論中國二手車電子商務行業如何發展?

來源：中華汽車網校——何閱讀：3778 更新時間：2015-11-19

目前，二手車電子商務交易市場的各項系數統計方法多種多樣,據中華汽車網校了解到的信息顯示,廣義的二手車電商指借助互聯網與移動互聯網，以二手車為營銷對象，參與二手車的評估、生產、流通、消費服務等各環節中信息發布及交易活動的企業；狹義的二手車電商是指專注于將二手車傳統交易與互聯網相結合，深入參與二手車交易，并提供交易服務的電子商務平臺。

中華汽車網校的汽車營銷師通過艾瑞調查了解,汽車生產環節將近70%的利潤都是由流通和售后服務環節貢獻。二手車作為汽車流通價值鏈上最為重要的一環，潛力巨大，前景空前。從2000年到2014年的15 年間,二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到605.30萬輛，增長了約24 倍，交易金額已達到 3675.65億元的規模，較2000年增長了近58倍。2015年上半年，中國二手車銷量達到272.3萬輛，較同期增長了7.66%。中國汽車流通協會預計到2020年，中國二手車交易規模將達到2920 萬輛，新車與二手車交易規模比例將接近 1:1，中國汽車市場將更加體現成熟市場的基本特征。二手車流通規模的快速增長，將促進循環消費，推動汽車工業健康發展，在引導生產、擴大消費、帶動就業、促進經濟平穩較快發展、提高人民生活水平等方面將起到重要作用。

伴隨著聯網與移動互聯網技術的不斷成熟，中國國內二手車在近4年間涌現出多種新興電商模式，備受業內外及資本關注，二手車電商的發展更是為汽車工業、汽車流通業帶來巨大的牽動力。那么,二手車電商究竟應該如何發展呢?

隨著人們消費觀念的轉變以及國內汽車保有量的持續增長，二手車市場迎來了發展契機。但傳統的二手車行業由于車源分散，信息不透明，車況不統一等弊端，一直以來限制著二手車行業的發展。自2014年起，二手車電子商務這種新興的營銷模式在中國開始了爆發性的增長。創業者、投資方均看重了這個發展潛力巨大的市場。互聯網的介入，解決了二手車行業信息不對稱、價格不統一、車況不透明、交易流程復雜且周期長等諸多問題。同時增加了用戶車輛買賣的渠道選擇，提升了用戶的議價能力。從中華汽車網校了解的數據來看,相比2014年，2015年上半年的二手車電商行業發拍量、成交量、成交率均呈現增長態勢，但目前滲透率依舊較低，僅為4%，行業未來的發展提升空間巨大。目前行業正處于起步期向快速發展期過渡的階段,行業增長迅速,各方企業均不斷垂直深耕現有模式及領域，部分發展較快的企業開始橫向延伸業務領域，并開始布局自己的生態體系，如優信集團、天天拍車。

據中華汽車網校從艾瑞處了解的消息來看,二手車行業在中國早已有幾十年的發展歷史，但弊病的存在，一直影響著二手車行業的整體發展。互聯網概念的引入，使二手車行業迎來了爆發式增長。縱觀二手車行業的整體發展路程，從最初單純的信息發布階段開始，逐步走向成熟，并最終擁有自己成熟的商業模式及盈利模式。中華汽車網校認為,二手車電商行業目前處于起步期向快速發展期過渡的階段。特點如下：
1、現階段二手車電(dian)商滲透率和市場集中度依(yi)舊很低(di)，但電(dian)商發拍量(liang)、成(cheng)交量(liang)、成(cheng)交率增長迅速，市場及(ji)企業(ye)的發展空間巨大。
2、C端買方市場尚(shang)未大規模(mo)(mo)培育，二手車(che)(che)(che)(che)產(chan)業鏈尚(shang)未完(wan)全打通(tong)，車(che)(che)(che)(che)源成(cheng)為各方爭奪的(de)(de)重(zhong)點(dian)資源。C2B、B2B模(mo)(mo)式(shi)(shi)處(chu)于產(chan)業鏈前端收車(che)(che)(che)(che)和車(che)(che)(che)(che)輛流(liu)通(tong)環節(jie)，幫助車(che)(che)(che)(che)商(shang)解決車(che)(che)(che)(che)源問題，成(cheng)為了現階段(duan)及未來(lai)較長時(shi)間(jian)里的(de)(de)重(zhong)要交(jiao)易模(mo)(mo)式(shi)(shi)和車(che)(che)(che)(che)商(shang)獲(huo)取車(che)(che)(che)(che)源的(de)(de)主(zhu)要途徑(jing)。B2B模(mo)(mo)式(shi)(shi)服務(wu)兩端均為車(che)(che)(che)(che)商(shang),車(che)(che)(che)(che)源更加集中，容易產(chan)生批量銷售，是現階段(duan)最(zui)主(zhu)要的(de)(de)交(jiao)易模(mo)(mo)式(shi)(shi)。
3、C端買方市(shi)場開始受到(dao)關注(zhu)，而(er)用戶習(xi)慣的培養是一件投(tou)入巨(ju)大且長期的工(gong)程，現(xian)階段企業(ye)需要通過(guo)大量收集車源來(lai)獲(huo)取更多(duo)用戶，2B模式(shi)由于前期為車商提(ti)供服(fu)務，建(jian)立(li)了良好的信任(ren)基礎，進(jin)而(er)為自身未來(lai)向下游C端發展奠(dian)定了車源基礎。

4、部分電商平臺開(kai)始打造自己(ji)的(de)生(sheng)態圈(quan)、并引(yin)入金融業務，開(kai)始探索(suo)新(xin)的(de)盈利模式。

基于中國目前的二手車電商行業發展階段，雖然C端車主價值巨大，但市場尚未大規模培育,且較為分散，培育時間與資金成本均較大。中華汽車網校表示,現階段若要吸引C端車主，二手車電商企業必須擁有充足的車源，那么對于B端車商的整合就成為目前解決車源問題的最快途徑。擁有大量的車商資源，對于二手車電商企業向C端市場的發展十分有利，因此2B模式（包括C2B模式、B2B模式）是當前中國二手車電商行業的主要交易模式。

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