例，下列說法正確的有（ ）。

A、該貨運車輛存在超速行為

B、事故發生后，駕駛員應首先向公安交通管理部門報告，再向企業負責人報告；

C、事故發生后，駕駛員應首先向企業負責人報告

D、企業負責人接到事故報告后1小時內應向本縣安全生產監管部門（應急管理部門）、公安交通管理和交通運輸管理部門報告

E、該企業對死者的處理和瞞報，存在嚴重違法行為

答案：ABDE

題干：某油罐車裝載柴油8.6噸（核載8噸），在給一加油站配送過程中，以52千米/小時速度途徑縣鄉沒有中心線的公路，突然變道與迎面而來的輕型貨車發生刮擦碰撞后側翻，事故造成危險品運輸車輛押運員死亡、駕駛員受傷，兩輛車輛不同程度損壞；油罐側翻后閥門破損，致使約2.5噸柴油泄漏。事故調查發現，該企業危險貨物運輸資質是兩年前獲得的；死亡的押運人員沒有危險貨物運輸從業資格證，僅是經過企業進行簡單崗前培訓后即上路從業；該企業原有7輛車進行成品油配送，上一年報廢3輛，現有4輛運營；企業基本安全生產管理制度大多沒落實，對其駕駛員安全生產教育時有時無。

依據案例內容，以下說法正確的有（ ）。

A、該危險品車輛存在超速行為

B、該車存在超載行為

C、押運人員必須獲得交通運輸管理部門考試合格，頒發的危險貨物運輸從業資格證，才能從事危險貨物車輛押運員工作

D、該企業的危險貨物運輸資質沒有問題，但安全生產管理存在問題

E、該企業的危險貨物運輸資質和安全生產管理都存在問題

答案：ABCE

題干：按照交通運輸部《公路水路行業安全生產風險管理暫行辦法》（交安監發〔2017〕60 號）要求，企業風險等級大小，由事件發生的可能性和后果嚴重程度兩個指標決定，即風險等級大小是可能性指標與后果嚴重程度的乘積。某貨運場在進行安全運營風險分析中可能性指標為9、后果嚴重程度指標為5，企業風險等級取值區間如下對應關系。

風險等級：重大->較大->一般->較小

風險等級取值區間：(55，100)->(20，55)->(5，20)->(0，5)

依據案例內容，下列說法正確的有（ ）。

A、企業安全生產風險等級一般由高到低分為：重大風險、較大風險、一般風險和較小風險四級

B、該貨運場風險等級大小為較大風險

C、較大風險是指一定條件下易導致較大安全生產事故的風險

D、該貨運場風險等級為一般風險

E、一般風險是指一定條件下易導致較大安全生產事故的風險

答案：ABE

題干：A貨運企業駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸（核載質量12噸）石料的貨車，在山區公路經過3.6公里連續長下坡路段后，經過一限速60千米/小時的長隧道，在進入隧道60米處與同方向另一重型貨車發生追尾碰撞，事故造成A貨運公司2名駕駛人員和旁邊車道小車1名駕駛員死亡，3輛大小車輛嚴重損壞。事故調查發現，發生碰撞時，前車速度為52千米/小時，后車為86千米/小時；因2016年新的《道路運輸車輛技術管理規定》取消對營運車輛二級維護周期的強制性要求后，該公司的車輛二級維護目前是隨意進行，大約8-12個月進行一次；駕駛員的交通運輸安全教育基本是形式性應付。

依據案例內容，造成該事故的直接原因下列說法正確的有（ ）。

A、事故的直接原因是由于駕駛員進入隧道后視覺的明（光）適應所造成

B、事故的直接原因是由于駕駛員進入隧道后視覺的暗適應所造成

C、事故的直接原因可能是后車超速所造成

D、事故的直接原因是企業安全管理存在隱患

E、事故的直接原因可能是因為車輛制動系統存在隱患，加之長下坡導致制動器熱衰退造成

答案：BCE

題干：A危險貨物運輸企業一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9點途徑本地某高速公路入口處時，與一輛剛從加速車道進入行車道的大型客車發生追尾碰撞后著火，事故導致大客車32人死亡。事故調查發現，罐式車輛追尾時的車速為90千米/小時，客車速度為70千米/小時； A危險貨物運輸企業多年一直從事腐蝕性危險品運輸，因服務企業轉產，2018年淘汰了原有腐蝕性運輸車輛，新購進12臺罐式車輛從事甲醇運輸，企業安全生產相關制度大多未落實，其中應急預案仍為6年前制定的。

依據案例內容，以下說法正確的有（ ）。

A、根據生產安全事故分類，該事故是一起特別重大事故

B、載有甲醇的罐式車輛超速違章

C、事故發生后，駕駛員或押運員第一個電話應打給A危險貨物運輸企業負責人

D、企業負責人接到報告后應按規定時間、程序和內容向本地應急管理、公安、交通運輸等相關部門報告，并立即啟動應急預案

E、該事故A危險貨物運輸企業負責人應承擔一定的法律責任

答案：ABDE

題干：夏天某日，A貨運車輛載貨11.5噸（核載質量8噸），午飯因天氣實在炎熱，駕駛員飲用了冰鎮啤酒一瓶（750毫升），在某地一級公路13:20分左右以87千米/小時速度（限速80千米/小時）行駛過程中，公路轉彎后突然見前方有施工減速標志，本想踩踏制動踏板的情況下結果把加速踏板狠勁踩了一下，致使車輛沖破兩道警告標志進入道路修復施工現場，導致現場施工人員3死2傷，車輛和現場施工設備不同程度損傷。調查發現，駕駛員檢測酒精含量超標，該貨運企業多項安全生產管理制度均形同虛設，車輛二級維護已經近一年尚未進行；本年度已經3個多月未進行駕駛員安全生產教育了。

依據案例，下列說正確的有（ ）。

A、該事故屬于一起重大事故 B、該貨車超速、超載行駛

C、駕駛員存在酒后駕駛行為    D、該貨運車輛駕駛員事故發生前操作失誤

E、該企業負責人應承擔一定責任

答案：BCDE

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