本試卷為中華汽車網校整理的二手車評估師考試試題，做完可進行查閱打分。

一、判斷題

1.汽車上廣泛應用的固定軸式齒輪變速器有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(√）
2.差速器的作用是根據汽車轉彎需要使左、右半軸差速轉動從而防止汽車轉彎時車輪產生滑拖。(√）
3.潤滑系的作用除利用華潤油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(√）
4.按照我國傳統劃分，汽車由底盤、車身、發動機和內飾四部分組成。(×）
5.現代汽車上的電器系統具有四大特點，就是雙電源，低壓直流、并聯單線、負極搭鐵。(√）
6.汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。(×）
7.汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架組成 。(√）
8.汽車上D型電控燃油噴射系統比L型燃油噴射系統控制精度要好。(×）
9.汽車制動采用ABS系統，緊急制動時，車輪與地面的運動關系是邊滾動邊滑動。(√）
10.汽車制動采用ABS系統，緊急制動時和一般制動時都起作用。(×）
11.目前國內汽油車電氣系統的電壓等級均采用12V. (√）
12.目前國內汽車電氣系統的電壓等級均采用12V。(×）
13.目前國內汽車電氣系統的電壓等級采用12V或24V。(√）
14.目前國內汽車電氣系統的電壓等級均采用24V。(×）
15.現代汽車電氣系統均采用負極搭鐵。(√）
16.現代汽車電氣系統均采用正極搭鐵。(×）
17.現代汽車上的L型燃油噴射系統，是已進氣流為主要控制參數，計量準確，所以控制精度較高。(√）
18.FF汽車傳動系由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(×）
19.車輛識別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是檢驗代碼。(×）
20.車輛識別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）
21.在評價汽車經濟使用壽命指標中，年限就是指使用年限。(×）
22.機動車的收益現值是該車輛投入使用后取值收益的總和。(×）
23.四缸內燃發動機有一種常用的發火順序1-2-3-4. (×）
24.汽車的動力性可用汽車的最高車速、加速能力、耗油量三個指標評定。(×）
25.目前汽車上所用的摩擦式制動器可分為鼓式和盤式兩大類。(√）
26.日常的汽車養護可以使汽車處于良好的行駛狀態，可以延長汽車使用壽命。(√）
27.汽車經濟使用壽命的量標有：規定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數。(√）
28.路試檢測的主要檢測項目是汽車的制動性能、轉向性能和行駛軌跡等。(√）
29.靜態檢查包括對汽車的識偽檢查和外觀檢查。(√）
30.檢查車身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(×）
31.《機動車運行安全技術條件》規定，車輛橫向和徑向擺動量，小型汽車不大于5mm。(√）
32.《機動車運行安全技術條件》規定，車輛橫向和徑向擺動量，小型汽車不大于10mm。（×）
33.路試后，正常的機油溫度為95℃，正常的水溫為60-80℃。（×）
34.路試后，正常的機油溫度為95℃，正常的水溫為80-90℃。(√）
35.檢查漏油的情況，應在汽車連續行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(√）
36.檢查漏油的情況，不應在汽車行駛后檢查，至少要在車輛停駛一小時后檢查。（×）
37.無負荷測功是指發動機在節氣門開度和轉速均為 變動的狀況下，測定其功率的一種方法。(√）
38.有負荷測功要對發動機施加外部負荷，也叫有外載測功。(√）
39.有負荷測功要對發動機施加外部負荷，也叫動態測功。（×）
40.事故車是指發生嚴重碰撞、泡水、過火后，雖經修復并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(√）
41.同一輛二手車，在同一時間段內，任何地區的評估價值都應是相同的。（×）
42.用綜合分析法求二手車成新率時，汽車技術狀況的權重為30%。(√）
43.用綜合分析法求二手車成新率時，汽車制造質量的權重為30%。（×）
44.所謂公平市場就是指這個市場應該具備公平交易的條件。(√）
45.成本比率估價法是用二手車的交易價格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。(√）
46.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評估價值。（×）
47.車輛的復原重置成本是指購置或構建一輛與被評估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）
48.車輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評估車輛相同或最接近的類似新車的購置或構建成本。(√）
49.車輛的更新重置成本是指購置或構建一輛與被評估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）
50.漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補灰做漆。(√）

