【中華汽車網校 資訊】全國二手車市場經過了一個初步整頓，現狀如何呢？步入7月，二手車市場也開始進入淡季。業內專家指出，二手車市場發展潛力很大，目前尚未出臺針對二手車交易市場的經營管理規范文件。有關方面將著手制定汽車品牌4S店的二手車銷售辦法，這樣將大大提高市場經營的誠信度和專業度，從而進一步保障廣大消費者的利益。

■買賣渠道多樣魚龍混雜

 目前在市場上買二手車的途徑主要有：網站，二手車交易市場，拍賣公司，4S店，個人直接交易等。據了解，合肥東風本田、別克、豐田等4S店設有專門的二手車市場部，商戶以舊車換該店新車，從而抵消一部分費用。收購的舊車來源不單是本品牌車，也有國產車。這些4S店將收購的車經過專業評估師的鑒定，在售車時提供給消費者車輛檢測報告，再商價，做二次銷售。可以說這是以收帶銷的一種方式。某4S店的銷售經理表示，對于非本品牌的二手車，4S店不會提供新車的質保服務，二手車買主往往會自帶評估師鑒定車況。

 據了解，新車市場的經營管理已經比較成熟完善，有品牌管理辦法、汽車質量保證、去年又落實了“三包”售后服務等等，消費者的利益能夠得到有力保障。二手車市場至今卻魚龍混雜，在二手車交易中有很多不明白的問題。比如價格如何制定？車況究竟如何？有沒有質量保證等等。

 早在今年2月，省商務廳發布通知，對二手車交易市場進行摸底和升級改造。通知指出今年二手車交易市場升級改造支持重點是，鼓勵大型汽車流通企業發展品牌二手車連鎖經營，建立品牌二手車賣場、精品店，支持建設二手車交易示范市場。也就是說，今后的二手車市場將有很大改觀。

■評估環節容易存在隱憂

 對于二手車交易來說，買賣雙方不認識，而市場又是必經的渠道，市場包攬的商戶卻不像新車市場那般品牌化，專業化。“二手車市場商戶存在大量私人賣主，因此較新車市場從專業度、誠信度、資質等方面來說都存在很大差異，不排除有不正當的交易行為。消費者購車也存在不少隱患。”有關業內人士表示。

 對于李先生遇到的情況，記者在國際汽車城附近采訪了一些較正規的二手車經營市場。“過戶前，一星期內發現問題，我們都提供免費維修。”某二手車市場銷售人員說，“我們的車源主要是省內個體商戶，或者單位拍賣。我們只做精品車，車況差的，或者說事故車問題車都不做。”至于二手車的來源和質保問題，廣源二手車交易有限公司的崔經理表示，“很多車是準新車，車齡在兩年以下，只要收購來的車還在質保年限內，都是相應的4S店予以質保。”崔經理還建議消費者如需購二手車最好找懂行的人一同前往、協助鑒定。

■市場行業規范暫時“缺席”

 有業內人士表示，隨著經濟環境的回暖和二手車相關政策的相繼出臺，中國二手車市場發展前景廣闊，預計在2012年交易量將突破500萬輛。

 這樣一個龐大的市場消費者購買二手車有沒有一個質量保證？遇到問題該找誰？針對合肥二手車市場有沒有一個能夠約束商戶合法經營、保障消費者合法權益的一個行業標準？

 安徽省汽車經銷商協會秘書長韓震表示，商會正在積極與有關部門制定我省二手車市場經營管理行業規范，“雖然針對安徽省以及合肥的具體規范尚未出臺，但事實上我們已經在按照國家有關規定在管理了。”安徽省汽車行業協會會長梁華平則表示：“真正針對二手車經營市場的管理規范并沒有出臺，目前還處于商討中。”

 業內人士透露，2010年省工商局1號文件轉發了國家支部委聯發的汽車市場管理規范，目前安徽省商務廳正在根據國家批文做具體針對安徽市場的二手車市場經營管理標準。據了解，目前全國只有深圳市流通行業協會5月8日宣布出臺《深圳二手車行業經營管理標準》，填補了二手車缺乏相應質保標準的空白。

■經營企業缺少責任意識

 業內人士提醒消費者若要購二手車，應從正規大型的二手車經營市場購車，看商戶有無正規資料，有無好的經營場地，開票渠道正不正規，是否有經營管理部門等。對于二手車經營企業，韓震呼吁“要樹立高度的責任意識，對倒賣事故車等擾亂市場正常秩序的行為，應主動向工商局、商務部門反映。”

 另外，記者從合肥多家汽車4S店獲悉，汽車4S店尚未正式開展品牌二手車業務。“二手車市場發展潛力很大。”韓震表示，下一步將著手制定汽車品牌4S店的二手車銷售辦法，這樣將大大提高市場經營的誠信度和專業度，從而進一步保障廣大消費者的利益。

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