二手車模式分析售后服務標準化是趨勢

來源：丁老師閱讀：3410 更新時間：2015-07-08

世界最大的汽車市場中國，據中華汽車網校了解到，中國汽車銷售量躍居世界第一，中國汽車產量超過美國位居世界第二。在歐美日汽車大國，80%的新司機或第一次買車的消費者，第一輛車一定去選二手車。在德國，202萬購買自己的第一輛車的公民中，新車只有25萬輛，占12.4%，二手車177萬輛，占87.6%。也就是說，二手車是新用戶汽車消費的首選車，二手車交易是啟動新車消費的有效途徑。據統計，目前美國、德國、瑞士、日本等國二手車銷量分別是新車銷量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍，而隔海相望的臺灣地區這一數字也達到了2倍之多。

國外二手(shou)車(che)市(shi)場繁榮(rong)源于綜合體系成熟- 交(jiao)易量(liang)大利(li)潤高于新車(che)美(mei)國通(tong)常一輛(liang)新車(che)的利(li)潤率不會(hui)超過(guo)5%，而(er)一輛(liang)二手(shou)車(che)的利(li)潤率普遍超過(guo)20%。

在美國，二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)都(dou)是明(ming)碼標價(jia)(jia)(jia)，車(che)(che)(che)(che)的前擋(dang)風玻(bo)璃上(shang)(shang)用(yong)大字寫著價(jia)(jia)(jia)格(ge)，包括(kuo)首付款和(he)月(yue)付款。二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)市場(chang)管理也非常嚴格(ge)，每輛二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)的側玻(bo)璃上(shang)(shang)都(dou)貼有車(che)(che)(che)(che)況和(he)保修(xiu)情況說明(ming)。每輛車(che)(che)(che)(che)都(dou)有VIN號(hao)(hao)，只要在相關汽車(che)(che)(che)(che)信息網站(zhan)上(shang)(shang)輸(shu)入這個號(hao)(hao)碼，該車(che)(che)(che)(che)的歷史(shi)及現狀就一目(mu)了(le)然了(le)。美國經銷商對(dui)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)的定價(jia)(jia)(jia)做法一般是編制一本《價(jia)(jia)(jia)格(ge)總目(mu)錄》，其中包括(kuo)汽車(che)(che)(che)(che)出廠的年(nian)代、品牌、型(xing)號(hao)(hao)、行駛里程等。影響車(che)(che)(che)(che)價(jia)(jia)(jia)的因素有很多，如是否出過事故、有無大修(xiu)記錄和(he)車(che)(che)(che)(che)體有無劃痕等，這些因素都(dou)會使車(che)(che)(che)(che)價(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)下浮動。為了(le)避免二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)市場(chang)信息不準確，購買(mai)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)有一定的試用(yong)期限，以避免消(xiao)費(fei)者上(shang)(shang)當(dang)。通用(yong)公司規定車(che)(che)(che)(che)齡7年(nian)以內的二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)有1~2年(nian)的全美質量保證(zheng)，與新車(che)(che)(che)(che)無異(yi)。

日本的(de)(de)(de)二手(shou)(shou)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)也(ye)已經(jing)(jing)(jing)實現全國信息(xi)互聯，來自不(bu)同區域(yu)的(de)(de)(de)人們可以(yi)不(bu)受地域(yu)限制(zhi)地互相交易(yi)(yi)。日本二手(shou)(shou)車(che)(che)交易(yi)(yi)公司規模普遍較(jiao)大(da)，可同一(yi)(yi)時間通過衛(wei)星將所有待售(shou)二手(shou)(shou)車(che)(che)信息(xi)傳遞到各(ge)地交易(yi)(yi)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)大(da)屏(ping)幕上。信息(xi)共享(xiang)的(de)(de)(de)高度透(tou)明化令(ling)日本二手(shou)(shou)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)交易(yi)(yi)頗為(wei)活躍。日本汽(qi)車(che)(che)評估協(xie)會每月(yue)發行一(yi)(yi)本《價(jia)(jia)格指導手(shou)(shou)冊》，在(zai)(zai)書(shu)中(zhong)刊登(deng)各(ge)地區的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)零售(shou)價(jia)(jia)格。此(ci)外，在(zai)(zai)東京橫濱地區還發行一(yi)(yi)本黃皮書(shu)，刊登(deng)零售(shou)價(jia)(jia)和(he)批發價(jia)(jia)。根(gen)據規定，舊車(che)(che)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)切修復歷史都要如實告知買主。在(zai)(zai)日本，新車(che)(che)展廳比較(jiao)小，按照制(zhi)造商的(de)(de)(de)標識(shi)和(he)要求布置。但在(zai)(zai)二手(shou)(shou)車(che)(che)經(jing)(jing)(jing)銷商中(zhong)，每個(ge)二手(shou)(shou)車(che)(che)展場(chang)都是(shi)彩旗飄揚，經(jing)(jing)(jing)營企(qi)業的(de)(de)(de)自身品(pin)(pin)牌(pai)(pai)形象鮮明，雖然(ran)展場(chang)中(zhong)各(ge)種品(pin)(pin)牌(pai)(pai)車(che)(che)輛(liang)都有，但用戶感覺到的(de)(de)(de)更多的(de)(de)(de)是(shi)經(jing)(jing)(jing)營者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)形象，體驗(yan)到的(de)(de)(de)是(shi)經(jing)(jing)(jing)營者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)服務能力，對產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)反倒淡化了(le)。經(jing)(jing)(jing)營者(zhe)(zhe)即(ji)便是(shi)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)經(jing)(jing)(jing)銷商，他們對自己(ji)經(jing)(jing)(jing)營新車(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)之外的(de)(de)(de)其(qi)他品(pin)(pin)牌(pai)(pai)二手(shou)(shou)車(che)(che)也(ye)給(gei)予一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)重視(shi)，并因此(ci)而擴大(da)獲(huo)益空間。

