授權簽字人是檢驗檢測機構管理體系、運行結果的最后把關人，責任重大，須通過考試合格持證上崗。那么機動車檢測檢驗機構授權簽字人具體考試哪些內容呢？下面汽車網校小編整理了授權簽字人考試題庫及答案解析，希望對大家有所幫助！

一、單項選擇題

1、小型預約出租車安全技術檢驗時，車輛唯一性檢查、車輛特征參數檢查、車輛外觀檢查和安全裝置檢查時間不得少于 s；車輛底盤部件檢查時間不得少于 s。 (   D   )

A、120，40； B、120，100； C、240，40； D、240，100。

解析：GB38900 5.1.4，小型預約出租車為“其他類型載客汽車”，所以應至少為240s和100s。

2、排氣污染物測試完成后，系統應自動地連續吹洗取樣管路至少_____秒，壓縮空氣不得低于_____MPa。(  C  )

A 60 秒；0.3MPa                     B 600 秒；0.3MPa

C 30 秒；0.2MPa                     D 300 秒；0.2MPa

解析：GB18285-2018 DB 2.2.9要求，測試完成后，系統應提示操作員將取樣管從排氣管中取出，置于環境空氣中，然后，系統自動地連續吹洗取樣管路至少30s，壓縮空氣壓力不得低于0.2MPa。

3、典型無法采用加載減速法檢測的柴油車不包括 (  C  )

A 無法手動切換為兩驅的全時四驅或自適應四驅車輛

B 配備有牽引力控制或自動制動系統并且無法手動關閉該功能的車輛

C 總質量大于 14000kg 的重型柴油車

D 無法手動中斷電機扭矩輸出的柴電混合動力電動汽車

解析：總質量大于14000kg不能作為變更方法的正確理由。其余3個為HJ 1237-2021附錄D3.3中的部分情況。典型無法采用加載減速法檢測的柴油車包括但不限于：1）無法手動切換為兩驅模式的全時四驅或自適應四驅車輛，以及配備有牽引力控制或自動制動系統并且無法手動關閉該功能的車輛；2）行駛速度受限（最高設計速度小于等于50km/h），無法滿足加載減速測試要求的車輛；3）軸重超出三軸六滾筒測功機規定承載的車輛；4）無法手動中斷電機扭矩輸出的柴電混合動力電動汽車。

4、根據《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》規定，評審組在技術評審中發現有不符合要求的，應當書面通知申請人限期整改，整改期限不得超過__________。逾期未完成整改或者整改后仍不符合要求的，相應評審項目應當判定為不合格。 (  D    )

A、15 日； B、15 個工作日； C、30 日； D、30 個工作日。

解析：根據163號令第二十六條，評審組在技術評審中發現有不符合要求的，應當書面通知申請人限期整改，整改期限不得超過30個工作日。逾期未完成整改或者整改后仍不符合要求的，相應評審項目應當判定為不合格。

5、HJ1237規定，應按照相關要求配備合理數量的測功機標定校準用標準砝碼，其中對“合理數量”的理解正確的是 ( D  )

A 應配置滿量程約 20%扭力的對等砝碼

B 應配置滿量程約40%扭力的對等砝碼

C 應配置滿量程約60%扭力的對等砝碼

D 應配置滿量程約80%扭力的對等砝碼

解析：按照GB18285-2018 3.2.5.1力傳感器檢查要求，實測值與標稱值的偏差不得超過±1%，檢查范圍至少應達到測功機滿量程的80%。

二、不定項選擇題

1、注冊登記安全檢驗時，2018 年 1 月 1 日起出廠的以下哪些車輛的所有行車制動器均應裝備制動間隙自動調整裝置。(  ACDE    )

A、客車； B、乘用車； C、危險貨物運輸車輛；

D、總質量大于 3500kg 的半掛車；

E、總質量大于 3500kg 的貨車和專項作業車 (具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外)

解析：GB38900-2020 6.5.14制動間隙自動調整裝置要求，注冊登記安全檢測時，2018年1月1日起出廠的以下車輛的所有行車制動器均應裝備制動間隙自動調整裝置：1）客車；2）總質量大于3500kg的貨車和專項作業車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外；3）總質量大于3500kg的半掛車；4）危險貨物運輸車輛。

2、根據 GB38900-2020 的要求，2022 年 11 月出廠的轉向軸為獨立懸架大型普通客車進行 注冊登記安全檢驗時，應檢驗下列_______項目。(  BCE   )

