目前，中國的二手車估價過程比較主觀，沒有標準可言，難以量化。沒有第三方獨立的估值機構，導致目前的二手車價格評估都是由大型二手車經銷商來執行，也就意味著經銷商既當教練員，又當運動員。估值缺乏公平性和透明度。二手車的估值沒人來做，屬于一片信息孤島，二手車交易網站數據、保險公司的數據、交易商的數據、協會的數據都掌握在各自的手中。

    據了解，去年底至今，不少投資人開始鎖定二手車市場網羅項目，類似開新車、淘車樂、澳康達等多家二手車相關公司都跟投資人有所接觸。而公平價獲得第一輪融資的動作算是比較快。各位二手車鑒定評估師即將迎來新一輪的事業高峰

    二手車市場融資不斷，前兩天做二手車寄售模式的交易平臺——大搜車剛剛宣布獲得紅杉領投的千萬美金B輪融資，剛剛上線不久的二手車第三方估值平臺的公平價又獲晨興創投350萬美金融資。其中，晨興創投也是大搜車的投資方。不管是二手車租賃、二手車在線拍賣等多個二手車領域備受風險投資青睞。

    公平價算是一家第三方數據服務公司。將各種二手車價格的數據整合成一張最完整的拼圖、形成一份二手車交易報告，然后服務于經銷商和用戶。在搜索引擎技術基礎之上，通過對海量數據的檢索、統計和分析，即時匯報同款車型的當前價格、歷史價格，以及價格變化趨勢，實時獲取二手車交易的清單和歷史數據。現在，公平價每天采集上萬的二手車出價記錄和真實的成交價格， 通過獨立的數據分析來精確評估每一輛車的當前市場價值。報價準確率達到93%以上。

    公平價的數據來源分為三種：第一、通過自主研發的搜索引擎技術，檢索二手車價格;第二，跟當地經銷商合作，共享交易數據：第三、利用中國汽車流通協會的數據。

    公平價就是要解決二手車透明估值問題，做第三方獨立估值機構。他們希望做行業標準，比如給事故評出A級、B級、C級，每種級別的事故怎樣折舊，從而建立一個行業標準，再做成標準化產品。他們還會調用各種渠道的數據，了解汽車有沒有事故、有沒有保險記錄。

    他們最終的服務對象是經銷商和二手車買賣用戶。普通用戶如果想賣車，通過經銷商一般需要繳納10%的傭金，太不劃算。在公平價可以拿到一份評估報告，包括市場行情、車況、折舊等信息。比如剮傷，根據公平價系統應該扣多少錢。他們就是要將公平價作為二手車買賣的價格指南。當然，最初階段，不可能達到絕對公平。但隨著數據量的增大，二手車的估值將趨向于更加合理化。

美國的KBB模式：（KBB已經成為屬于非常權威的第三方數據機構。但KBB只對二手車市場行情進行評估，未涉及保險公司理賠情況，不能對車輛進行事故評估。而公平價會跟保險公司合作，為評估事故車況提供相關技術和配套方案。）

二手車評估師怎么考？哪里報名？//ahlsjy.cn/zt/zenmekao.htm