如今，汽車正以大眾消費品的方式進入千家萬戶，在帶來便捷的同時也產生了許多急需解決的問題，正是因為這些問題的存在讓許多無奈的車主上演了一幕幕砸車門、斷軸門、爬坡門等等怪現象。然而在車企的另一面，“整車質保”、“汽車三包”卻被眾多廠家作為產品包裝和企業宣傳的光環，一旦車輛在實際行駛過程中出現了問題，這些光環也就隨即失靈。

　　說到這里，記者想起了不久前一位車主劉先生道出的苦水。他于2月份買了一部德系新車，行駛一個月不到就發現車輛存在變速箱頻繁異響；起步和行駛中挫感太強、轉速突然異常升高等嚴重的質量問題，經過多方與經銷商、廠家的交涉，得到的最終結果僅為軟件升級。在考慮用車安全的情況下，劉先生已經在4月份將車低價處理掉。

　　整個事情的過程讓劉先生是氣憤不已，不經造成了經濟損失，還浪費了時間、影響自己的情緒。近日劉先生在朋友的幫助下成功的從深圳建達成二手車4S店去購買一部準二手新車。在記者問及不擔心前車之鑒時，劉先生面帶笑容的回答到：“自己雖然是首次在該店購車，但自己的朋友已經是該店的老顧客了，加上該店推出的“一年2萬公里的金牌質保”和“三天包退?七天包換”承諾讓自己比較踏實。”

　　對于劉先生在該二手車4S店購車的經歷，記者也采訪了在該店購車的其他車主，得到的答復和劉先生的回答幾乎相似。這不得不讓記者想起了汽車行業經常流傳的一句話：買車一日，用車十年。良好的售后服務才是保證產品品牌和樹立消費者口碑的唯一途徑，我們也希望建達成二手車4S店的這種經驗模式能得到更多消費者的認同和業內同行的效仿，推動二手車行業的健康有序發展。

　　縱觀我國二手車的發展歷程，雖然起步較晚，但發展的速度非常迅速，不僅誕生了一批像建達成二手車4S店這樣的行業領軍汽車，而且徹底打破了新車在銷售、售后過程中出現問題及解決問題的壁壘，最關鍵的是直接把新車一直追求的三包政策落實到二手車領域。這對我們汽車早日實施“三包”有著里程碑式的意義。

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