克萊斯勒、奧迪等豪華汽車被罰的反壟斷風暴還沒過，全國各地對于二手車交易反壟斷的號角就已吹起。

    早在05年，國家就已經頒發了禁止對二手車交易壟斷以及高額收費的相關政策。但是直到今天，全國各地還是存在著不少二手車交易市場壟斷現象。在最近全國各地都曝出了二手車交易市場被壟斷，存在收費標準沒統一規范，亂收費等現象的消息。

    山東濰坊采用同一評估系統 系統由商務局研發

    無獨有偶，最近網上也曝出了山東濰坊的一個熱門事件。有車主在當地具有資質的幾家二手車交易市場進行同一輛開了10年的二手車的鑒定評估，得到的價格統一為33100元，需要交納397.2元的市場服務費。正常來說，每個二手車交易市場的二手車價格評估不可能是完全一樣的，因為對于二手車的車況鑒定都可能會有不同的結果。那么究竟是什么導致該市出現這種情況呢？

    原來濰坊市各大二手車交易市場工作人員在進行評估時，使用的是同一款名為“二手車交易信息服務交易平臺”的評估系統。該系統由濰坊市商務局牽頭研發，是二手車估價的唯一標準。并且在濰坊市，有的二手車交易市場按照同一價格收費。“交易市場收取的服務價格相同，就算是嫌貴，我們也沒有選擇的余地，他們這是行業壟斷。”車主無奈道。

    二手車交易需收費 動輒上千元

    在濰坊，若從他人手中買賣二手車后要過戶掛牌，均要先到二手車交易市場開具二手車市場統一發票，車主俗稱為“稅票”。而長期以來，在“稅票”開具過程中，很多私對私交易的車主都會向二手車交易市場繳納評估價2%的費用，動輒就是上千元，不少交易市場會解釋為交易稅。而商務局有關人士則宣稱，濰坊市二手車收費以1.2%的比例收取，且目前收取的并非交易稅，而是市場服務費。物價局則表示，之前收取的2%中含0.8%的車輛評估費，但據中華汽車網校小編了解，這一收費在2005年已被國家取消。

    國家已禁止強制評估服務費卻以評估價為準

    早在2005年，由國家商務部、公安部、國家工商行政管理總局、國家稅務總局聯合頒布《二手車流通管理辦法》，第27條規定，二手車鑒定評估應當本著買賣雙方自愿的原則，不得強制進行。

    但在我國不少省市的二手車交易市場上還是出現了這樣的情況：二手車市場收取服務費要以評估價為依據。這也就意味著，車主如果想要進行二手車交易，就必須還是要去找規定的相關機構進行二手車鑒定評估，并在評估過程中還需要繳納相關的費用。這算不算是變相的強制進行二手車鑒定評估呢？

    全國各地反壟斷炮聲響起

    濰坊壟斷事件被曝后，引起了許多人關注，都紛紛咨詢相關信息。該市主管部門也迅速采取了措施。稅務部門作出了答復：根據《增值稅暫行條例》及其實施細則規定，個人銷售自己使用過的物品免征增值稅。其他單位納稅人銷售二手小汽車繳納增值稅的稅率根據財稅【2009】第009號文件規定確定。此外，稅務部門答復中也列舉了“銷售自己使用過的物品”不屬免征增值稅的范圍。

    今年7月初，當地二手車交易收費已下調為車輛評估價的1.2%。

    與此同時，我國江西新余、宜春、遼寧盤錦、錦州、鄂爾多斯、梅州、安徽蚌埠等地也紛紛采取了行動，在各地的二手車交易大廳掛起了“反對壟斷，反對高收費”等橫幅，打響了反對二手車交易壟斷的炮聲。

    中華汽車網校是專業的二手車鑒定評估師、汽車估損師培訓學校，為我國二手車交易市場輸送了成千上萬的人才，一直倡導建立一個平等、和諧、健康的二手車交易市場，希望這次能夠成功遏制二手車交易壟斷這類惡劣現象，我校將會持續關注此事的發展。
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