近日持續的高溫晴熱天氣，使得二手車市場的淡季一直持續著。因為炎熱的天氣，二手車市場的客流量一度下滑。雖然二手車市場目前處于淡季，但對于二手車商來說，他們更喜歡二手豪華車，因為其利潤更大。下面的內容是中華汽車網校的編輯想寫給大家的。

圖：奧迪豪華二手車

    從亞運村汽車交易市場（以下簡稱亞市）的調查數據顯示來看，今年7月份北京二手車交易延續了6月份的下滑走勢，同比下滑10%。一位市場人士介紹，車市淡季到來和周邊省市外遷限制導致的外遷率持續低迷，成為導致北京二手車交易增長乏力的主要原因。此外，外遷限制增多使二手車經紀公司在盈利上更依賴豪華車。
    豪車利潤大 車商重心轉移
　　外遷限制的影響也使二手車經紀公司盈利重心有所變化。近年來，二手車交易主力車型一直是以20萬元左右的家用車為主，如捷達、桑塔納、凱美瑞等，二手車經紀公司從中能夠獲取每輛車5000元到1萬元的利潤。在周邊省市未實施限遷政策前，多數二手車經紀公司都以這部分車型的交易為主。但隨著周邊限遷城市不斷增多，二手車交易周期也隨之延長。一位二手車經紀公司負責人曾感嘆，有些車一放就是一個多月甚至更長時間，“看著它變得越來越不值錢”。于是，利潤更高的豪華車成為二手車經紀公司“更好的選擇”。
　　據介紹，目前二手車市場上多數經紀公司都已開始將利潤重心放在豪華車上。一位二手車經紀公司負責人介紹，在外遷限制前，他只在價格、車型合適的情況下才會收購一兩輛豪華車，而今公司庫存中則近一半都是豪華車。“3年不開張，開張吃3年。”這位負責人說，他得靠豪華車把其他車型的利潤虧損掙回來，現在得靠豪華車經營下去。

    交易量下滑 價格下行停止
　　亞市信息會發布數據顯示，今年7月份北京二手車交易5.43萬輛，同比下滑10.4%，環比下滑1.45%。對此，花鄉二手車交易市場總監肖楠介紹，“去年7月份，正趕上九十月份周邊部分省市限遷政策實施前的那段時期。很多經紀公司和消費者在七八月份集中交易，因此去年七八月份北京二手車的整體交易量比較大。相比之下，受到限遷政策及市場淡季的影響，今年7月份交易量自然要比去年同期下滑不少。”
　　此外，自今年年初起，由于外遷限制、京Ⅴ排放標準實施等影響，北京二手車價格整體呈現緩慢下行走勢。上周，多位二手車經紀公司負責人介紹，二手車價格基本已觸底，不會隨著交易量的下滑再下降。“每一輛車都有保底價格，超過這個價格我們也不會再出手。”一位二手車經紀公司負責人介紹，經過半年多的價格下行，二手車價格已近谷底。同時，多數經紀公司介紹，由于缺乏積極因素支持，二手車價短期內回升的可能性也不大。

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