二手車評估師必備:汽車鋼板厚度辨別

來源：中華汽車網校——何閱讀：3643 更新時間：2015-12-14

一般車主在看汽車介紹時,最先會關注車架。因為車架對于一輛車來說是骨骼系統,車輛的框架,而鋼板則是車輛的皮膚。對于大多數汽車消費者而言,汽車安全性是關注最多的問題。可是，一些片面的安全理念，如鐵皮厚薄決定車輛安全、日系車不如德系車安全等還是影響了消費者的購車心理。在汽車發生碰撞時,最直觀感受到的就是鋼板,一般鋼板厚薄相差0.1毫米對汽車安全幾乎是不起任何作用的。但是,關于各系和各級別車型的鋼板厚度還是受到眾多消費者的關注。所以,作為一名合格的汽車評估師,掌握這一技巧很重要。下面,中華汽車網校就和大家一起來學學二手車評估師必備知識。

據中華汽車網校表示,鋼板厚度是行車安全的重要保障，行家看鋼板厚度的方法其實很簡單：把車窗降下，用手捻車門，看車門的鋼板是否容易變形，還有就是要看車身是一層鋼板還是兩層鋼板，方法是打開發動機艙或打開車尾廂，在鋼板的接縫處看鋼板的層數，或者聽一聽開關門的聲音等。

具體檢測流程如下:
介紹車身覆蓋件厚度檢測（即鋼板厚度檢測）過程中把被測車型分為五大部分:分別是引擎蓋、車頂、前后車門、左右車側圍以及后備箱蓋板。為了測試的準確性，每一部分又隨機選取三個測試點，通過計算三個被測點的平均值得出該部分鋼板厚度的數據。最后取五個部分鋼板厚度的平均數據，作為該款車型鋼板厚度的平均參考值。根據有關規定，車身外部件用于頂蓋、車門、翼子板、行李箱蓋、發動機蓋等地方的鋼板，一般厚度允許從0.8-2.0mm。

據了解,車身的整體剛性并不完全取決于鋼板的厚度，同時還受到車身結構設計以及所用材料的影響。但不得不說，鋼板厚度仍然是一個非常重要的參考因素。在同樣材質的鋼板下，鋼板厚度越厚，對沖擊力的抵抗就越強。而在材料方面，雖然輕量化技術可以提高車身剛性，但企業受制于成本壓力，目前尚無法在各車型區間大規模應用。因此，消費者通過鋼板厚度來判斷車身的安全系數目前仍是行之有效的方法。

據中華汽車網校的汽車營銷師表示,除了厚度,鋼板強度對于汽車安全也有很大影響。據中華汽車網校二手車評估師調查顯示,很多消費者都存在這樣的錯誤理解:日本車的重量比較輕、鋼板比較薄,所以安全性不及歐美車。其實,與鋼板厚度相比,鋼板的強度對于汽車安全性的影響更大。鋼板薄了、汽車輕了并不代表汽車安全性能的降低。因為汽車輕量化主要是因為許多車型采用了新材料，例如高張力鋼板或高強度鋁合金等。在傳統的觀念里，一般會認為不會變形的汽車才是最安全的，其實這樣的認識不完全正確。目前，車輛的安全設計主要集中在發生碰撞的瞬間，通過車身的前部潰縮來吸收碰撞產生的能量，同時通過安全帶、空氣囊等緩沖裝置將駕乘員所受到的傷害降低到最小值，這樣的車身構造被稱為車體吸撞結構。因此，安全設計的另外一個重要部分是對車廂結構進行強化，確保車內生存空間。

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