今年春節后，中汽流通協會陸續向有關政府部門遞交了幾份報告，其中分別有關于二手車臨時產權登記制度的改革、關于二手車技術的鑒定標準、關于改變二手車交易增值稅的征收方式、關于部分地區 “限遷”二手車的情況影響。從這些報告中，我們可以發現目前二手車市場培育和發展中還存在著諸多問題與癥結，這些問題和癥結亟待解決和解開。

    雖然二手車市場還存在著這些問題，但就整體而言發展還是呈良好趨勢的，從我國今年上半年的二手車市場就可以看出來了。

    近日中國汽車流通協會關于2014年5月中國二手車交易市場情況分析的報告已經出來了。

    通過二手車市場自身的縱向比較，可以發現我國上半年二手車市場處于平穩增長態勢之中，其主要表現在：

    據報告顯示，我國二手車交易今年5月份達到48.71萬輛，環比微跌2.87%，同比增長8.63%；交易額321.0億元，環比低增3.75%，同比增長28.4%。1-5月累計交易231.46萬輛，同比增長11.53%；交易額1392.34億元，同比增長21.44%。按前5個月交易走勢，全年二手車可望實現600萬輛左右的交易量。

    各類車型完成交易方式的比例，直接交易的占到77.82%，較上年提升6.37個百分點；委托交易22.18%，下降6.37個百分點；受多地“限遷”影響，本地市場上升，占92.36%；異地轉移的跨區域流通下降至7.04%；國產車比例高達94.36%，進口車5.64%；因“限牌”城市擴大，置換車增加，交易車輛低齡化，3年以內的車輛由去年的19.60%上升到23.64%，3-10年的車輛由去年的74.05%下降至69.99%，10年以上的占6.37%。

    各類車型1-5月累計交易量在二手車市場的份額，乘用車近六點六成，商用車近三成，低速載貨車和三輪汽車、掛車、摩托車等其他車輛不足一成。具體份額為：轎車57.14%、MPV為4.54%、SUV為2.90%、微客1.41%，客車16.22%、貨車13.75%，低速載貨車和三輪汽車、掛車、摩托車等其他車輛4.83%。

    區域市場二手車交易表現，5月份除華北地區增長外，其他地區交易量呈不同程度的下滑。交易量及其市場份額，最高的數中南地區，為15.31萬輛，占31%；其次是華東地區的11.19萬輛，占23%。其余幾個大區份額分別為：西南19%、華北18%、西北5%、東北4%。

    二手車交易價格在起伏中有所拉升。去年最高的單月平均交易價，是年底的12月份6.07萬元，今年3月份后的單月平均交易價，都突破了6.07萬元。在限牌城市上海，滬籍二手車如果帶牌交易，僅牌照就要超過10萬元。

    當然就橫向比較而言，目前我國的二手車交易市場還不夠完善，年交易僅五六百萬輛規模，與新車銷售已逾2000萬輛的全球第一大市場，顯然不相匹配；與發達國家的成熟市場也顯得十分落后。業內權威人士認為，作為汽車流通業中一個細分的二手車行業，相對于整個汽車產業鏈而言，相關法律法規的完善刻不容緩。

    以上是中華汽車網校整理分析的一些數據，希望對大家有所幫助。

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    2014年5月二手車市場交易情況分析//ahlsjy.cn/n/3039.html