中華汽車網校訊：自實行“限牌”政策后，杭州許多車主都不能隨意更換車輛了，二手車商更是苦不堪言，客戶的車輛很難變更到自己或公司名下，導致二手車市場冷淡了幾個月。而杭州推出的搖號政策也是杯水車薪，遠遠不能解決當前市場上所需要的車牌量。據統計，浙江已經進行了三次搖號，第一次個人搖號中簽率則是2.2%，第二次是1.54%，而最近的一次則是1.24%，中簽幾率越來越低。因此，為了解決這個問題，杭州市調控辦將推出新政，車商可憑虛擬指標收車過戶，但是車輛不允許上路，只能在展廳展示。

    車商可憑虛擬指標收車但不能上路

    眾所周知，限牌政策出臺后，想要自己名下添置一輛汽車必須先獲得增量指標。但是，對于二手車商來說，如果要在收車過程中，必須拿到指標才能將客戶車輛變更到自己或公司的名下，顯然是不可能的。

    近期，市調控辦也一直在研究限牌后的二手車新政，杭州市調控辦調控處副處長金琳說：“目前，大體框架已經形成了，市政府也已經研究兩三次了，只剩一些細節性要再完善，正式政策正在修訂中。”

    據金琳透露，新的二手車政策大體方向是給二手車商一些虛擬的周轉指標。所謂虛擬指標就是，車商可以憑借虛擬指標將客戶的車輛變更登記到自己或公司的名下，不用去參與搖號或者競價。但是，虛擬指標的車子是不能上路的，變更登記后只能保存在二手車市場內，只有當有實際指標的客戶來買車后，這批車輛才能拿到臨牌上路，到車管部門登記轉移到有實際指標的客戶名下。

    據了解，虛擬指標數量也有限制。金琳說：“我們會根據上一年度的交易情況，設定一個比例，對市場整體有一個大體的把控。”

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