二、選擇題
51、重置成本是（       ）
A、在原來的條件下，重新購置機動車所耗費的成本
B、就是原來購置車輛的價格
C、在現時條件下，按功能重新購置或構造機動車并使其處于在用狀態所耗費的成本
D、在原來的條件下，按功能重置機動車的成本
參考答案：C
52、有一輛帶拖掛的貨車，已使用6年，則其成新率按使用年限法計算為（      ）
A、0.3       B、0.35         C、0.25       D、0.2
參考答案：C
53、一輛BJ1041二手車，評估價為2.3萬元。若要折價15%就可當即出售，則該車的價格應為（       ）
A、1.955萬元      B、2.0萬元        C、2.1萬元         D、1.855萬元
參考答案：A
54、用綜合分析法計算二手車的成新率，一般適用于（      ）的評估。
A、價值很高的車輛                B、都不使用
C、老舊車輛                      D、價值中等的車輛
參考答案：D
55、用使用年限法求成新率，一般適用于（      ）的評估。
A、價值中等的車輛                B、價值不高的老舊車輛
C、價值很高的車輛                D、價值特別高的車輛
參考答案：B
56、用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（       ）的評估。
A、價值中等的車輛                B、都不太適合
C、價值高的車輛                  D、價值低的老舊車輛
參考答案：C
57、收益現值就是將被評估車輛在剩余壽命期內的預期收益，按（    ）折現為評估基準日的現值。
A、一定的折現率                  B、一定的貶值率
C、一定的折舊率                  D一定的成新率
參考答案：A
58、收益現值就是將被評估車輛在剩余壽命期內的預期收益，按一定的折新率折現為（  ）
A、購車日的現值                  B、交易日的現值
C、評估基準日的現值              D、賣車日的現值
參考答案：C
59、采用收益現值法對二手車進行評估所確定的評估值，就是買主為獲得該車輛的所有權，所支付的（     ）
A、訂購金       B、違約金       C、預付款        D、貨幣總額
參考答案：D
60、收益現值法一般適用于（      ）
A、公務用車的評估                B、投入運營的車輛評估
C、私家車的評估                 D、商務用車的評估
參考答案：B
61、收益現值法評估值的計算，實際上就是對評估車輛未來預期收益進行（     ）的過程
A、折舊     B、折價        C、折現       D、折扣
參考答案：C
62、所謂折現，就是將未來的收益，按照一定的折現率，折現到評估基準日的（   A）
A、現值       B、殘值        C、原值     D、凈值
63、將未來收益進行時間價值的計算，并換算成評估基準日這一時點的價值過程 稱為折現，所使用的換算比率就成為（       ）
A、折扣率     B、優惠率      C、折舊率      D、折現率
參考答案：D
64、用收益現值法評估二手車價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內，各年收益不等，則其價值的計算公式為（       ）
A、P= + +……+
B、P = + + +……+
C、P = × ×……×
D、P = － － －……－
參考答案：C
65、用收益現值法評估二手車的價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內，各年收益相同，則其價值的計算公式（     ）
A、P=A?           B、P=A?
C、P=A?           D、P=A?
參考答案：D
66、二手車的剩余壽命期n是指從評估基準日到（      ）
A、賣出時的年限            B、到停使的年限
C、報廢的年限              D、到交易時的年限
參考答案：C
67、有一輛桑塔納2000出租車，與1998年6月初次注冊登記，評估基準日為2004年6月，則該車的剩余使用年限n為（    ）
A、4年      B、2年    C、5年      D、3年
參考答案：B
68、有一輛長途客運大客車，于1998年7月初次注冊登記，評估基準日為2003年7月，則該車的剩余使用年限n為（      ）
A、4年        B、2年        C、3年       D、5年
參考答案：  C
69、收益現值是指（         ）
A、以適當的折現率將二手車未來預期收益折現成現值
B、以適當的利率把二手車現時收益折為將來的收益值
C、機動車現實能收益的大小
D、機動車未來預期獲利的多少
參考答案：A
70、收益現值法評估二手車的價值時，其年金現值系數為（）
A、                B、
C、             D、
參考答案：C
71、采用收益現值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數為（       ）
A、剩余壽命期n，交易額和折現率
B、剩余壽命期n，預期收益額和折現率
C、剩余壽命期n，預期收益額A和折舊率
D、剩余壽命期n，成新率和折現率
參考答案：B
72、用收益現值法對二手車評估時，其預期收益額A（    ）
A、是現值收益            B、是超現值收益
C、不是現值收益          D、是過期收益
參考答案：C
73、采用收益現值法評估二手車，在確定預期收益時，必須把握兩點（     ）
A、預期收益是現實收益，所以投資無風險
B、預期收益即使現實收益，也是稅前的利潤
C、預期收益不是現實的利益，所以投資有一定的風險
D、預期收益不是現實收益，所以投資并無風險
參考答案：C
74、用收益現值法評估二手車，確定預期收益A的可行性分析中，有一項不可預見的開支費用，一般不可預見費用為其總支出的（       ）
A、5%-7%      B、1%-3%       C、7%-10%       D、3%-5%
參考答案：A
75、財稅（2002）29號文件規定，二手車經營單位銷售二手車，按照（    ）的征收率減半征收增值稅
