水不水、看大腿。二手車平臺的大腿在哪？你說車源，我說人員；數據造假，團隊造不了假。一線的二手車評估師有多少？才能說明市場交易量有多大！靠市場吃飯的人才能告訴我們市場有多大？

時至年底，二手車交易平臺的競爭越來越白熱化，涌進來的投資機構也越來越多，砸廣告、瘋狂補貼成了二手車行業的一個共同的現象。特別是從58趕集中“剝離”出來的瓜子二手車直賣網勢頭更為詭異，已經到了讓人看不懂的地步。實際上，以二手車行業的成熟度來看，這個領域的“燒錢速度”可能比一般的電商、O2O更快，成長起來的周期也可能更長一些。這也意味著，二手車平臺大戰會是一個資本接力的游戲。

瓜子“數據造假”？

近日，趕集的原創始人楊浩涌首次公布了瓜子二手車直賣網的車輛和交易數據，成立短短時間，就能華麗地拉出亮麗的成績單的同時，其數據的“真假”也遭到了行業的質疑。根據瓜子透露的數據，目前平臺實時在售車源超5萬輛、單日UV峰值超過200萬、9月單月交易額超4億。

但數據剛公布后就惹來了“非議”。根據媒體報道，瓜子二手車直賣網實際車輛只有3萬輛。而核驗的方式也很簡單，以消費者身份，直接在“瓜子二手車直賣網”實時搜索全國、全部在線的實時車源，網站顯示的可選車實際為31000臺左右。而這個搜索車源也隨著時間變化，另外一個時段，“車事兒”公眾號以同樣方法搜索，看到的數據是不到21000臺。但無論是哪個版本，都距離50000臺差著一倍。

此外，一些質疑的聲音采取的方式是抽篩的方式，通過隨機抽取100臺不同價位和品牌的二手車對象，撥打瓜子的客服電話，只有不到一半的車輛能見面看車。據此猜測，瓜子二手車的真實車輛數據再打一個對折，相當于是其公布的5萬臺的1/4。根據瓜子方面針對12月的銷售預測，預計將成交1萬臺左右的車輛。說實話，對于一家成立時間很短的平臺來說，又是采取的C2C模式，能達到萬臺交易規模，還是相當“逆天”的。

那么，楊浩涌和瓜子二手車直賣網究竟有沒有涉及“數據造假”呢？這個問題只能辯證地來看。假設瓜子的數據有部分水分，但增長如此快也并非完全不可能：一是瓜子11月獨立時，就拿到了6000萬美元的融資，馬不停蹄地開始了瘋狂砸廣告的模式，一下子能吸引到海量的用戶；二是，瓜子雖然是一個新平臺，卻繼承了58同城二手車和趕集好車的“流量”，兩大導流平臺加持，一下子爆發理論上也說得過去。只不過，這樣的假設，概率極低。

其實，市場的大小并非車源就能夠體現的。精確的市場，需要車源和在崗人數共同決定。只有確定二手車行業的從業人數，才能知道市場需求有多大。現在，中華汽車網校就以湖南為例，提出以下幾個論據。

二手車評估師在崗人數

據調查顯示，湖南省內涉及二手車業務企業已達2.5萬余家，從業人員4余萬人。由于二手車行業屬于新興起的初步發展的汽車行業，從業人員素質不統一、專業素養不強，并且存在老舊家族企業所留下的劣性，省內從業人員持證上崗率不足20%。這也造成了二手車評估師的職業技能水平良莠不齊，評估標準不一。

此外，目前國內擁有專業鑒定評估技能并且持證上崗的資深評估師并不多，二手車鑒定評估師人才缺口巨大。高薪難招到二手車鑒定評估師已經成為大家有目共睹的事實。二手車評估師行業目前供小于求，其中需要持證上崗是招工困難的主要原因之一，二手車行業也呼吁，二手車評估師須經考核持證上崗！

二手車評估師學校

每年的開春之際，即企業招人之時。大量的企業會進行招聘，去應聘的人也會比較多。二手車行業作為現如今的熱門行業，自然也不例外。中華汽車網校自開校以來，網羅了全國各地的各種資源和人脈，每年招聘之際就有眾多企業來我校招聘，挑選自己需要的人才。對于剛畢業及想從事二手車行業的人來說，中華汽車網校是眾多學員的首要選擇。在這里，不僅能夠學到專業的技能知識，同時還提供就業指導及就業推薦。新一年的培訓班正在火熱招生中，想在2016年找到一份好工作的朋友，歡迎隨時咨詢、報名！

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