中國二手車行業在今年將迎來千萬輛時代，二手車交易將突破之前所遇到的瓶頸，而在此基礎上，

不需要更長的時間，就能夠達到一個新的亮點，在未來的二手車發展進程當中，二手車市場將呈

現出二手車流通電商化、二手車流通相關服務的一體化、二手車認證品牌化、二手車交易服務的

專業化、二手車售后服務的連鎖化以及二手車交易過程透明化六大趨勢。近日，中華汽車網校基

于消費者層面，發布了一項8月份二手車市場交易的數據調研，希望能對各位消費者購車提供參考

價值。

大眾依舊居搜索榜首 日韓品牌占比近一半

8月，在二手車關注度排名前十品牌中，大眾以18%繼續高居榜首。日系“老大哥”豐田也毫無意

外的位居第二。寶馬、奧迪兩個豪華品牌在占比上有所提升，同時位居第三。此外，從呈現的數

據來看，二手車市場用戶對于品牌的關注度基本與新車保持一致，其中，日韓品牌占比已經達到

了45%。

轎車依舊為首選 SUV持續保持原有熱度

8月轎車類別的消費者關注度占比達到了44%，位居榜首，并與第二名SUV類別22%的占比拉開

了兩倍的距離，此外，對于中國這樣一個運輸業發達的國家，貨車的需求也是十分大，其以13%

的占比位居關注度第三。

城市鮮明“個性”造就車型選擇差異化
細分到車系，消費者對車型的選擇基本都入圍關注度排名前十的品牌范圍內，但具體到城市，

消費者的購買行為呈現了一定的差異化。據中華汽車網校數據分析，北京是忠誠的“大眾”幫，

排名一三為均被大眾車型占據，上海除了首位是帕薩特外，其余品牌車型都分布的比較均勻。

廣州、深圳是典型的日系粉，豐田及本田的熱銷車型占比較重。成都的車型分布也比較均勻，

但熱銷品牌的緊湊及小型車較受歡迎。

“古董”二手車關注度提升

在二手車購買方面，消費者對車齡的選擇也呈現出一定的趨勢。隨著經濟水平的提高，受汽車

更新換代速度的影響，二手車市場會不斷出現使用時間不到一年的二手車，這類“準新車”車齡

短，價格卻遠比同款新車車價便宜，因此成為了消費者的首選。

中華汽車網校根據數據顯示，0-1年的二手車搜索指數位居第一。此外，還可以看到，二手車搜

索指數高低基本與二手車車齡大小成反比，但是在本月份，10-20年的二手車打破了搜索末尾的

局面。或許是因為受制于限號政策及購車預算，這個區間的車型由于車價便宜，且報廢之后還能

獲得補貼，不失為大多數消費者的“占號”之選。

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