A、0.1         B、0.06       C、0.02        D、0.04
D
76、一定數額的收益，發生在不同的時期，具有（       ）。
A、相同的價值                 B、都不是
C、不同的價值                 D、不可確定的價值
參考答案：C
77、在用收益現值法評估二手車的價值中，從折現率本身來看，這是一種特定條件下的（      ）
A、收益率，回報率或報酬率               B、收益率，回報率或成新率
C、折舊率，回報率或報酬率               D、收益率，折舊率或報酬率
參考答案：A
78、折現率與利率不是完全相同，利率是資金的報酬，而折現率是（      ）
A、勞動力的報酬             B、管理的報酬
C、無風險報酬               D、資產的報酬
參考答案：B
79、收益現值法評估二手車時，收益率越高，那么二手車評估值（      ）
A、無法確定       B、都不是      C、越高        D、越低
參考答案：D
80、折現率應高于（      ）
A、折舊率        B、折扣率      C、無風險利率         D、成新率
參考答案：C
81、運用收益法評估車輛時，其折現率的選擇應該（         ）
A、與銀行存款利率無一定關系          B、為銀行存款利率
C、小于銀行存款利率                  D、大于銀行存款利率
參考答案：D
82、從折現率本身來說，它是一種特定條件下的收益率，一般來說在收益一定的情況下（          ）
A、折現率越高，車輛評估價值越低           B、折現率與評估值無關
C、折現率越高，車輛評估值越高             D、折現率越低，車輛評估值越低
參考答案：A
83、用收益現值法評估一輛二手車，其剩余使用年限為2年，經預測這兩年預期收益為：第一年10000元，第二年：為9000元，若無風險報酬率為4%，風險報酬率為6%，則評估值為（      ）
A、17356元          B、16529元       C、15703元          D、19000元
參考答案：B
84、用收益現值法評估一輛二手車，其剩余使用年限為2年，經預測這兩年預期收益為：第一年10000年，第二年為8000元，設折現率為15%，則評估值為（      ）
A、1.38萬元       B、1.52萬元       C、1.24萬元       D、1.47萬元
參考答案：D
85、某載貨汽車最大總質量為4頓，按“汽車報廢標準”，其規定使用年限為（   ）
A、8年        B、15年         C、6年          D、10年
參考答案：D
86、按照公安交通管理機關對機動車輛的管理方法，機動車可分為（      ）
A、小型車、大型車兩大類
B、汽車、拖拉機、農用運輸機、輪式專用機械、摩托車、電車、掛車七大類。
C、汽車、拖拉機、農用運輸機、摩托車四大類
D、汽車、拖拉機、農用運輸機、輪式專用機械、摩托車、電車六類
參考答案：B
87、用收益現值法評估一輛二手車，其剩余使用年限為2年，預測這兩年的預測收益為：第一年12000元，第二年為8000元，若折現率為7%，則該車評估值為（      ）
A、17468元         B、18692元       C、15463元         D、18203元
參考答案：  D
88、評估中的折現率由（      ）構成。
A、風險報酬率                  B、風險報酬率減無風險報酬率
C、無風險報酬率                D、無風險報酬率加風險報酬率
參考答案：  D
89、評估中的折現率，若風險報酬率不包含通貨膨脹率，則由（     B）構成。
A、風險報酬率               B、無風險報酬率加風險報酬率加通貨膨脹率
C、無風險報酬率             D、無風險報酬率加風險報酬率
90、目前在二手車用收益現值法評估時，建議無風險報酬率采用我國銀行（     ）定期存款利率。
A、3年期        B、2年期         C、5年期         D、1年期
參考答案：C
91、二手車鑒定評估的目的，就決定了評估的（      ）。
A、結論       B、方法        C、過程         D、價值
參考答案：B
92、收益現值法中的折現率i的微小變化，會給評估值（      ）。
A、帶來較小的影響    B、有時有影響     C、帶來較大的影響   D、沒有影響
參考答案：C
93、折現率與銀行利率關系是（       ）。
A、折現率小于等于銀行利率       B、不確定
C、折現率等于銀行利率            D、折現率大于等于銀行利率
參考答案：D
94、用收益現值法評估二手車價值時，被評估車輛的評估值等于其剩余壽命期內的（  ）。
A、未來收益值之差         B、未來收益的現值之和
C、未來收益值之和         D、未來收益值
參考答案：B
95、收益現值法評估二手車時，預期收益額是指被評估車輛，在今后的剩余壽命期內，使用過程中，超出自身價值的（    ）。
A、使用費    B、耗油費     C、溢余額      D、支出成本
參考答案：C
96、輕型載貨車是指廠定最大總質量大于1.8噸，小于等于（     ）的載貨車。
A、5噸       B、7噸          C、4噸         D、6噸
參考答案：D
97、微型載貨汽車規定使用年限為（      ）。
A、8年       B、15年      C、10年       D、6年
參考答案：A
98、微型載貨汽車是指廠定最大總質量小于等于（      ）。
A、3噸     B、1.8噸       C、4噸       D、2噸
參考答案：B
99、對非運營性9座以下（含9座）的載客汽車，規定使用年限由原來的10年調整為15年，這對于二手車來說是（      ）。
A、貶值     B、不確定     C、升值        D、無影響
參考答案：  C
100、北京地區對排量小于1升（含1升）的出租車、小公共汽車，規定使用年限由原來的8年調整為6年，對這種二手車來說就意味著（       ）。
A、貶值     B、不確定      C、升值      D、無影響
參考答案：A

