【中華汽車網校 資訊】又到開始對銷量進行盤點的時候，這是一件有意思的事，因為無論廣告做的多么好或者善于宣傳，銷量會讓所有人面對現實，最終有發言權的還是好產品。當然也不能否定這些現實依然存在一些不合理之處，比如總有那么幾款上了年紀的老車銷量居高不下。所謂存在即合理的理論是我不認同的，世界上一直有些存在是被逼無奈，而這恰恰給進步留下了機會。

    中型車銷量排名相對穩定，不過暗流洶涌競爭激烈，是合資品牌集中廝殺的地方。主演是我們熟悉的日系三劍客與德國雙雄，巧合的是它們恰是2012年第一季度銷量前五名。

 

名次	車型	一季度銷量	排量	指導價（萬元）	經銷商報價（萬元）
第一名	大眾帕薩特	51925	1.4T、1.8T、2.0T、3.0L	19.48-32.28	15.98-34.28
第二名	豐田凱美瑞	39018	2.0L、2.5L	17.98-28.38	14.98-28.68
第三名	日產天籟	35371	2.0L、2.5L、3.5L	19.08-37.18	15.28-37.23
第四名	本田雅閣	30113	2.0L、2.4L、3.5L	18.68-34.28	14.95-34.28
第五名	大眾邁騰	29749	1.4T、1.8T、2.0T、3.0L	19.98-29.28	16.99-30.38

車型	最新行情	熱銷原因
大眾帕薩特	綜合優惠2.2萬元	品牌有影響力，在國內口碑好，造型設計受認可，動力好，空間大
豐田凱美瑞	優惠少置換送油卡	新設計逐漸被接受，上一代車型積累了好口碑，舒適性好
日產天籟	優惠多在3萬元以內	明顯偏重舒適性，風格突出，VQ系列發動機與CVT變速器搭配平順
本田雅閣	綜合優惠2.5萬元左右	質量穩定可靠，油耗較低，通過三代車型積累起好口碑，價格相對較低
大眾邁騰	優惠1萬元左右	加長后空間變大，動力操控性能較好，內飾做工用料令人滿意

    第1名：大眾帕薩特

    2012年第一季度銷量：51925輛

 

 

    大眾帕薩特和邁騰有很多相似之處。一樣的品牌，一樣的動力系統，幾乎完全一樣的配置。然而在銷量上兩者幾乎相差一倍。之所以帕薩特會有這樣的成績，和它在國內的口碑與影響力還有設計等方面都有很大關系。

 

造型設計會影響人們的購買選擇：造型設計可以說是大眾邁騰與帕薩特之間最大的不同。帕薩特車身線條簡潔，大氣豪華的成份多一些，無論家用還是商用都非常合適。

 

    事實上無論是從論壇中車主的真情流露，還是我對身邊朋友的隨機調查，喜歡帕薩特的都更多。帕薩特體現出的中庸流暢更符合國內消費者審美，而且從另一個角度說這種設計也對上一代帕薩特有更好繼承。

    品牌影響力與宣傳推廣造就帕薩特高銷量：大眾帕薩特系列在國內銷售了很多年，市場反應與口碑一直都很好。這對全新帕薩特的銷售非常有利，口碑所造就宣傳效果的深度與影響是普通廣告很難達到的。另外一方面，上海大眾在宣傳推廣方面有著更多更好經驗，進一步促進了銷量的增長。

 

    同樣是采用1.8TSI發動機的入門級車型，帕薩特的價格為21.88萬元，邁騰的價格為20.98萬元。采用2.0TSI發動機的入門級車型，帕薩特價格為25.48萬元，邁騰的價格為24.78萬元。雖然絕對價格上大眾帕薩特略高，但配置上它也更豐富一些，所以總體性價比相當。并不是會特別影響到消費者購買選擇的因素。

 

    大眾帕薩特與邁騰的關系非常像本田雅閣與思鉑睿之間關系，用這種比喻來說明應該比較清楚了。從車輛性能品質上說，思鉑睿在各方面都要好于雅閣，但是雅閣顯然更加符合人們需求。帕薩特與邁騰也類似這樣，從技術層面說，邁騰在不少方面都優于帕薩特，是徹底的換代產品，帕薩特的新就并非十分純粹，但它有一種更加平民化的吸引力。加之上面我們所說的優勢，所以在銷量上帕薩特占優也就無可厚非。

 

第2名：豐田凱美瑞

2012年第一季度銷量：39018輛

    從第二名到第四名全是日系車。其中豐田凱美瑞排名最靠前，其次是天籟，再次是雅閣。而如果翻開歷史，會發現在2012年第四季度銷量排名是完全顛倒的。也就是說這日系三劍客銷量最高的分別是本田雅閣、日產天籟和豐田凱美瑞。

 

    豐田對凱美瑞造型的修正似乎稍微有些矯枉過正。上一代凱美瑞雖然被一幫年輕的汽車編輯評價說有些臃腫，但確實很受中年消費者歡迎。而現在新凱美瑞的外觀運動風格明顯，向下延伸了受眾群體，但同時也讓年齡層偏大的消費者稍有猶豫。不過從目前的銷量情況看，多數人對凱美瑞的外觀還是給予了肯定回答。

