授權簽字人是檢驗檢測機構管理體系、運行結果的最后把關人，責任重大，須通過考試合格持證上崗。那么機動車檢測檢驗機構授權簽字人具體考試哪些內容呢？下面汽車網校小編整理了授權簽字人考試題庫及答案解析，希望對大家有所幫助！

一、選擇題
1、采用標準氣體進行轉化效率檢查，不正確的是(  D  )

A檢查前應完成分析儀零點校正和泄漏檢查

B檢查用標準氣體為一氧化氮和二氧化氮標氣

C先通一氧化氮標氣重復3次取平均值，再通二氧化氮標氣重復3次取平均值，最后計算轉化率

D當標氣的示值超允許誤差時,如轉化率經計算不小于90%時，可通過檢查

解析：參考答案出自GB3847-2018，檢查用標準氣體（量距氣體）和零點標準氣體的配氣偏差應在規定值的±1%以內，配比容許度為±15%。

2、關于機構軟件的視頻與圖片要求，不正確的是( A )

A監控視頻至少應覆蓋每天車輛排放檢測和設備待檢測的全過程

B排氣污染物檢驗過程視頻應保持連續不中斷

C檢測線設備操作計算機顯示內容應連貫清晰記錄并保存

D視頻文件、圖像文件名稱命名由軟件自動生成，隨檢驗數據一起上傳至監管軟件

解析：參考答案出自HJ1238-2021 5.2.12視頻與圖片。5.2.12.1 監控視頻應覆蓋每天設備啟動至關機的全部過程，清晰連貫記錄檢驗設備啟動、自檢、檢定（校準）、車輛排放檢測、檢驗設備待檢測、系統關機等。5.2.12.2 排氣污染物檢驗過程視頻應保持連續不中斷、清晰識別車牌號碼、車輛前后外觀，采樣管插入和拔出車輛排氣管過程，并對關鍵環節拍攝照片。檢測線設備操作計算機顯示內容應連貫清晰記錄并保存。其他細節按省級生態環境主管部門要求執行。5.2.12.3 對排氣污染物檢測、外觀查驗過程中拍攝的污染物控制裝置照片或視頻，應通過外觀檢驗設備自動傳輸至機構軟件。5.2.12.4 視頻文件、圖像文件名稱命名由軟件自動生成，檢驗數據、視頻文件、圖像文件應關聯，圖片隨檢驗數據一起上傳至監管軟件，圖片格式分辨率以及視頻是否上傳按省級生態環境主管部門要求執行。

3、排氣污染物測試完成后，系統應自動地連續吹洗取樣管路至少__秒，壓縮空氣不得低于____MPa。( C )

A 60秒;0.3MPa B 600 秒;0.3MPa

C 30秒;0.2MPa D 300秒;0.2MPa

解析：參考答案出自GB18285-2018 BC.2.2.9，測試完成后，系統應提示操作員將取樣管從排氣管中取出，置于環境空氣中。然后，系統自動地連續吹洗取樣管路至少30s，吹洗用壓縮空氣壓力不得低于0.2MPa。

4、某汽車最高設計車速為160km/h，其轉向盤最大自由轉動量的允許值為( B )。

A、35° B、15° C、20° D、25°

解析：參考答案出自GB7258-2017 6.4，機動車方向盤的最大自由轉動量應小于或等于：a)最大設計車速大于或等于100km/h的機動車15o；b)三輪汽車35o；c)其他機動車25o。

5、起出廠的總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。( C )

A、2018年1月1日 B、2019年1月1日

C、2020年1月1日 D、2021年1月1日

解析：參考答案出自GB38900-2020 6.3.5懸架 6.3.5.1注冊登記安全檢驗時,貨車(三輪汽車除外)、掛車、專項作業車的后軸鋼板彈簧片數應與機動車產品公告、機動車出廠合格證一致,且不應有明顯增寬、增厚情形;2020年1月1日起出廠的總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸,所有危險貨物運輸半掛車,以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

