二手車在價格上來說，便宜，實惠，選擇范圍更廣。一輛新車買回來，不管你用不用，它都算一輛舊車了。一般來說，二手車市場的車最起碼要比當下最新的車型落后一兩年，價格當然也是便宜不少。即使如此，中國二手車行業的發展還是遠不及國外，同時也說明中國二手車潛在的巨大前景。學習美國的模式也是國內自我發展的一大方式。

一、美國二手車發展火熱的事實：

(一)、美國汽車拍賣制度起步早，較為完善，中國尚未出現，因為汽車殘值較高，在中國未來有較大發展可能與前景。

(二)、美國汽車拆解市場碰撞件占流通比率達38%～80%，中國碰撞件尚未流通，未來前景廣闊。

(三)、美國報廢汽車拆解處理行業整體規模已經達到700億美元左右，占美國循環經濟整體產值的三分之一。與之相對應的是美國國內完善的報廢汽車處理體系，年內可回收廢鋼鐵1600萬噸，廢鋁85萬噸，廢輪胎38.6萬噸，以及超過4.6萬噸的可再制造零部件。

(四)、中國汽車拆解業剛起步，空間廣闊，規模預計411億元，存在10倍發展空間。與汽車行業的發展前10年

是黃金期相對應，未來10年將是汽車回收拆解行業的快速發展期，未來十年將以年均20%的速度增長，行業規模將達到4200億元。

(五)、黃標車整治和五大總成零件再利用將是中國汽車拆解未來盈利點。黃標車淘汰導致汽車拆解行業業務量大幅增長、增值稅的減征提高盈利能力、五大總成再利用三大有利因素將大幅增加汽車拆解企業的利潤。

二、美國二手車主要通過三種渠道銷售

1、品牌經銷商

數以百萬計的二手車通過B2B完成交易、各大經銷商之間的二手車年交易量超過2300萬;在美國，幾乎所有的品牌經銷商都同時經營新車和二手車業務，二手車的車型不受經銷商專賣車型的限制。這類二手車的價格略高于其它形式銷售的二手車，但由于品牌經銷商的專業經營和高誠信度，消費者普遍接受。

2、二手車連鎖店

規模比較大的二手車連鎖店也是二手車銷售的一個重要途徑，此類連鎖店通常對出售的二手車做一些外部整修，對部分二手車提供一定時間的保修服務，出售的價格比汽車經銷商稍低。

3、二手車拍賣企業

在美國，舊車要到消費者手中,首先要經過拍賣行的拍賣。二手車拍賣在過去的20多年中發展迅速。從20世紀80年代僅占經銷商收入的10%到2005年的33%，是二手車交易形式中發展最為迅速的一種。而二手車拍賣的模式也從最初的現場拍賣，發展到如今的衛星拍賣和網絡拍賣等，特別是近年來，隨著網絡經濟的興起，網上拍賣以其方便和快捷吸引了越來越多原本以傳統的拍賣方式進行交易的經銷商。

三、美國汽車拆解途徑和拆解件的流通

目前，美國報廢汽車拆解處理行業整體規模已經達到700億美元左右，占美國循環經濟整體產值的三分之一。與之相對應的是美國國內完善的報廢汽車處理體系，美國國內目前拆解汽車超過12000家，專業破碎企業超過200家，年內可回收廢鋼鐵1600萬噸，廢鋁85萬噸，廢輪胎38.6萬噸，以及超過4.6萬噸的可再制造零部件，零部件再制造企業多達5萬多家。

美國2011年汽車保有量2.49億輛，其報廢汽車數量也達到了1200萬輛，同比增長12.9%，高于美國新車銷售10.8%的同比增速。在龐大的汽車保有量和年報廢量的推動作用下，美國國內報廢汽車處理行業也得到了蓬勃的發展。

對于消費者來說，二手車折價率低。一輛車買回來之后，它的價值每天都在下降，一年貶值20%，兩年貶值35%，三年就要貶值50%。對于想買豪華車的人來說，買個二手豪華車是個不錯的選擇，開了若干年之后賣掉也不會賠多少錢。

最后，配件市場成熟。在這一點上，新車沒得比，特別是豪華汽車。二手車一般都是幾年前甚至更久以前上市的車型，針對這款車的維修保養、零配件等等相關業務都已非常成熟和健全。而新上市的車壞了就可能面臨要換的零部件沒有貨的情況，或者需要為了一個零部件耗費更多的時間和精力等待。二手車市場的發展當然需要的專業人才也會增多，類似于二手車評估師就是二手車行業相輔相成的職業，也是目前急需的一個職業。

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