海爾入局二手車：面臨的挑戰有哪些？

來源：SG Auto汽車經營與服務/湯閱讀：6232 更新時間：2024-02-23

近日，海爾入局二手車行業一事悄然浮出水面。

海爾通過其旗下品牌卡泰馳平臺（青島卡泰馳）與多個地方二手車經銷商結盟，從而進軍二手車市場。

很明顯，海爾正在尋求新的增長點以應對家電行業增速放緩的挑戰。

天眼查顯示，青島卡泰馳成立于2022年，該公司在2023年投資了超過20家企業，全部為控股公司，投資占比從53%到71%不等。

海爾作為一個在多個領域都有深厚積累的大型企業，入局二手車行業無疑會帶來新的活力和視角。

從優勢上來講，海爾集團資金實力雄厚，有成熟的管理體系，而且已經建立物聯網生態，同時，海爾消費金融還可以為二手車業務提供強有力的支持。

然而，二手車是“深水行業”，有其特有的行規和運營模式，這對于剛入局的大型企業來說備受挑戰。

海爾官網顯示，卡泰馳汽車生態平臺致力于打造中高端二手車全國直營連鎖品牌，推動行業朝著規范化、品牌化、規模化發展。

在業內人士看來，海爾入局二手車行業對標的正是美國的Carmax。在前些年，曾有多家國內二手車企業希望對標Carmax打造品牌連鎖，但卻鮮有成功案例。

二手車品牌連鎖之所以難做，是因為二手車是非標重資產，各個店的to C能力參差不齊，庫存難以把控，涉及到多個業務環節以及整體管理架構的設計，業務難度遠高于新車。

那么，對于新入局的海爾來說，面臨的挑戰有哪些呢？

第一，品牌與行業認知

在消費者心中，海爾的產品主要與家電和智能家居相關。海爾的產品對于消費者的第一心智來說是家電。進入二手車市場后，海爾需要重新塑造品牌形象，讓消費者接受其作為二手車零售品牌的角色。

品牌是建立在產品和服務質量基礎之上的。入局二手車行業之后，海爾如何保證二手車品質是贏得消費者信任的關鍵因素。

對非標品的二手車建立標準的車輛質量檢測和控制流程，以確保售出的車輛的品質很重要。因此，在二手車領域建立品牌認知度和信任度是一個挑戰，而且短期內并不容易實現。

第二，市場競爭

相比前些年，二手車市場已經成熟得多，存在大量的玩家，包括線上平臺和線下二手車交易市場。

作為后入局者，卡泰馳需要在這個競爭激烈的市場中找準自己的定位，并與其他競爭者區分開來，同時還要尋求與合作伙伴的共贏關系。如何在保證利潤的同時，提供比競爭對手更有吸引力的服務是實現差異化的關鍵。

在二手車行業，與金融機構、保險公司、維修廠等合作伙伴建立良好的合作關系是非常重要的，這也是打造一個健康的生態系統的前提。

不僅如此，二手車業務還可以帶動海爾旗下的其他業務，比如其控股的這些門店為海爾消費金融提供了新的落地場景。

海爾消費金融于2014年底獲批開業，是國內首家由產業企業發起設立的產融結合持牌消費金融公司。

但目前，在海爾消費金融官網頁面上還未曾看到有汽車金融相關產品推出。

二手車金融本身的業務鏈條較長，非標準化很強，是個需要專業團隊精細化管理的行業，而并非暴利行業，是個靠規模化生存的行業。

按照海爾的業務布局，規模化較容易實現，但目前這一賽道入局者較多，市場競爭激烈，這對于剛入局者來說是個很大的挑戰。

第三，服務和管理標準的統一

針對二手車業務，卡泰馳的目標是建立品牌連鎖，打造線上商城、線下超級店及服務網絡三網融合的中高端二手車直營連鎖渠道。

二手車行業涉及到車輛的采購、檢測、整備、銷售等多個環節，需要建立高效的供應鏈管理系統。在這其中，需要確保車源的穩定供應，并對車輛進行嚴格的檢測和整備，以保證車輛的質量。

提供優質的客戶服務是建立品牌口碑的關鍵。卡泰馳需要建立一套完善的客戶服務體系，包括售前、售中和售后服務保障，以消除消費者的顧慮。

海爾官網顯示，卡泰馳建立了“認證二手車質量交付標準體系” ，共包含檢測、整備交付、服務、安全四大維度，涵蓋九大類412項檢測標準、八大類607項專業整備標準以及行業領先的三包服務標準，以引領性標準為行業樹立典范。

據報道，卡泰馳聯手的各地區二手車門店都是有良好的經營基礎，在行業里經營了多年的老店，盡管海卡泰馳持有合資公司的大部分股份，但合資公司是以原門店一方的團隊為主獨立經營。

這些店面盡管目前是以直營的方式呈現，但實際上采用的是介于直營和代理之間的聯營模式。對于一些標準，制定起來并不難，關鍵在于是否能夠完全落地執行，這是一個很大的挑戰。