作為一名二手車從業人員不得不關注政府發布的相關條例，政策牽引著行業的發展方向，同樣在二手車行業內，汽車的排放標準政策對市場流通影響極大，此次機動車排放標準政策的變革內容有那些？

為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》（GB17691-2005）中第五階段排放標準（以下簡稱國五標準）要求，經國務院同意，現就有關事宜公告如下：

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標準。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標準要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標準要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。

二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標準要求。

 三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標準要求車輛的，嚴格依法處罰；并積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。

本公告自發布之日起實施。

根據公告，2017 年始，全國所有省市將不再銷售國 IV 排放標準的汽油乘用車，在售的新車均必須符合國 V 排放標準，2018 年始，我國將全面步入國 V時代。 近期， 長安兩款車型（CS75 和睿騁)國 V 標準車型排放超標被北京環保局巨額處罰， 被稱為中國版“排放門”， 這也將警示各車企摒棄僥幸心理，加快推出真正符合標準的產品。 

中華汽車網校彭老師認為，在環保壓力不斷加大背景下， 國V 標準的出臺將有望促使車企加快傳統節能減排技術研發，推薦威孚高科、銀輪股份、云內動力、康躍科技和汽車檢測機構中國汽研。同時， 長安和大眾“排放門”事件在一定程度上表明傳統節能技術可能無法立即滿足越來越嚴格的排放標準以及乘用車百公里燃料消耗限值目標，這將倒逼車企加快新能源汽車研發與推廣，建議持續關注政策不斷加碼的新能源汽車板塊的投資機會。

在此政策影響下對二手車行業又會帶來什么樣的影響呢？

1、可售二手車源越來越少

 “12月31日起惠州將正式實施機動車國五排放標準，全國大部分城市將會執行國五以下車輛將不允許跨市遷入。那么，主營二手車的商家將步入寒冬季節。”根據目前掌握的數據來看，整個二手車市場中國四車占有80%左右，二手車的車源約有40%來自外地。不允許跨市遷入造成車輛不能流通，所帶來的直接后果就是二手車商收車難、銷售難的兩難現狀，同時，帶給消費者的就是選擇面窄了。即二手車商收車時會更仔細更慎重，而國五以下的二手車因其限制而導致銷售價格也有所下降。

2、有利于規范二手車市場

“實施國五排放標準后，既給二手車市場帶來危機，也帶來了商機。”二手車行中，有不少夫妻檔、路邊攤模式的門店。由于門檻較低，許多二手車行只需租個門店，擺上三五臺車即可交易。此外，由于缺乏行業自律組織，車輛銷售無統一標準，業內經營主體動輒打價格戰，缺乏服務內涵和創新，沒有售后服務，造成信用體系缺失。實施國五排放標準后，二手車市場或將陷入長達兩年的寒冷期，也面臨市場洗牌的可能，在這一時期撐不過去的車行，或將被淘汰退出市場。而能夠繼續發展下去的商家，則會以自律、誠信留住消費者，從而讓二手車市場走進規范、誠信時期。

“二手車市場有爆發條件。車市經過10年長足發展，已經有大批車輛進入置換行列，這些都是二手車市場的潛在客戶。”業內人士也表示，實施國五排放標準后，市場也并非人們想像的那樣寒冷，隨著汽車的普及，家庭使用或更換新車的年限在逐年縮短，一年或二年換車的車主越來越多，也將促進二手車市場的流通速度越來越快。

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