根據中華汽車網校整理的資料顯示，2014年，國內SUV市場銷量已突破400萬至413.53萬輛，較2013年同比攀升了37.1%，增幅繼續顯著高于乘用車市場13.0%的整體水平。同時，SUV在乘用車市場的份額提升3.9個百分點，突破兩成至22.4%。

    小型SUV異軍突起

    在2014年，受到燃油稅增加的原因，排量成為諸多車主在購車時的一大顧慮，因此小型車市場趁勢崛起。在去年，小型SUV銷量迅速增長，同比激增54.6%至86.17萬輛，占SUV市場總量的20%；而2013年為55.72萬輛，占比18.4%。

    其中，去年最暢銷小型車是瑞虎3，在整個SUV市場中也進入前十。其12月銷量驟增152.8%至1.66萬輛，2013年同期僅有6578輛。從累計來看，其去年同比增長37.2%至10.73萬輛。

    哈弗H2表現也不凡，在10月份銷量就已破萬，至12月攀升至1.23萬輛。繽智在12月銷量也有1.16萬輛。

    緊湊型SUV仍是主力軍

    作為SUV容量最大的緊湊型車，雖然增幅不及小型SUV，但仍是整個SUV市場銷量增長的最大貢獻者。其去年銷量262.57萬輛，同比增長了37.3%，占SUV市場的比重微升0.2個百分點至63.5%。在SUV市場年度銷量前十車型中，就有七款為緊湊型SUV，其分別是哈弗H6、途觀、CR-V、現代IX35、翼虎、RAV4、奇駿，并且該些車型全年銷量均超十萬輛。

    其中，哈弗H6銷量冠絕整個SUV市場，去年銷量31.59萬輛，即月均銷量超2.5萬輛，與2013年相比，同比攀升45.0%。在12月份，哈弗H6銷量再創新高，突破三萬至3.16萬輛。

    僅次于哈弗H6的途觀，去年銷量增長18.8%至23.74萬輛，月均雖然近兩萬輛，但與哈弗H6差距較大。

    而途觀相比，其他車型又遠遠不如，月均銷量均不足1.5萬輛。其中，排名第三和第四的CR-V和現代IX35銷量均出現下跌，去年分別下跌11.5%和7.4%至16.82萬輛和14.53萬輛。當中值得一提的是CR-V，其作為長期銷量保持穩鍵的車型，在去年7月、9月銷量均跌破萬輛，尤其是7月銷售5,996輛，尚不足六千輛，雖然之后銷量有所回升，但均不超1.5萬輛（以往穩鍵時水平）。

    中華汽車網校專家分析，越來越多的車企將火力集中到SUV領域，目前還是處于供不應求的階段，尚有幾年的增長空間，乘用車比重將會持續提升，預計2020年SUV市場的需求量將達到600萬~700萬輛，同時未來的SUV市場必將越來越細化。

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