變速箱發展趨勢：多檔位，手自一體加運動模式的發展

來源：中華汽車網校hj 閱讀：6641 更新時間：2013-12-23

隨著汽車的普及以及新式發動機馬力的增大，變速箱的三檔位設置，已無法滿足復雜路況的需要。最高3.1，最低1.0的傳動比，在某些條件下也不能充分發揮發動機的最佳性能。此時，更多檔位的變速箱便應運得到發展和普及。從汽車變速箱由3檔、向4檔、5檔的過渡，汽車變速箱也出現了6速變速器，

檔位更多的好處：
由于檔位增加，可以增加汽車的駕馭感覺，換檔時候更加順暢自如。

隨著自動變速器的出現，但是很多自動變速器的檔位較少，換檔不夠順暢，于是市場需要檔位更多的自動變速箱。

再次，隨著自動變速器的發展，但是部分消費者還是喜歡手動變速器，那么如何兼顧手動和自動呢？汽車商家于是研發了手自一體變速器，然而，部分消費者還希望在汽車駕駛的過程中，即使是轎車，也想感受下跑車帶來的運動享受，于是又出現了手自一體，并且帶運動模式的變速器。

最后，變速器除了具有操控更加順暢的感覺外，還與汽車油耗有關系。特別是多檔位的變速器，相對于檔位更少的變速器，由于換檔更加順暢，還可以減少發動機的油耗。

隨著科技的進步，在8速變速箱之后，9速和10速即將登場。全球首款搭載9速自動變速箱的克萊斯勒Jeep自由光目前在國內市場實車已到店,2014款路虎攬勝極光也于近期在國內上市；現代汽車預計2014年在雅科仕和Genesi上搭載10速變速箱，通用、福特、大眾也將在2015年推出全新10速變速箱。

12月16日，通用汽車宣布向美國五家工廠投資近13億美元，包括整車組裝廠和動力總成生產廠。其中向密歇根州羅幕勒斯
(Romulus)工廠投資4.934億美元，3.434億美元用于增添新設備，為投產全新10速自動變速箱做準備，1.5億美元用于擴產新款V6發動機。
通用汽車表示，最新10速變速箱將大幅提升車輛的燃油經濟性和運動性能，具體細節信息和新款V6發動機的更多信息將在不久公開。
早于今年4月15日，通用和福特簽署協議，將共同研發新一代先進技術9速和10速自動變速箱，面向轎車、跨界車、SUV和卡車等應用，包括前驅、后驅等不同衍生型號。其中通用將主導開發一款9速變速箱，用于前輪驅動車型；而福特則負責牽頭研制一款10速變速箱，用于后驅車型，包括皮卡、SUV和高性能車。
有知情供應商披露，兩家公司從2012年年初開始著手該項目合作，目前兩款變速箱仍處于設計階段，預計將于2015年投產。產能方面，有知情供應商表示，到2018年通用和福特合作開發的9速與10速變速箱將各自達到100萬臺的年產銷量。大眾汽車正在研發10速DSG變速箱可有效提升燃油經濟性。4月份，大眾集團主席Martin Winterkorn在接受媒體采訪時候表示，大眾正在研發10速DSG雙離合變速箱、高性能的模塊化柴油發動機以及插電式混合動力系統。
其中，10速DSG變速器能更好的提升燃油經濟性。由此可以看出，自從DSG車型的國內大規模召回事件之后，大眾不僅沒有動搖對DSG的信念，反而打算在此領域投入更多的研發精力。現代汽車10速自動變速箱已完成開發 2014年投入使用現代汽車早在2011年下半年就曝出研發10速自動變速箱的消息，預計到2014年投入使用；該變速箱將配備豪華車型。
目前，現代起亞的10速自動變速箱已基本完成開發，正在進行相關的調試工作，現代起亞高層表示，這款10速自動變速箱將有可能于2014年開始配備在像勞恩斯和雅科仕等高端豪華車上，如此一來，現代起亞將成為全球第一家推出10速自動變速箱的車企。

采埃孚斥資2.15億美元擴產9速變速箱

7月26日，德國零部件企業采埃孚為其在美國南卡羅來納州新建成的變速箱工廠舉行了落成儀式，同時宣布未來將斥資2.15億美元對該工廠進行擴建，用于進一步擴充8速及9速變速箱的產能。采埃孚新工廠位于南卡羅來納州GrayCourt，按照目前的產能每年可生產80萬臺變速箱。采埃孚計劃斥資2.15億美元，將該工廠的產能提高50%至120萬臺/年，這一項目預計將于2016年完成，屆時該工廠每年可生產40萬臺8速變速箱以及80萬臺9速變速箱。

據悉，采埃孚已經同奧迪、寶馬、Jeep以及捷豹路虎簽訂了8速自動變速箱的供應協議，其生產的9速自動變速箱也將搭載于

Jeep自由光以及路虎攬勝極光上。采埃孚表示，其生產的9速變速箱將使車型的燃油經濟性提高16%。
此外，采埃孚（ZF）CEO Stefan Sommer日前表示，公司將全速發力9速自動變速箱（AT），但無意開發10速自動變速箱。其解釋稱，采埃孚認為增加第10個檔位對燃油經濟性貢獻不大，9速變速箱已經接近極限；公司并不拘泥于齒輪的數量，而是側重通過減阻和輕量化等提升燃油經濟性。

總之，從變速器發展的趨勢來看，未來的變速器將朝著多檔位，手自一體加運動模式的發展。