說起來，保值率雖然比較空泛，但是它是可以被量化的。簡單來說，保值率就是一輛車用了幾年之后，還值多少錢？殘值率越高，舊車就越值錢、車輛就越保值。

買高配二手車最劃算

新車通常都是依靠配置的高低來區分價格檔次，一些基本型在十萬元左右的車型，僅僅增加配置就能賣到十五六萬元。但是在二手車市場上有個特點就是高配置車型的貶值率更高，低配置的車型貶值率更低，因為車齡的增長，高低配置車型的差距將越來越小。例如，2003年的1.6 2V發動機的寶來自動擋基本型可能僅僅比手動擋車型貴5000元，但是當時的新車價格卻比手動擋貴1萬元以上。

二手車專家分析，二手車買主對配置的敏感程度可能遠比價格更低，他們更注重實用性。不過，在資金相對寬裕的情況下，其實購買二手車時，選擇高配置車型更劃算一些，因為你能在花錢不多的情況下得到更多的配置，這對于新車買主而言，是難以企及的誘惑。

一兩年就賣車最吃虧

一般情況下，新車購買后的前五年平均折舊率接近50%，而前一到兩年車型的折舊率最高，如果算上新車降價、車輛停產等因素，有的車型在前兩年可能折舊35%，甚至達到60%。而且這個折舊還不算上車主繳納的車輛購置稅、上牌費等，這部分費用基本上是賣車以后就不再納入二手車價格計算的考慮范圍。

一兩年車齡的準新車是二手車商最歡迎的車型，因為收車價格低，好賣。不過對于車主而言，在一輛車還未滿兩周歲就賣實在不劃算。一是買車后購置稅、上牌費、五路一橋費等不會計入舊車價格中，這筆費用基本上在購車價的10%以上。但是對于二手車買主而言，購買車齡在一兩年的二手車是個很劃算的事情。一是省了不少錢，二是這些車輛一般行駛里程小，車況好，而且還在保修期內。

過渡車選二手車最合適

消費者如果希望買一輛車就一直把它用到報廢，購買一輛新車也不會覺得吃虧，但是如果想買一輛車過渡過渡，那二手車也不失為一個好的選擇。而且最好選擇那種已經用過三四年以上的二手車，這個車齡的車通常還具有較好車況、價格也不貴，而且進入了貶值率最低時期。在使用過一兩年之后，轉手一賣并不會虧太多的錢。

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