繼央視CCTV13《新聞直播間》之后，《朝聞天下》又播出了關于“限遷令”的相關報道。據中華汽車網校了解，早在今年3月，國務院辦公廳就公布了《關于促進二手車便利交易的若干意見》（國辦發〔2016〕13號，以下簡稱“13號文件”），規定“不得制定實施限制二手車遷入政策”。對于二手車從業者而言，這一消息無疑是利好的。

限遷政策在短短幾年時間，快速擴散。目前全國已有95%的地級城市實行“限遷”。國五標準以上12個城市，國四標準以上261個城市，國三標準以上51個城市，國二標準以上3個城市。這已導致車源豐富的一二線城市中8年以上老舊二手車無法正常落戶，嚴重制約二手車的流通。過去的2015年，二手車交易量是941.71萬輛以上，相比2014年僅微增2.32%。巨大的市場潛力在“限遷”這座大山面前，無力抬頭。“流水不腐，戶樞不蠹”，長期受困于“限遷”這一政策的二手車市場在解禁后，將真正體現其流通的價值。

廣東是全國最早制定實施機動車限遷政策的省份，近年來，不斷有業內人士指出，過去曾一度領先全國的粵二手車市場正不斷萎縮，而這一切要歸結于這一政策的出臺。據從事二手車行業的評估師認為，廣東在2010年實施的《廣東省機動車排氣污染防治條例》，以及省環保廳去年印發的《廣東省環境保護廳關于廣東省提前執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》制定的尾氣標準政策太超前，“籠統地說就是，機動車要想在廣東上牌，基本上要符合國五尾氣排放標準才行”，而當時國內大部分地方還只是國三標準，由此導致二手車流通困難，市場不斷萎縮。

近日，有媒體表示，明確指出二手車“限遷”是地方保護主義思維下，有政府之手過度干預市場之嫌。這不僅阻斷了二手車的自由流通，制約了這個能達到萬億規模市場的發展，還使消費者利益受損，更與反壟斷法相違背。在廣大群眾的殷切期盼之下，《意見》內容已經逐步的在實現。目前新疆伊犁、甘肅蘭州已經公開確認了二手車限遷解禁時間。盡管政策的落地還需一個緩沖期，但是“解限”將會是廣大二手車商長久期盼的事情。二手車市場繁榮趨勢，或將來臨。

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