二、判斷題
1、檢驗檢測機構應當定期審查和完善管理體系，經審查檢驗檢測機構不符合資質認定條件和要求的，可以在整改的同時向社會出具具有證明作用的檢驗檢測數據和結果。（ X ）

解析：出自《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》（163號令）第十八條，檢驗檢測機構應當定期審查和完善管理體系，保證其基本條件和技術能力能夠持續符合資質認定條件和要求，并確保質量管理措施有效實施。檢驗檢測機構不再符合資質認定條件和要求的，不得向社會出具具有證明作用的檢驗檢測數據和結果。

2、技術等級評定為一級車的輪胎胎冠花紋深度應滿足：轉向輪大于等于 3.8mm，非轉向輪大于等于2.5mm。（ X ）

解析：出自“交辦運【2020】67號”文件道路運輸車輛技術等級（一級）評定要求。題干中將“乘用車”也一并包含在內，因此該題為錯誤，乘用車輪胎胎冠花紋深度應不小于2.5mm。

3、底盤動態檢驗區路面長度檢驗總質量小于等于3500kg車輛的不少于20m，檢驗總質量大于3500kg 車輛的不小于40m，或者采用實測的方法確定是否滿足要求。（ X ）
解析：出自《補充技術要求》第二十二條，機動車檢驗機構場區內應當具備底盤動態檢驗區，其長度和寬度應當滿足承檢車型要求 。【條文釋義】本條是對機動車檢驗機構底盤動態檢驗區的評審要求。底盤動態檢驗區應為水泥或瀝青路面，路面平整，無明顯坡度。底盤動態檢驗區路面長度檢驗總質量小于等于3500kg車輛的不少于20m，檢驗總質量大于3500kg車輛的不小于30m，或者采用實測的方法確定是否滿足要求。

4、簡易瞬態工況測試期間發動機熄火，測試結果無效,需重新開始測試。如果連續出現3 次或 3 次以上熄火，將不得繼續進行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進行測試。混合動力車輛測試除外。（ √ ）

解析：出自GB18285-2018第D.2.5.7條，如果測試期間發動機熄火，測試結果無效，需重新開始測試。如果連續出現3次或3次以上熄火，將不得繼續進行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進行測試。混合動力車輛，可以不受上述規定的限制。

5、2019年1 月1 日起出廠的總質量大于或等于12000kg 的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車及所有牽引桿掛車，車輛識別代號應打刻在右前輪縱向中心線前端縱梁外側，如受結構限制也可打刻在右前輪縱向中心線附近縱梁外側。（ √ ）

解析：出自GB38900-2020第6.2.2.1條c），對于2019年1月1日起出廠的總質量大于或等于12000kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車及所有牽引桿掛車，車輛識別代號應打刻在右前輪縱向中心線前端縱梁外側，如受結構限制也可打刻在右前輪縱向中心線附近縱梁外側；對于2019年1月1日起出廠的半掛車和中置軸掛車，車輛識別代號應打刻在右前支腿前端縱梁外側（無縱梁的除外）。

三、多選題
1、2018年1月1日起出廠的( )的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置。（ ABCDE ）

A.客車 B.總質量大于 3500kg 的貨車

C.專項作業車(具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外)

D.總質量大于3500kg 的半掛車

E.所有危險貨物運輸車輛

解析：參考答案出自GB38900-2020 6.5.14制動間隙自動調整裝置 注冊登記安全檢驗時，2018年1月1日起出廠的以下車輛的所有行車制動器均應裝備制動間隙自動調整裝置：a)客車；b)總質量大于3500kg的貨車和專項作業車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外）；c)總質量大于3500kg的半掛車；d)危險貨物運輸車輛。

2、以下哪些車輛三檢合一在檢查輪胎花紋深度時，應使用輪胎花紋深度計測量。( DE )

A.大型客車的轉向輪 B.重中型貨車的轉向輪

C.重中型載貨專項作業車的轉向輪

D.危險貨物運輸車的所有車輪

E.教練汽車的所有車輪

解析：參考答案依據交辦運【2020】67號文件要求對從事道路運輸經營的客、貨運輸車輛進行檢驗檢測。其中輪胎花紋深度要求，乘用車輪胎胎冠花紋深度不小于2.5mm；其他車輛的轉向輪的胎冠花紋深度不小于3.8mm，其余輪胎花紋深度應不小于2.5mm。