英國消費者同(tong)樣(yang)不用為車(che)(che)輛估價(jia)問(wen)題(ti)而(er)擔憂(you)。英國二手(shou)車(che)(che)的(de)價(jia)格很透明(ming)，專門從事汽車(che)(che)價(jia)格調(diao)查的(de)信息公(gong)司每月會發布一(yi)期《二手(shou)車(che)(che)價(jia)格手(shou)冊》，這種(zhong)手(shou)冊被稱為英國車(che)(che)市“圣經”。

在澳大利(li)亞，二手(shou)車(che)(che)市(shi)場非常(chang)成(cheng)熟。買二手(shou)車(che)(che)非常(chang)平常(chang)，理(li)由也很簡單(dan)：經(jing)濟(ji)實用(yong)。消費(fei)者在很多(duo)不(bu)同款式、不(bu)同價格和檔次的(de)車(che)(che)海里(li)盡(jin)情“遨(ao)游”，看中了當場開(kai)走(zou)，信(xin)用(yong)卡一刷就(jiu)一切(qie)OK。當地的(de)二手(shou)車(che)(che)法(fa)律(lv)法(fa)規也很健全。

瑞(rui)士(shi)二手車車主可以得到一張保修單，享受2年的保修服務。這(zhe)種承諾不僅在(zai)瑞(rui)士(shi)，而且在(zai)全(quan)歐洲(zhou)通行。

發(fa)達國家(jia)能夠實現二(er)手車(che)(che)交易信(xin)息的透明化，與(yu)評估監管體系較為健全有關。各式各樣的評估協會、二(er)手車(che)(che)協會在(zai)促進(jin)二(er)手車(che)(che)行業(ye)健康發(fa)展中起(qi)到了舉(ju)足輕重的作用。

早(zao)在1966年(nian)，日本(ben)就成立了(le)(le)財團法人“日本(ben)汽(qi)車評(ping)估(gu)協(xie)會(hui)”，該協(xie)會(hui)對規范(fan)二(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)車的評(ping)估(gu)行為起(qi)到了(le)(le)重要(yao)作用。二(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)車經銷商要(yao)想獲得二(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)車的評(ping)估(gu)資格，必須通過日本(ben)汽(qi)車評(ping)估(gu)協(xie)會(hui)的審查。二(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)車銷售店內要(yao)有通過評(ping)估(gu)協(xie)會(hui)組織的技能考(kao)試(shi)專業評(ping)估(gu)師。評(ping)估(gu)師的資格有效期為3年(nian)，通過進(jin)修可以(yi)獲得資格晉升。

瑞士的(de)(de)(de)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)評估(gu)系(xi)統(tong)由(you)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)協會制定，任何二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)的(de)(de)(de)估(gu)價(jia)(jia)(jia)都由(you)這(zhe)一(yi)套系(xi)統(tong)來確(que)定。二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)首先經技術檢測部門進行測定，技術人(ren)員列出測試(shi)清單，然(ran)后(hou)對車(che)(che)輛(liang)進行估(gu)價(jia)(jia)(jia)，銷(xiao)售(shou)商根據這(zhe)一(yi)估(gu)價(jia)(jia)(jia)和車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)原銷(xiao)售(shou)價(jia)(jia)(jia)格，最終確(que)定二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)的(de)(de)(de)實際售(shou)價(jia)(jia)(jia)。二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)車(che)(che)主可以(yi)得(de)到(dao)一(yi)張保(bao)(bao)修單，享受(shou)2年的(de)(de)(de)保(bao)(bao)修期。這(zhe)種承(cheng)諾不僅在瑞士，而(er)且在全歐洲(zhou)通(tong)行。如(ru)果2年內(nei)車(che)(che)主轉賣(mai)，保(bao)(bao)修期還可以(yi)隨車(che)(che)主的(de)(de)(de)更換轉移(yi)給(gei)另一(yi)個車(che)(che)主。這(zhe)樣(yang)做既解(jie)除了(le)車(che)(che)主購買二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)的(de)(de)(de)后(hou)顧之憂，某種程度(du)上又(you)促進了(le)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)的(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)。

