2012年12月21日生效的《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第十五條規定：“依法從事貨物運輸，旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持。” 下面，中華汽車網校就經營性車輛停運損失鑒定過程中，涉及到的相關問題，做一簡單的說明，希望對受害人申請車輛停運損失有所幫助。

一、 經營性車輛停運損失鑒定的適用范圍

有觀點認為，被停運的機動車必須是依法經道路交通管理部門批準從事經營的車輛，應排除違法經營的情形。我們認為，該意見有一定的道理，《解釋》中增加了“依法”從事經營性活運的限制，有觀點建議對停運損失的具體范圍予以明確，考慮到停運損失的標準在實踐中需要考慮經營成本、經營利潤以及損益相抵規則等多個因素。

二、 申請經營性車輛停運損失鑒定需要提交的材料

1、車輛登記人身份證或營業執照復印件 ；

2、車輛行駛證、駕駛證復印件；

3、已進入訴訟階段的須提交起訴狀及反訴狀；

4、交通事故認定書復印件；扣留車輛需提供扣留期間證明；

5、車輛維修及結算清單復印件；

6、事故現場及車輛受損車輛的照片；

7、事故車輛的合法營運資格證明；

8、事故車輛在事故前一個年度內部分營運合同、實際營運利潤及需實際支付項目、費用數額等材料。

9、車輛登記人關于事故前一個年度實際純利潤的數額及毛收入、實際支出的簡要文字說明。

10、與事故及事故車輛相關的其他材料。

三、申請經營性車輛停運損失的期間范圍

關于“停運損失”，《解釋》中沒有對停運損失的時間、范圍作明確界定，僅是增加了“合理”的限制，在具體適用本條過程中，要考慮的因素有：

（1）車輛的停運時間，一般應以車輛實際維修或重置的時間來計算停運時間，以期貫徹全部賠償原則。當事人可以通過提供交警部門出具的處理交通事故的扣車天數證明、車輛的維修機構出具的進出廠日期證明、修理工時證明或者重新購置車輛的發票、提車單等證據證明其合理的修理或重置時間，但如果對方當事人舉證證明存在故意拖延等情形，基于誠實信用原則，對擴大部分的損失則不予支持。

（2）損失的具體范圍。該損失不應再包括因停運而造成的其他損失，如因停運導致對第三人違約而支付的違約金，因為兩者的因果關系較遠，同時也避免加重侵權人的負擔，限制人們的行為自由。在具體計算停運損失的數額時，要考慮受害人的運營成本、運營能力、近期平均利潤等案件具體情況，綜合確定停運損失。

四、 經營性車輛停運損失鑒定的流程

當事人（法院、律師事務所）出具評估鑒定委托書——接受委托并明確評估項目——擬定評估作業方案——實地查勘和調查——市場調查并搜查資料——確定評估方法并進行評估測算——撰寫評估鑒定意見書——內部審核——出具評估鑒定意見書

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