A、轉向輪橫向側滑量； B、前照燈遠光發光強度；

C、軸制動率； D、加載軸制動率； E、防抱制動裝置。

解析：A答案獨立懸架，側滑不選；B燈光強度，必檢；C軸制動率要檢測；D客車不檢測加載；F防抱制動裝置要檢測。

3、檢驗檢測機構有下列_______情形之一的，法律、法規對撤銷、吊銷、取消檢驗檢測資質或者證書等有行政處罰規定的，依照法律、法規的規定執行；法律、法規未作規定的，由縣級以上市場監督管理部門責令限期改正，處 3 萬元罰款。( ABCDE   )

A、使用未經檢定或者校準的儀器、設備、設施出具檢驗檢測報告且數據、結果無法復核的；

B、違反國家有關強制性規定的檢驗檢測規程或者方法出具檢驗檢測報告且數據、結果存在錯誤的；

C、偽造、變造原始數據、記錄，或者未按照標準等規定采用原始數據、記錄的；

D、減少、遺漏或者變更標準等規定的應當檢驗檢測的項目，或者改變關鍵檢驗檢測條件的；

E、調換檢驗檢測樣品或者改變其原有狀態進行檢驗檢測的；

解析：第二十六條 檢驗檢測機構有下列情形之一的，法律、法規對撤銷、吊銷、取消檢驗檢測資質或者證書等有行政處罰規定的，依照法律、法規的規定執行；法律、法規未作規定的，由縣級以上市場監督管理部門責令限期改正，處 3 萬元罰款：
（一）違反本辦法第十三條規定，出具不實檢驗檢測報告的；
（二）違反本辦法第十四條規定，出具虛假檢驗檢測報告的。
本題只要考核不實和虛假報告的含義，A 屬于39號令十三條第二款，不實范疇；B屬于十三條第三款，不實范疇；C屬于十四條第二款，虛假報告；D屬于十四條第三款，虛假報告；E屬于十四條第四款，虛假報告。

4、檢驗檢測機構應對下列哪些人員的資格進行確認。(  BCDE    )

A、財務人員； B、檢驗檢測人員； C、授權簽字人；

D、報告解釋人員； E、操作設備人員。

解析：根據RB/T214 4.2.7釋義可得出答案。

1）對于從事抽樣、操作設備、檢驗檢測、簽發檢驗檢測報告或證書以及提出意見和解釋等工作的人員，檢驗檢測機構應保留相關資格、能力確認、授權、教育、培訓和監督的記錄，記錄包含能力要求的確定、人員選擇、人員培訓、人員監督、人員授權和人員能力監控。

2）檢驗檢測機構首先應該確定人員需求，并把每類人員的要求文件化，根據文件要求選擇人員，然后對人員進行培訓、對在培員工進行督導，在能力確認的基礎上進行授權，授權后對人員的能力進行監控，并建立和保留所有技術人員的檔案。

5、在進行雙怠速檢測時，下列選項中λ值應判為排放檢驗合格。(  BCDE    )

A、高怠速時， λ檢測值為 1.051；

B、高怠速時， λ檢測值為 0.951；

C、高怠速時， λ檢測值為 1.051，車輛使用說明書規定λ為 1.2；

D、高怠速時， λ檢測值為 1，怠速時， λ檢測值為 1.051；

E、高怠速時， λ檢測值為 1，怠速時， λ檢測值為 0.951。

解析：標準要求是1±0.05之間，即0.95-1.05之間，不包含臨界值，A超過了；C答案在制造廠的說明書的范圍內；D、E答案，只評判高怠速過程，怠速過程不評判，雖然這個數據可能不符合常理，但是結論還是評判合格。

三、判斷題

1、根據 GB18285-2018 的規定，簡易瞬態工況法對測試環境的要求為：環境溫度：-5℃~45℃，相對濕度：<90%。( √ )

解析：根據附錄D2.3.1測試環境要求，環境溫度：-5~45℃；相對濕度：＜90%。

2、機動車檢驗機構應當在服務大廳設立公示欄，公示其服務承諾、資質信息、檢驗項目、 檢驗標準、收費標準等信息和車輛檢驗流程圖。( √ )

解析：根據補充技術要求第三十七條，機動車檢驗機構應當在服務大廳設立公示欄，公示其服務承諾、資質信息、檢驗項目、檢驗標準、收費標準等信息和車輛檢驗流程圖。

3、大型客車、校車和危險貨物運輸車輛檢驗授權簽字人為具有同等能力人員時，從事相關檢驗檢測工作時限要求在原有要求基礎上增加兩年。( √ )

