據中華汽車網校了解，9月8日，在財政部正式對外公布五家嚴重騙補企業名單的同時，一份更加詳細的騙補名單——“國內新能源汽車制造企業騙補和違規謀補匯總表”也在業內流傳。從匯總表可看出，93家新能源車企中有72家騙錢，騙補車輛總計達到76374輛，涉及金額共92.707億元，平均一輛車騙12萬！

目前為止騙補主要涉及四種情況：有牌無車、有車缺電、標示不符、關聯方及經銷商閑置。這四種騙補行為將按照騙補金額的50%進行罰款并不再發放新能源補貼；而屬于謀補行為的終端用戶閑置，則主要由于充電設施沒有建好，給予一定期限，待使用后補發補貼。

匯總表名單按照地區、企業名稱、有牌無車、有車缺電、標識不符、關聯方及經銷商閑置、終端用戶閑置、車輛數量合計、金額合計等類別對93家汽車企業進行了詳細地數量和金額統計，其中21家企業的統計數字為零，而另外72家車企涉嫌不同數量和金額的騙補行為。據中華汽車網校統計，除了已經公布的蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車和河南少林客車之外，72家涉嫌騙補的企業幾乎涉及包括一汽系、東風系、北汽系、上汽系、比亞迪、奇瑞、吉利等國內主流汽車企業。

9月9日，在騙補名單公布第二天，中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示“之前五家公布的是確定騙補的，接下來即將公布的兩批名單是有缺陷、部分違規等其他問題，兩者的性質是不一樣的，后面要公布的可能處罰會輕一點。”

當然，這份涉及72家騙補車企的名單是否會隨后公布已經沒有太大的意義。有業內人士表示，眼下的當務之急是騙補的處罰和補貼政策的調整盡快塵埃落定，不要讓大家再猜測了，因為補貼政策遲遲沒有出臺，新能源商用車和乘用車的銷量受到的影響很大，特別是部分地方的商用車市場，已經停擺。

國內新能源汽車制造企業騙補和違規謀補匯總表

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