據中華汽車網校了解，今年上半年乘用車市場銷量有1065.4萬輛，同比增長11.5%。新車市場競爭如火如荼，二手車市場當然不甘寂寞。據統計，目前我國汽車保有量已經超過1.7億輛，平均每10個人就有一臺車，二手車市場潛力巨大。

2015年二手車交易統計銷量900多萬輛，從過戶數的角度統計，終端數據大概是700萬輛左右，交易市值大概6000億左右。新車和二手車的比例大概接近5：1，美國是1：3。預計到2020年的時候，中國二手車交易量將達到2000萬輛的規模。

與其他行業相比，二手車行業本身存在著許多明顯的特征，例如用戶決策周期長、客單價高、消費頻次低等，而同時因為早些年間國內二手車市場的不規范，包括車況以次充好賣高價，消費者權益無法保障等種種問題，導致了廣大消費者一直都無法建立足夠的信心去購買二手車。

近年來，二手車電商平臺充分利用互聯網的優勢，降低信息傳播的門檻和消除信息的不對稱，讓消費者更容易通過平臺找到自己想買的車源，并通過對車輛進行認證檢測建立其對車況的信心，配合以完善的售后服務以促成其成交。但此前，基于全國二手車限遷政策，即使消費者觀念改變，二手車銷量依舊沒有達到預期。

自今年3月“國八條”在全國實施以來，二手車行業慢慢突破限制，銷售量得到可喜的增長。近日，在“2016中國汽車市場發展趨勢論壇”上，北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理蔡海員透露，盡管利好政策的來臨并沒有為北京二手車市場帶來增益，但北京的二手車外遷率已經開始有所提高，預計外遷率將恢復到50%以上。

統計數據顯示，6月京城二手車成交過戶55130輛，同比下降7.34%。此前，受限遷政策影響，北京市二手車外遷率由一度高達74%降到最低30%。“車主和車商認為放開之后價格會上浮，所以目前暫時先不賣，所以‘國8條’出臺以后總量仍然是負增長。”蔡海員認為，總體銷量下降是消費者和車商都在觀望所致。蔡海員預測，下半年北京的二手車交易將會逐步活躍，外遷率的持續增高致使外遷車輛所空出的牌照可安放在新車上，帶動新車的銷售。

中華汽車網校總結：隨著二手車限遷取消，二手車市場越來越活躍。4S店、二手車經銷商、電商平臺等企業，要想在二手車行業快速發展的現狀下占有一席之地，還需要順應時代發展，不斷地進行自我革新與蛻變。

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