3、依據《道路車輛質量詞匯和代碼》(GB/T3730.2)的定義，汽車整車整備質量應包括整車正常運行所需的所有電器裝備和輔助裝置的質量等。一般來說，整備質量測量時可以加注制造廠設計容量的90%以上的燃油，但不包括( ABCDEF )等的質量。

A.駕駛員 B.備用車輪 C.滅火器

D.標準備件 E.三角木 F.標準工具箱

解析：參考答案出自GB38900-2020

4、以下哪些車輛在底盤部件檢驗時，應使用底盤間隙儀配合檢驗。( ABC )

A.大型客車 B.重中型貨車
C.重中型專項作業車 D.出租汽車

解析：根據車輛底盤部件檢查要求，車輛停放在地溝上方的指定位置，使用專用手錘等工具檢查，并由操作人員配合；檢查大型客車、重中型貨車、重中型專項作業車的轉向機構時應使用底盤間隙儀。

5、送檢機動車應滿足基本要求正確的是( ABCDEF )

A.車輛應清潔，無滲油(液)、漏電現象，輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無異物，發動機運轉平穩，怠速穩定，無異響;

B.車輛不應有與ABS、EPS 及其他與行車安全相關的故障信息;

C.純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車不應有與電驅動系統、高壓絕緣、動力電池等有關的報警信號:

D.組成汽車列車的牽引車的準牽引總質量應大于或等于掛車總質量,組成乘用車列車的乘用車在設計和制造上應具有牽引功能;

E.集裝箱車、集裝箱運輸半掛車不應載有集裝箱，貨車不應裝載貨物。

F.對達不到以上基本要求的送檢機動車，對機動車進行安全技術檢驗的機構應告知送檢人整改，符合要求后再進行安全技術檢驗。

解析：參考答案出自GB 38900-2020 5.1一般規定 5.1.1送檢機動車應滿足以下基本要求：

a)車輛應清潔,無滴漏油(液)、漏電現象,輪胎完好,輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無異物,發動機運轉平穩,怠速穩定,無異響;

b)車輛不應有與ABS、EPS及其他與行車安全相關的故障信息；

c)純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車不應有與電驅動系統、高壓絕緣、動力電池等有關的報警信號;

d)組成汽車列車的牽引車的準牽引總質量應大于或等于掛車總質量,組成乘用車列車的乘用車在設計和制造上應具有牽引功能;

e)集裝箱車、集裝箱運輸半掛車不應載有集裝箱,貨車不應裝載貨物。

對達不到以上基本要求的送檢機動車,對機動車進行安全技術檢驗的機構(以下簡稱“檢驗機構”)應書面告知送檢人整改,符合要求后再進行安全技術檢驗。

四、案例分析

某新建機動車檢驗機構擬申請全項目檢驗檢測能力，請根據《機動車檢驗機構資質認定評審準則》和《機動車檢驗機構資質認定評審補充技術要求》的相關要求回答以下問題。

(1)申請的路試駐車制動項目可配置:( CD )

A.15%和20%移動駐坡試驗臺B.長10米、寬3.5米的15%和20%駐坡試驗臺

C.長 10 米、寬4米的 15%和 20%駐坡試驗臺 D.駐車拉力計
(2)申請的路試制動項目可配置:( B )

A.獨立使用的長80米、寬6米的路試車道

B.在機構停車場非獨立使用的長100米、寬6米有車輛路試時有安全標識和安全防護措施的路試車道

C.在機構頂樓獨立使用的長100米、寬6米的路試車道

D.在機構地下停車場獨立使用的長100米、寬6米的路試車道

【相關閱讀】

重磅發布！6月1日起機動車檢測機構授權簽字人有這些變化

機動車檢測站檢測員申請授權簽字人需要具備什么條件？

檢測站授權簽字人一定要有中級職稱嗎？汽車維修技師也可以！