【中華汽車網校 資訊】唯雅諾是國內市場上豪華品牌商務車的一根獨苗，對于那些注重品牌的老板們來說，別克、大眾、豐田顯然都不夠大牌，所以奔馳唯雅諾就成了唯一的選擇。奔馳在北京車展上發布了國產唯雅諾家族的最新旗艦產品——唯雅諾皓馳版，易車網也在第一時間對這款車進行了試駕。

    唯雅諾皓馳版是唯雅諾車系的頂級車型，擁有更強的動力、更好的舒適性，國產車的身份讓它的售價拉低到了67.9萬元，比豐田阿爾法還便宜。那么這款豪華品牌商務車到底有多豪華?多舒服?是不是真的比對手強很多?現在就讓我們一探究竟吧。

    唯雅諾是國內市場上豪華品牌商務車的一根獨苗，對于那些注重品牌的老板們來說，別克、大眾、豐田顯然都不夠大牌，所以奔馳唯雅諾就成了唯一的選擇。奔馳在北京車展上發布了國產唯雅諾家族的最新旗艦產品——唯雅諾皓馳版，易車網也在第一時間對這款車進行了試駕。

    唯雅諾皓馳版是唯雅諾車系的頂級車型，擁有更強的動力、更好的舒適性，國產車的身份讓它的售價拉低到了67.9萬元，比豐田阿爾法還便宜。那么這款豪華品牌商務車到底有多豪華?多舒服?是不是真的比對手強很多?現在就讓我們一探究竟吧。

    唯雅諾皓馳版的車內配置很豐富，前排有DVD導航系統，后排有影音娛樂系統，真皮座椅進行了重新設計，硬度比其它版本唯雅諾都要更軟一些，坐上去更舒服。這是奔馳專門針對中國市場做出的改變，但是這項改動的效果似乎還不夠到位，全車最重要的第二排座椅給我們感覺還是偏硬，帶有明顯的歐式風格，和GL8這種美式MPV的座椅比起來舒適性稍顯不足。

    前排兩個座椅都帶三級加熱功能，而更重要的第二排則沒有加熱功能，唯雅諾皓馳版對前排的照顧似乎超過了后排，這顯然不太符合這款車的市場定位。要知道在中國絕大多數情況下掏錢買車的人是不會自己開這種大車的，當他們坐在后排冷冰冰的皮椅上看著前邊享受電加熱的司機的時候，心情大概不會太好。

    3.2米的超大軸距加上廂式車一樣的車身結構，給唯雅諾帶來了超大的車內空間。全車七位乘員都能獲得非常寬敞的乘坐空間，這也是唯雅諾相比那些轎車化MPV最大的優勢。第二和第三排座椅可以根據需求隨意調整前后位置或者拆裝，也可以調轉方向變成一個臨時會議室，但是操作起來卻并不那么方便。

唯雅諾皓馳版的第二和第三排座椅被固定在貫穿后艙的四條滑軌上，這樣的設計帶來了非常靈活多變的座椅布局。但是細節處理不到位讓這項好設計變得不那么好用了。首先在調節座椅靠背角度或前后位置時，調節扳手的位置很不順手，而且非常緊，卯足了勁才能扳得動。

    如果我們需要調整座椅布局，比如把第二排座椅調轉向后，組成一個會議室的話，那么我們不得不先把第二排的兩個座椅都拆下來再重新裝回去。唯雅諾的座椅非常非常重，一個人勉強可以搬動，再加上很難用的拆裝機關，基本上一個人很難完成改變座椅布局的工作。當然，老板們不用考慮這個問題，但如果你想善待員工的話，還是不要經常改變座椅布局比較好。

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