二手車交易市場上車輛評估標準不統一、交易不合理等亂象或將被終結。記者4月25日獲悉,國內首個二手車評估標準《二手車鑒定評估技術規范》,日前通過商務部審批,將于今年5月出臺。屆時將由評估專業人員對二手車車身外觀、發動機艙等部位進行104項檢查,二手車交易將更透明、規范。

從以“人”評車到以“標”評車
　　“車輛評估一直是二手車交易‘軟肋’,由于法律法規空白,消費者在交易中很容易‘被宰’。”市消費者協會負責人表示,在消協此前對二手車交易進行的一項調查中,獲取交易信息是否對稱、評估是否公正公平,是消費者最關心的問題。
　　當前二手車市場亂象,正是催生出《規范》的主要因素。從以“人”評車轉為以“標”評車,通過對二手車評估進行硬性指標約束,告別“眼看手摸”估價,是《規范》的最大亮點。
　　按照《規范》內容,今后的二手車鑒定將通過專業檢測設備和工具,在統一的評估流程里由第三方鑒定機構或二手車經營企業進行鑒定,然后將結果告知消費者。
　　《規范》還規定,今后購買二手車的消費者都將得到一張《二手車技術狀況表》,在表上可清楚地看到關于交易車輛的一切指標,包括車身換過哪些零部件、發動機底盤狀況等,讓消費者對交易汽車有更加全面的認知。

二手車交易“水很深”
　　記者調查發現,目前市面上的二手車經銷商都是通過車輛收購、賣出之間的差價賺取利潤,因此在收購車輛時,總會拼命壓低車價,這導致無論賣車人還是買車人都擔心在交易中吃虧。另外由于二手車交易缺乏相關評估標準,都是憑買賣雙方“經驗”來定價,在不同的二手車交易場所,價格落差很大。
　　車主李先生就遇到這樣的問題。他告訴記者,原本打算春節后將座駕轉手后升級購車,可直到現在也沒出手,原因是車輛估價在不同的二手車經銷商處如同坐上“過山車”。他現有駕車原價20萬元,在不同二手車交易場所的估價差價竟高達4萬之多。
　　另外在驗車過程中,李先生發現各個經銷商評估項目不盡相同,有的只檢查汽車發動機等主要部件,而有的還要檢查車輛內飾、后視鏡等細節。同時商家對于汽車損傷的態度也各有不同,其中是否存在放大缺陷從而惡意壓價的行為讓他很不放心。

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