據中華汽車網校了解，隨著國家發改委對反壟斷調查的深入，現已有超過1000家中外汽車企業正接受發改委的反壟斷調查，至少7家國外汽車制造商開始降價。8月13日，湖北省物價局更是開出了我國自汽車行業反壟斷調查以來的首張罰單，這無疑給各大車企敲響了一記警鐘，紛紛作出了回應。

    日產車企:將全力配合

    相關部門聲明，目前在我國的日系汽車企業涉嫌了行業壟斷，包括廣汽本田、東風日產在內的多家日系企業正在接受發改委的相關調查，其中有12家日本零部件企業或將受罰。

    在今年4月首次披露的“整車配件零整比”報告中，廣汽豐田在10款零整比超過了400%車型中占據4席，分別是雷克薩斯ES、凱美瑞、卡羅拉及雅力士，其中雅力士零整比更是達到720.28%。

    據悉，發改委此次反壟斷調查，不局限于整車價格，更針對售后市場零部件供應渠道壟斷，以及車廠與4S店的限價限區域銷售，欲消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為”。

    其中的“橫向壟斷”恰恰是日企面臨的主要問題，這比克萊斯勒、奧迪所面臨的“縱向壟斷”波及范圍更廣。

    面對發改委的反壟斷調查，部分日產企業下調了部分零部件價格，廣汽本田汽車有限公司將9月1日起下調部分零配件價格，涉及品種近3萬種，占總體比例超過70%，降價幅度在3%~30%之間。廣汽豐田也宣布將于8月18日起下調部分零部件價格。

    與此同時，日產中國內部人士也于15日晚表示，“對于政府部門正在開展的汽車行業反壟斷工作，日產汽車及在華合資公司將持續保持關注并且全力配合。關于日產汽車在華合資公司的相關詳情，日產汽車正在與合資公司進行核實及深入了解。”

    同為日產企業的另一家三菱車企則回應: 暫時還未接到發改委關于反壟斷調查的約談。

    上海通用:“零整比合理”

    通用汽車在中國的乘用車合資企業也卷入反壟斷調查。8月11日，上海通用發布公告回應反壟斷調查，稱從2012年就積極配合發改委和反壟斷局的各項調查和調研工作，目前旗下的三大品牌凱迪拉克、別克和雪佛蘭產品的平均“零整比系數”分別為330%、284%和265%，接近或低于歐美水平。

    通用汽車稱：“我們持續加強公司的運營和管理，上海通用汽車將在遵守中國規則和政策的前提下，繼續提供高質量產品和服務。”同時其拒絕透漏更多調查進展的細節。

    處于漩渦中心的英菲尼迪之前也正式做出了回應：并沒有被發改委約談，并稱將始終遵守中國的相關法律法規。

    此次汽車反壟斷調查進行的如火如荼，目前還只是對涉嫌車企進行調查取證階段，之后將會對明確參與行業壟斷的企業采取懲罰措施。同時這不僅僅針對某些特定企業，其對象更是包括整個行業，旨在維護汽車市場秩序，推進汽車市場公平，凈化汽車市場環境，保護消費者權益。

    反壟斷調查究竟會走到哪一步？哪些車企會是下一家受罰者？這還有待發改委等相關部門的進一步調查研究，中華汽車網校小編會繼續關注此事，并隨時為您報道。
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