鑒別一臺合法的二手車是從其車架號入手，每一臺合法的二手車都有其獨有的車架號，就像我們每個人都有屬于自己的身份證號碼一樣。人們挑選二手車時，總會擔心是否出現大的事故。事故的程度直接關系到最終的交易價格，挑選二手車時，可以拿著車型的行駛證以及注冊登記書對比著看車架號，通常車輛的車架號在兩個地方 都有體現，首先是打磨在車架上，有的在發動機艙里，有的是在駕駛室的副駕駛座椅下，這是每臺合法出廠車輛所必須具備的；其次一般在前擋風玻璃靠主駕駛下面 也會有，不過極少數的車子也會沒有。

    大部分轎車采用“整體車身”結構，既車身/車架整體設計；而多數貨車、SUV仍然采用單獨的車身和單獨的車架式設計；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整體車身設計，也就是常說的“CBV”（轎車底盤型SUV）等車型。

車架損后，在行駛中可能出現一些不良反應，這可以通過試車來判斷。例如轉向不均勻也不穩定；直行過程會有車輪的響動；輪胎有偏磨痕跡；轉向側傾不均勻、制動時跑偏等現象。這些反應兼有時則可能是車架彎曲有關系，說明曾出現事故。在靜態檢查時，可以通過如下方法：分別檢查左、右兩側的前后輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了；還可以測量每個車輪后側與輪罩的間隙，應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象；還可以檢查發動機罩和翼子板的間隙，接著檢查車門接逢處的間隙，如果間隙過大，很可能是已經更換發動機罩和車門，也可能是曾拆卸后噴漆，這肯定與事故密不可分。

 
    從外到內細查

 　　分別檢查左、右兩側的前后輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了；還可以測量每個車輪后側與輪罩的間隙，應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象；還可以檢查發動機罩和翼子板的間隙，接著檢查車門接縫處的間隙，如果間隙過大，很可能是已經更換發動機罩和車門。

 　　打開發動機艙蓋后，看貫穿整個機艙的兩根縱梁，通常在蓄電池下方的不容易看到，而左側容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接；如果有條件開上地溝，就可以很清楚地檢查了。對于轎車可檢查加強筋；對于SUV、貨車可檢查車架，看它們是否平直，不應有彎曲。而貫穿車架的幾根橫梁也不應有焊接痕跡。

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