據了解,新能源汽車雖然取得了一定成果,但是尚未獲得突破性進展,短時間內還無法取代汽油,作為汽車的主要動力能源。OPEC報告指出“未來數十年中電池等技術的成本可能會削減30%至50%，同時性能也會提升，但由于仍有許多不便，以及消費者持觀望態度，難以實現較大的市場影響力。”OPEC最看好的是天然氣汽車，但是由于成本高昂以及基礎設施的缺乏，效果依然會遭到限制。

此外，OPEC的數據顯示，目前全球40%左右的石油消耗量來自汽車，這一比例在未來25年不會發生較大變化。未來乘用車的燃油經濟性雖然會得到提升，混動車的比例也會增長，但隨著汽車保有量在未來25年將會翻倍，汽車使用的燃油量也會增長。該機構預計，2040年乘用車與卡車燃油消耗量將在目前的基礎上增長17%，其中中國和印度的消耗量將會快速增長。

北京發改委鼓勵電動汽車充電收費采用公交一卡通

北京市要求電動汽車充電收費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通用。此外，發改委鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、etc卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。在新能源車充電設施建設手續方面，北京市發改委將對新建獨立占地的集中式充換電設施建設進行項目核準。其他不獨立占地的充電樁群、可移動小型充換點設施等建設項目可到建設地點所在區發展改革部門備案。

由西安永利與陜西漢榮及青島特來電聯合舉辦的“1000臺新能源汽車租賃項目啟動暨首批車輛交付儀式”在西安舉辦。此次交付的新能源汽車為吉利知豆。作為新能源汽試點城市，西安為新能源汽車的發展頒發了諸多利好政策，例如市財政補貼參照國家財政補助資金標準按照1:1給予配套補助，充電樁也可享受對應補貼、免停車費(前兩個小時)及暢行公交車道等。

合肥將增300多充電樁電動汽車明年或能跑長途

湖南株洲4座新能源汽車充電站獲批

12月23日，株洲市新能源汽車充電基礎設施網絡建設(二期)已獲批。項目共建設4座新能源汽車充電站，其選址分別是：高家坳立交橋下公交停車場、神農城公交站場、田心立交橋下公交停車場、富家垅公交停車場。高家坳立交橋下公交停車場建設12個充電樁，占地1000平方米;神農城公交站場建設3個充電樁，占地300平方米;田心立交橋下公交停車場建設12個充電樁，占地750平方米;富家垅公交停車場建設4個充電樁，占地400平方米。株洲市已于去年底著手實施新能源汽車充電基礎設施網絡建設，一期選址體育中心公交停車場和蘆淞大橋西側橋底公交停車場，建設共約60個充電樁,目前正在建設中。

鄭州將新建停車場可供2500輛純電動車使用

12月24日，鄭州市政府相關負責人在答復鄭州市人大代表有關新能源汽車發展方面的建議辦理情況時透露，鄭州市計劃2016~2018年大力推進新能源汽車充換電設施建設。其中，擬在鄭東新區、中牟縣、綠博園等區域選取合適位置規劃純電動汽車專用停車場（位），投資建設純電動汽車充電樁及其附屬設施，確保滿足2500輛純電動公務車、出租車、專用車及純電動個人用車充換電使用。

11月純電動汽車三元材料動力電池裝機量分析

在11月份所生產的31019輛純電動乘用車中，主要的動力電池類型包括三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰，以及鉛酸電池。其中，三元材料的動力電池裝機量為23656輛，所占當月主要動力電池裝機量的72.26%；其次為磷酸鐵鋰電池，裝機量為6230輛，所占份額為20.08%；鉛酸動力電池裝機量為908輛，所占份額為2.93%，主要車輛生產企業是奇瑞；錳酸鋰動力電池裝機量225輛，所占份額為0.73%。

海南新能源汽車推廣公開征求意見12月30日截止

海南省工信廳擬定了《海南省人民政府關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的意見(征求意見稿)》，從今天起公開征求社會公眾意見，期限截至2015年12月30日。征求意見稿提出，到2020年底，全省新能源汽車推廣應用取得明顯成效，充電基礎設施體系基本完善。爭取在全省范圍內累計推廣應用新能源汽車3萬輛，累計建設充電樁2.5萬個以上。新能源汽車在黨政機關、公共服務等領域得到廣泛應用，在全省范圍全面推廣，基本建成布局合理、設備先進的充電設施服務網絡和維修保障網絡，滿足新能源汽車運行需要。

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