【中華汽車網校 車訊】在中國，官方在近幾年的公務車采購上正逐步向本土品牌傾斜，由上而下的示范作用不容忽視，人們喜歡遵循著“上行下效”的原則做人、做事，甚至在消費方面也一樣。

　　這一點放在車市上亦然。據觀察所得，官方在近幾年的公務車采購上正逐步向本土品牌傾斜，工信部今年二月份發布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》文件中，所羅列出可選用作公務用車的車型均來自本土品牌；此舉造成的最直接后果是，在剛開幕的本屆北京車展中，本土品牌在中高級行政用車的領域上出現了規模不小的一次井噴。

　　在可以預見的未來，相信官方在公務車采購上會一直延續目前對自主品牌的偏愛。而在本屆北京車展上被發布的這些國產中高級車型，也很有可能在下一個財政年度也很有可能被納入到公務車采購的目錄當中。因此，我們選出了其中最具代表性的8款車型，與大家一起探討它們成為未來官車的理由。

　　● 紅旗H7

　　此次北京車展其中一個最大的看點就是紅旗H7的發布。背負著“國車”的頭銜，紅旗品牌在事隔31年之后終于如外界推測一般，帶著這款H7強勢回歸，其他早已不再重要，單單是“紅旗”這個名號已經足夠震撼。

　　話雖如此，我們還是得看看H7的參數：首先，H7的外觀依然中規中矩，沒有過多的亮點也沒有明顯的敗筆，車身的三圍分別是5095*1875*1485mm，軸距2970mm，內部空間十分寬敞；動力方面，紅旗H7將匹配三款發動機，分別為2.0T(150kW，260N·m)、2.5L V6發動機(150kW，240N·m)以及3.0L V6發動機(170kW，300N·m)。與之匹配的則是一臺一汽自主研發的6速手自一體變速器。

　　配置方面，如夜視系統、三溫區空調、座椅加熱控制、多媒體系統、液晶顯示屏以及后窗電動遮陽簾、電子駐車系統EPB、胎壓監測系統TPMS，車道保持系統LKP等等都將出現在它身上，算是較為豐富。

　　入選理由：如果連紅旗都不是中國政府公務車的最佳選擇，那么還有其他品牌能勝任嗎？

　　● 榮威950

　　于今年4月11日便完成發布的榮威950是以參展車的身份參加這次的北京車展的，作為上汽榮威旗下的旗艦車型，榮威950的平臺技術源自別克君越車型，動力方面，榮威950采用了來自通用的三款不同排量的動力，分別為2.0L、2.4L、3.0L三款發動機。2.0L機型是與別克新君威相同的LTD機型，最大功率108kw。2.4L發動機同樣是來自新君越的新款SIDI機型，最大功率137kw，而3.0L發動機則來自通用霍頓公司，最大功率為195kw。

　　榮威950車身尺寸為4996mm*1857mm*1502mm，軸距2837mm，與君越幾乎不存在差別，相信在車內空間方面也會與君越基本上一致；至于配置方面，如一鍵啟動、多功能方向盤、8英寸液晶顯示屏以及后排多功能控制系統等均能在榮威950的配置列表中找到，算得上是比較豐富。

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