三、簡答題
1、采用市場價格比較法評估二手車時，參照物的市場銷售價來源有哪幾種？
答：參照物的市場售價有5種：
（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價格；（1分）
（2）二手車購買者的購進價格；（1分）
（3）拍賣行二手車拍賣數據庫中的價格資料；（1分）
（4）網上的價格資料；（1分）
（5）相關出版物所公布的價格資料。（1分）

2、收益現值法的定義是什么？其適用范圍如何？
答：收益現值法就是將被評估車輛在其剩余壽命期內的預期收益，按一定的折現率折現為評估基準日的現值，并以此來確定被評估車輛的價值。（3分）
收益現值法一般適用于營運的車輛評估。（2分）

3、折現率有哪幾部分構成？
答：評估中的折現率有兩部分構成：
折現率i＝無風險報酬率i1＋風險報酬率i2；（3分）
若風險報酬率中不包含通貨膨脹率，則折現率為：
折現率i＝無風險報酬率i1＋風險報酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

四、計算題
1、有一輛現代酷派2.0轎車，為2005年款家用轎車，初次登記日期為2005年11月，于2007年10月到市場評估，市場該款新車型包牌價為20萬元。經檢查該車左前側有輕微剮蹭，右側反光鏡也有剮蹭，常規液體需補充，維護不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價值。
答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）
（2）該車已使用2年，共24個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）
（3）綜合調整系數的計算：（3分）
該車技術狀況較好，調整系數取0．8，權重30%；
該車維護保養較差，調整系數取0．65，權重25%；
該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%；
該車工作性質為私用，調整系數取0．9，權重15%；
該車工作條件較好，調整系數取1．0，權重10%；
綜合調整系數：
β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%
（4）成新率：（2分）
={1－ }×81．75%×100%=70．9%
（5）重置成本：R＝20萬元（1分）
（6）評估值P＝20×70.9%＝14.18萬元。（2分）

2、公務用車北京切諾基6420E，初次登記日期為2001年7月，行駛里程16萬公里，該款車已停產，類似配置的2500系列車，最低包牌價為12萬元。經檢查該車有碰撞修復痕跡，四個邊角有明顯碰撞修復痕跡，但基本功能尚正常，發動機有輕微滲油，轉向球頭生銹，發動機工作噪聲略大。試用綜合分析法評估出2007年7月該車的價值。
答：（1）根據題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）
（2）該車已使用6年，共72個月，規定使用年限15年，共180個月；（1分）
（3）綜合調整系數的計算：（3分）
該車技術狀況較好一般，調整系數取0．7，權重30%；
該車維護保養較好，調整系數取0．7，權重25%；
該車制造質量屬國產名牌，調整系數取0．9，權重20%；
該車工作性質為公務用，調整系數取0．8，權重15%；
該車工作條件較好，調整系數取0．8，權重10%；
綜合調整系數：
β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%
（4）成新率：（2分）
={1－ }×76．5%×100%=45．9%
（5）重置成本：R＝12萬元（1分）
（6）評估值P＝12×45.9%＝5.51萬元。（2分）