在國(guo)外(wai)，舊(jiu)機動車實行規(gui)范(fan)化(hua)的售(shou)后服務(wu)標準。各國(guo)通過制(zhi)定(ding)法規(gui)和(he)行業協會管理以及品牌汽(qi)車企業來確定(ding)經(jing)營(ying)者的資質資格，規(gui)范(fan)其交易(yi)行為。從發達國(guo)家看，通過技術質量認證，保證售(shou)出(chu)二手(shou)車的質量。同時(shi)通過統一的服務(wu)標準，使(shi)購(gou)買舊(jiu)車的消費者，在一定(ding)時(shi)期內，享受與新車銷售(shou)相同的售(shou)后待遇。

國(guo)(guo)(guo)外(wai)二手車(che)(che)的行(xing)業(ye)(ye)組(zu)織作(zuo)用(yong)(yong)很(hen)突出。政府(fu)基本(ben)上不干預舊車(che)(che)交易(yi)，行(xing)業(ye)(ye)協(xie)(xie)會在加(jia)強行(xing)業(ye)(ye)管理(li)(li)和行(xing)業(ye)(ye)自律、制定行(xing)業(ye)(ye)標(biao)準等方面(mian)的作(zuo)用(yong)(yong)越來越突出。美國(guo)(guo)(guo)有汽車(che)(che)經銷(xiao)商(shang)協(xie)(xie)會，德國(guo)(guo)(guo)有汽車(che)(che)經銷(xiao)商(shang)協(xie)(xie)會等，這些(xie)協(xie)(xie)會在汽車(che)(che)流通行(xing)業(ye)(ye)管理(li)(li)中，起到(dao)很(hen)重要(yao)的作(zuo)用(yong)(yong)。

從上述國家的(de)(de)(de)二手(shou)車(che)市場(chang)的(de)(de)(de)情況不難看出(chu)，越是汽(qi)車(che)發達的(de)(de)(de)國家和地區(qu)，二手(shou)車(che)市場(chang)越活躍。舊(jiu)車(che)銷售促進(jin)新(xin)車(che)銷售，舊(jiu)車(che)的(de)(de)(de)客戶是新(xin)車(che)潛在的(de)(de)(de)客戶。大交(jiao)(jiao)易(yi)量和高利潤的(de)(de)(de)原因是經營二手(shou)車(che)的(de)(de)(de)主體多元(yuan)化、交(jiao)(jiao)易(yi)方式多樣化、交(jiao)(jiao)易(yi)手(shou)續(xu)簡便(bian)化。舊(jiu)車(che)作(zuo)為一般商品(pin)進(jin)入(ru)市場(chang)，其銷售多渠道，形成(cheng)了(le)品(pin)牌專賣、連(lian)鎖經營、舊(jiu)車(che)專營、舊(jiu)車(che)拍賣、大型超(chao)市等并存(cun)的(de)(de)(de)多元(yuan)化經營體制，交(jiao)(jiao)易(yi)手(shou)續(xu)靈活簡便(bian)，為消費(fei)者(zhe)營造了(le)購買舊(jiu)車(che)方便(bian)的(de)(de)(de)消費(fei)環境(jing)。

當然，發(fa)達國(guo)家二(er)(er)手(shou)車(che)(che)的主(zhu)角地位，與(yu)其市場成(cheng)熟(shu)度密切關聯(lian)。這些國(guo)家的二(er)(er)手(shou)車(che)(che)市場從成(cheng)長到(dao)成(cheng)熟(shu)期用了30年或更多的時間。而反(fan)觀中國(guo)汽車(che)(che)及二(er)(er)手(shou)車(che)(che)的發(fa)展歷程(cheng)(cheng)可(ke)以(yi)大膽預測，從交(jiao)易(yi)量只相當于新車(che)(che)的二(er)(er)三成(cheng)，到(dao)新車(che)(che)交(jiao)易(yi)量的兩(liang)倍甚(shen)至更多，相信(xin)這個過程(cheng)(cheng)我們不(bu)需(xu)要等待多久了.

排放標(biao)準(zhun)國Ⅲ以下二手車價格大(da)幅(fu)降低

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