解析：根據補充技術要求第十一條，機動車檢驗機構技術負責人、授權簽字人應當具有中級及以上相關專業技術職稱并從事相關檢驗檢測工作三年及以上，或者具備同等能力。大型客車、校車和危險貨物運輸車輛檢驗授權簽字人為具有同等能力人員時，從事相關檢驗檢測工作時限要求在原有要求基礎上增加兩年。

4、機動車檢驗報告應可明確追溯到檢驗報告中所有檢驗項目的檢驗記錄，檢驗報告和檢驗 記錄的編號應具備唯一性，可以使用車輛識別代號和車輛號牌號碼作為檢驗記錄的唯一性編號 。 ( × )

解析：根據RB/T218 4.5.10，機動車檢驗報告應可明確追溯到檢驗報告中所有檢驗項目的檢驗記錄，檢驗報告和檢驗記錄的編號應具備唯一性，不得用車輛識別代碼（VIN碼）和車輛號牌或車架號代替檢驗報告和檢驗記錄的編號。注：應注意人工檢驗、檢驗、移動檢驗、檢測設備檢驗等非聯網檢驗檢測項目記錄編號、檢驗員身份識別等問題，保證記錄的可追溯性。

5、掛車的空車質量可先測得汽車列車的空車質量，然后減去引車員質量(按75kg 計) 和牽引車登記的整備質量，差值作為掛車的空車質量。( √ )

解析：按照GB38900 附錄C.3應用地磅的測量方法，我們可以得知答案是正確的。
C.3.1 將車輛平穩緩慢行駛至地磅上，等平穩靜止后，測得整備質量/空車質量。
C.3.2 掛車的整備質量可先測得汽車列車的整備質量、牽引車的整備質量，然后計算得出汽車列車的整備質量與牽引車的整備質量的差值，作為掛車的整備質量。

C.3.3 掛車的空車質量可先測得汽車列車的空車質量，然后減去引車員質量（按75kg計）和牽引車登記的整備質量，差值作為掛車的空車質量。

四、案例分析

某機動車檢驗檢測機構首次申請資質認定，申請資料顯示技術負責人王某某擁有汽車專業四年制本科學歷和汽車類工程師資格，從事機動車檢驗檢測工作 10 年。資質認定現場評審組發現，本次申報的技術負責人、授權簽字人王某某 10 天前還在另一機構擔任外檢員。 評審組審查人員檔案資料時發現，該機構不能提供王某某在另一個的離職證明文件；同時經查發現，王某某的提供的學歷證書顯示的畢業時間比學校設立汽車專業時間早五年。

(1) 根據《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》的規定，結合該機構的情況，該機構符合下列描述中的哪些條款。 (   BCD   )

A、未依法成立并能夠承擔相應法律責任的法人或者其他組織；

B、不具有與其從事檢驗檢測活動相適應的檢驗檢測技術人員和管理人員；

C、 申請資質認定時提供虛假材料或者隱瞞有關情況的；

D、 申請的檢驗檢測資質不予許可，一年內不得再次申請資質認定

E、不具有并有效運行保證其檢驗檢測活動獨立、公正、科學、誠信的管理體系

解析：A答案文中未提到法律地位問題；B答案，由于技術人員、管理人員王某某資質不真實，所以是缺少的；由于技術人員、管理人員王某某問題直接導致C、D答案成立，E答案文中未涉及體系問題。

(2) 根據《檢驗檢測機構監督管理辦法》的規定，該機構及從業人員違反了以下( AB )的規定。

A、從事檢驗檢測活動的人員，不得同時在兩個以上檢驗檢測機構從業；

B、檢驗檢測授權簽字人應當符合相關技術能力要求；

C、檢驗檢測機構及其人員應當對其在檢驗檢測工作中所知悉的國家秘密、商業秘密予以保密；

D、任何單位和個人有權向縣級以上市場監督管理部門舉報檢驗檢測機構違反本辦法規定的行為；

E、檢驗檢測機構應當在其官方網站或者以其他公開方式對其遵守法定要求、獨立公正 從業、履行社會責任、嚴守誠實信用等情況進行自我聲明，并對聲明內容的真實性、全面性、 準確性負責。

解析：A答案很明顯，不贅述；B答案授權簽字人王某某資質不真實，所以不符合；CDE選項與本題無關。

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