 

    新凱美瑞內飾進步明顯，中控臺布局合理設計清爽，豪華感也得到增強，應該說是換代后受認可程度最高的部分。畢竟車輛內飾是司機或者乘客每天都要面對的，某種程度上比外觀重要的多。

 

    新凱美瑞發動機排量有小幅提升，輸出略有增強。另外車輛變速器也得到升級，2.5L車型使用了6擋手自一體變速器，比之前提升了一個擋位。2.0L車型雖然依然是四個擋位，不過增加了手動模式，也算在實用性上有所提升。

 

    對于中級車來說配置現在已經算不上重點，市面上主流車型都能做到你有我有全都有，差別不大。新豐田凱美瑞入門級車型價格為17.98萬元，門檻低。空間方面也比較有吸引力，而且是最新換代的車型，比天籟和雅閣細節更為出色。當消費者們逐漸習慣了新車的造型設計之后，銷量自然會開始增長。

    另外再提一句豐田銳志，依靠V6發動機和后驅這兩個特色，雖然車輛在空間方面并不占優，但也取得了接近1.6萬臺的銷量，在中級車中排第十二名

 

第3名：日產天籟

2012年第一季度銷量：35317輛

    日產天籟的銷量一直都比較穩定，這和它中庸大氣的設計有關。另外一方面，天籟又明確把舒適性作為賣點，鮮明的標簽也容易獲得有清楚購買目標消費者的關注。

 

    舒適性是最大賣點：天籟從來都沒有想到要運動過，從一開始打的就是舒適牌，性格特征非常鮮明。而舒適性恰恰是中級車消費者最在意的事情。

 

    為了達到這個目的，日產天籟在動力方面選擇了平順性與靜音性極佳的VQ系列發動機，這款發動機曾多次獲得世界級發動機大獎。同時天籟全系搭配CVT自動變速器，進一步強化了這兩個方面性能，同時也可以在一定程度上降低油耗。

 

整體設計大氣，有超級別之感：除了動力系統外，日產天籟在設計上也有一種超級別之感，整車線條流暢大氣，很顯豪華。內飾中控臺帶有一定英菲尼迪的影子，做工用料都很好，包括松軟的座椅都給人帶來良好的乘坐感受。

 

    日產天籟沒有什么缺點，它的缺點對于喜歡它的人來說就是優點，那就是太過舒適。而如果和大眾帕薩特這類車比較，后排空間不夠大可能是天籟無法辯解的一個小劣勢。當然只是說它不夠大，滿足日常使用已經完全足夠了。

 

第4名：本田雅閣

2012年第一季度銷量：30113輛

    在日系三劍客中，本田雅閣曾經是相對最為硬朗，性能最均衡的一個。現在外觀的硬朗似乎占不到優勢了，因為有新凱美瑞，不過在性能方面雅閣開起來還是具有一定樂趣。

 

    進入國內時間早，口碑占優勢：本田雅閣進入國內時間非常早，并且保持了良好的品質，以時間積累下的好口碑讓每一代雅閣都能取得很好的銷量。當然從側面這反映出本田的造車工藝，還有就是廣州本田的誠意。雅閣在國內的更新換代速度幾乎是與國外完全同步的，而且也絕不再繼續銷售已經換代的產品。

 

    經歷過2012小改款的雅閣外觀看上去更加清新，當然改款的更多內容都發生在配置上。在原車型上增加有大燈清洗、電加熱后視鏡、LED高位剎車燈、內飾木紋裝飾條等等，而售價保持不變。進一步增加了車輛性價比，吸引力變強。

 

    雅閣其實有著比較豐富的動力選擇，除了2.0L、2.4L之外，還有一款3.5L發動機，當然因為國內消費者習慣不同，選大排量發動機的很少，前兩者才是主流。5擋自動變速器的配置性能可靠，另外還有一款5擋手動變速器車型，不過很少有人選。國內的中級車消費者多數還是更青睞自動擋，這也和配置有關。部分手動擋車型配置過低，不能很好滿足需求。

 

第5名：大眾邁騰

2012年第一季度銷量：29749輛

    大眾全新邁騰B7L與上一代車型相比最有影響力的區別在于經過了加長，軸距達到2812毫米。在動力全面占優，品牌認可度高的前提下，再擁有這樣好的空間表現，車子本身是不愁賣的。因不僅僅是價格問題，和車輛造型設計、口碑等方面都有關系。

 

    首先說，邁騰身為德國品牌，在絕對價格上與日系品牌還是有一定差距的，所以有一部分消費者受限于購車預算，只能去選擇門檻較低的日系車型。但帕薩特有著和邁騰相近的售價，為什么銷量很高呢？

 

    這主要是因為帕薩特在國內擁有非常強大的品牌影響力，這種影響力來自于多年良好銷售與口碑的積累，邁騰則沒有這方面優勢。

 

    另外一點就是設計，帕薩特的設計相對更大氣舒適，而邁騰在設計上則體現出了更多運動風格，包括車身采用了較多棱線，而且前臉的四條格柵設計稍顯招搖，這些差異的存在都使得邁騰的銷量沒有帕薩特好。

 

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