公交、地鐵、巴士、出租車每天都在城市里面穿梭,但是車輛的增加并沒有改善人們的出行環境。面對如沙丁魚般擁擠的公共交通,為了出行方便,更多人會選擇買車代步。私家車的增加促使交通壓力越來越大,環保問題也日益嚴重,控制私家車增長的同時又方便人們行車方便就成了一個值得思考的問題!

2013年上半年，吉利與康迪簽署合資協議，成立浙江康迪電動汽車有限公司，生產并運營“微公交”電動車。當年10月，杭州在國內率先啟用可出租的微公交，按照當時的規定，憑有效身份證和駕駛證就可以租用，2人座與4人座均為每小時在20元。為了推廣“微公交”電動車，杭州還在西湖旁建設了兩個立體“微公交”車庫。此后北京、上海等地陸續開啟試點。

2014年12月3日，幾十輛車身嬌小、白綠相間，印著“微公交”logo的電動汽車停在長沙港島演藝中心的停車場，吸引了不少市民駐足觀看。據介紹，只要有駕照的市民，一個月付上200元錢就可租下一輛“微公交”電動汽車，行走于長沙大街小巷。

2015年10月9日,上海中心城區靜安區攜手上海國際汽車城正式啟動“電動汽車分時租賃”項目。據介紹，這是申城中心城區首個電動汽車分時租賃網絡，將為市中心民眾交通提供方便、安全、舒適、快捷的綠色出行途徑。

此次達成合作的“綠色出行網點”包括靜安希爾頓、中信泰富、滬紡大廈、會德豐廣場、浦發銀行靜安支行、悅達889廣場、靜安置業、陜西商務酒店、牡丹航空等10家單位和商業場所。靜安區旅游局負責人張愉表示，它們將率先形成滬上電動汽車分時租賃服務的首個中心城區網絡。

10月9日上午在靜安希爾頓酒店，5個自帶充電樁的新能源車專用停車位一字排開，5輛榮威E50純電動車，已經租出去兩輛，還有三輛正在充電樁上充電。據悉，這是中心城區第一家配備電動汽車分時租賃的五星級酒店。為了通過EVCARD電動汽車分時租賃讓市民嘗鮮體驗電動汽車，酒店只給這些綠色小車開出“一元租金”的象征性車位費。

靜安區方面則表示，在以新能源為倡導的核心理念引導下，該區將“一條龍”打通上下多個環節：一方面，從新能源汽車的基礎配套方面，上海市充電樁新政在靜安“落地”，并逐步完善布局，包括在區內的各大辦公場所、商業中心、住宅區、旅游景點以及路邊停車位等點位，配備新能源充電樁；另一方面，新能源汽車的網絡建設也會帶動靜安在旅游等其它方面的綠色配套，比如，從靜安希爾頓的試點起步，靜安區內將陸續打造更多在住宿上用心設計的綠色“低碳酒店”，同時輔以低碳綠色出行的方式，最終減少申城中心城區大型酒店的碳排放。

上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司董事長曹光宇透露，在此前以嘉定為核心的一年多的試點過程中，手機預約、自助取車、異地還車、以時計價、網上付款的電動汽車分時租賃商業模式已經從示范運行走向運營，可以開始在全上海推廣。他說，隨著靜安區形成中心城區第一個網絡，市區其他網點也在積極鋪展中。預計到今年底，電動汽車分時租賃服務將可望覆蓋上海市區多個重大交通樞紐、CBD商圈和人口密集的住宅小區，市區租賃網點預計將突破300個，再加上嘉定區的200個網點，最終全市將實現500個網點規模、運營、可共享的電動車數量達到3000輛。

中華汽車網校汽車營銷師表示,純電動汽車租賃對于環境來說還是有一定的保護作用的,在平時上下班打車途中,也不會出現出租車交班拒載的現象,有了一種“我的地盤我做主”的感覺。也許這一模式在發展的現階段還存在著一些問題,但中華汽車網校還是希望能夠看到美好的未來。

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