【中華汽車網校 資訊】上兩代的奔馳A級有著相比同級別車頗不錯的空間表現、但動力和操控性卻毫不起眼，說它是買菜車完全不為過。對于奔馳這個著名百年豪華品牌來說，這個有點像“換標飛度”的小車子總給人感覺不倫不類。瞧瞧寶馬1系，好歹也是后輪驅動。奔馳大概是想通了，因此全新奔馳A級以煥然一新的面貌出現，完全擯棄了老款A級那平庸的車身，變化之大讓人瞠目結舌，也不禁讓編輯稱道——這才是一款真正的入門級豪華小車！

   ● 關于奔馳A級

　　奔馳A級發展到現在一共有三代車型。最早一代車型在1997年面世，是一款小型車，奔馳代號為W168。第一代奔馳A級采用前驅設計，這對于當時的奔馳來說實在非常另類，甚至有人認為A級對奔馳品牌有很大的負面影響。不過在崇尚小排量車的歐洲，W168依然賣出了超過100萬臺。

　　第二代奔馳A級的尺寸加大了不少，達到了緊湊型車的尺寸水平，奔馳代號為W169。它采用了奔馳的“三明治”平臺，這個平臺的衍生車型還有老款奔馳B級。采用前驅布局、小排量發動機、半獨立后懸掛、CVT無級變速器也注定了第二代奔馳A級還是臺豪華“買菜車”，跟運動和激情毫無關系。

　　全新一代奔馳A級最早在去年的上海車展上公布了概念車，當時就以驚艷的外觀吸引了汽車媒體的注意。不過概念車究竟能有幾分還原到量產車上？在今年初的日內瓦車展上，奔馳公布了新奔馳A級的量產車型，與概念車高度的還原讓人們對奔馳A級固有的“買菜車”形象有了極大的轉變。它采用奔馳全新的MFA平臺，而在前不久，新奔馳A級的歐洲售價和具體配置正式公布，這也是為何選擇在現在為大家介紹全新奔馳A級的原因。

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