近幾年，新能源汽車產業駛入發展快車道，購置一臺新能源車成為新潮流。不少消費者表示，買車容易，修車難！有時甚至需要輾轉多地才能找到汽車故障點。

宋晨駕駛新能源汽車已有5年多，他告訴記者，新能源車在空調濾芯、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務方面，一直都很便捷。但涉及電池、電機、電控等相關的“三電”故障，找到一家懂行的汽修門店就比較困難了。

新能源車主宋晨：基本上很少有能修新能源車的，比如說一線城市在比較完善的情況下，來修這種電池包的還是比較少。更別說二線城市和一些三線城市了，幾乎是找不到的。

在上海閔行區的一家汽修門店，店長正和汽修師傅溝通車輛的維修進度。她告訴記者，門店主要包含燃油車和新能源汽修兩個業務板塊。目前新能源車的進店量已經從去年10%的占比，提升到了20%～30%。新能源車維修訂單越接越多，但汽修工人卻有點“青黃不接”了。

上海閔行區某汽修門店店長邢柯柯：確實是有這種顧慮，因為門店現在有兩個新能源技師，目前來講是不夠用的，新能源汽車保有量在持續增加，但是維修新能源車的技師是緊缺的。

孟令龍是另一家新能源汽修門店的負責人。記者見到他時，他正與客戶緊急磋商維修的時間。門店維修間內，部分等待維修的電池、控制器，被整齊擺放。他告訴記者，新能源汽修業務，是他和同行都需要啃的“硬骨頭”。

上海閔行區某新能源汽修門店負責人孟令龍：目前發現新能源車型的損壞故障率在持續增加，然后我們決定轉型新能源，現在90%的修理廠都在轉型進行新能源維修，因為跟不上時代、技術落后會被淘汰。

工信部發布的《制造業人才發展規劃指南》指出，到2025年，節能與新能源汽車的人才總量預計達到120萬人，但人才缺口預計可達103萬人。其中，新能源汽車維修領域將面臨80%的人才空白。

維修新能源汽車，持有電工特種作業操作證和新能源汽車維修師證書非常重要。

首先，新能源汽車依靠電池來給汽車提供動力，維修所涉及的電壓已經超過安全電壓，根據國家應急管理局要求，需要考取相應的低壓電工特種作業操作證。

其次，維修新能源汽車還需要有汽車維修能力資格證書，也就是我們常說的新能源汽車維修師證書。

由全國工商業聯合會汽車經銷商商會專業資質鑒定指導中心頒發的新能源汽車維修師證書，是汽車維修領域的專業認證，是從事新能源汽車維修業務的合法資質，也是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據，證書全國通用，全國聯網可查。

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