來自中華汽車網校的數據,隨著汽車市場發展，置換更新需求不斷提升，中國的二手車市場正在擴大，2013年全國共交易二手車846萬輛，2014年二手車交易量突破900萬輛，而今年1月到7月的銷量同比增長了5.4%，超過新車銷量增幅0.4%。今年前8個月，我國二手車交易量達610.08萬輛，同比增長5.49%。不過二手車的銷售臺數尚只有新車的40%左右，市場尚未迎來“井噴”,比起二手車銷量多于新車的日本和美國，還有很大增長空間。有業內分析認為，這是多種因素共同導致的結果，一方面政策未落地，制約了增長；另一方面，二手車商業模式還未成型。據中華汽車網校汽車營銷師了解，日前《二手車流通管理辦法（修訂建議案）》已由商務部起草完畢，并在行業內部征求意見。

與目前實施的管理辦法相比，為適應市場發展，該修訂案進行了大規模調整，主要包括稅費改革、限遷政策、臨時產權登記、電商交易和車輛信息公開等五個方面。“如果這五個方面落實，將從政策層面保證二手車市場更高效運轉。”據中華汽車網校汽車營銷師分析表示，按照規劃，到2020年我國二手車交易量將達到2000萬輛，與新車銷售規模基本相當。這意味著，未來5年，二手車市場交易量將在現有規模上翻一倍。

2015年2月12日，車王董事長兼CEO李海超透露，韓寒已向車王投資1000萬元。“國民岳父”再次跨界，成中國首家超大型二手車超市--車王的股東之一，韓寒的本次投資二手車行業足以說明讓規模潛力達萬億元的二手車市場的發展前景逾被各界看好。據CEO李海超介紹，車王認證二手車超市已經完成1億美元D輪融資。由這個數據我們可以看出,二手車市場已經被各方人士認可，它的前景不可預估。而具體來看，2015年的二手車市場有以下幾大趨勢：

1、二手車購買意向增加

2015年，汽車市場新車和二手車結合將更趨緊密。從現階段的數據來看，二手車交易增長率、二手車交易占比、置換需求在提升，新車銷售增長率、新車銷售占比、新購需求在回落，新車市場的增長率正逐漸放緩，而二手車則開始提速，未來或將成為產業發展的新引擎。

2、行業政策將進一步完善

據中華汽車網校介紹，面對龐大的二手車市場，相關部門正在對其發展制定規劃，尤其在稅收、臨時產權證以及品牌化經營方面作出努力，以推動二手車市場加速發展。

3、二手車金融將成為行業新熱點

汽車是一個重資本領域，資金一直是困擾二手車發展的制約因素之一。與新車金融有所不同，傳統銀行的汽車金融很難觸及到二手車領域。因此，金融模式創新將成為二手車行業的新熱點。

4、二手車電商是經營模式創新焦點

根據《中國二手車電子商務發展研究報告2015》顯示，2014年中國二手車電商交易為60.5萬輛，交易金額達到340.3億元，電商交易量基本占到二手車交易總量的10%左右。2015年，二手車交易和服務的互聯網化仍將進一步發展，線上線下形成互補。

5、品牌二手車成為主流

面對擁有龐大潛力的二手車市場，各方資本紛紛涌入，各種形式的經營主體都想分一杯羹。從目前來看，品牌二手車的優勢更加明顯。一方面，新車與二手車結合緊密，兩者共同構成車輛全生命周期管理的閉環，協同發展，在應對市場變化時更加靈活。另外，品牌二手車的一個核心優勢在于誠信問題的解決。例如，上海通用對于二手車認證有極其嚴格的標準，而且由于只針對別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個品牌，所以對產品最熟悉，在技術監測、修復環節最專業，質量把控最有保證。在二手車消費者最關心的服務方面，由于品牌二手車是依附于自身品牌的4S店網絡渠道，在服務的專業性和網絡便利性方面天然具有優勢。2015年，二手車將繼續在快車道上提速，而品牌二手車將是其中最強勁的一股力量。

二手車市場居高不下，交易走勢節節升高。但是國內二手車市場門檻還是比較低，交易過程中產品信息極度不透明。所以，完善的行業政策和透明的交易過程很重要。二手車鑒定評估機構也就應運而生！中華汽車網校二手車鑒定評估師和汽車估損師新一輪的培訓班已經開始了，想報名的可以隨時咨詢我們！

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