【中華汽車網校 行業動態】對于二手車市來說，每年的七八月份都是傳統淡季，今年的淡季卻呈現出了比往年稍微“熱乎”的局勢，這對于二手車車市來說，無疑是一個絕頂好消息！一般而言，經銷商會比較謹慎的選擇和收購車源，買車人慎挑慎選，實際卻包含了很多主客觀因素和大勢所向。對于二手車價格來講，構成因素細化起來非常多，主客觀因素都需綜合考慮。中華汽車網校向大家推薦給買賣二手車的朋友，關于二手車價格的影響因素：

   一、品牌型號配置、上牌年月、地點、公里數、車況、保養程度和事故情況

        品牌型號配置(如手動或自動擋,天窗)、上牌 年月、地點、公里數和車況。這些最基本的參數，也是影響二手車價格的根本所在。
        品牌型號配置：從低配到高配配置不同、價格不等，這一點在新車和二手車價格影響方面，新車更突出一些。但二手車低配的保值率高于高配，這是個永恒不變的規律。

        上牌年月：上牌時間對價格的影響主要體現在年頭和年尾的區別。舉個很明顯的例子，2002年1月上牌的帕薩特1.8T手動，車況差不多的情況下評估價格為5萬左右，而對于2001年12月上牌的同款同車況帕薩特來說，評估價只有4.5萬左右。 
        地點：根據經濟發展情況，二手車價格也有地區性差異，上牌地方和車輛所在地不一樣，也會對二手車價格造成一定的影響。比如牌照是江西地區，車輛所在地上海，在上海賣車的話價格就會比正常價位低。

        公里數和車況： 購買二手車不用太在意里程表，而應關注實際車況。建議購車前檢查車輛的保養記錄，通過它可以對該車是否剮蹭或更換了哪些零件等一目了然。了解清楚預購車輛是否在保修期等，并注意區分各年限車型，看尾氣排放是否達標。 
        保養程度和事故情況：能及時正確的保養會使二手車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。保養的好壞對價格的影響最值得我們關注。車輛碰撞后對車輛的損失怎么定，那要對于車輛狀況進行評估，主要的參考其關鍵部位如車架、發動機、變速箱、電子控制設備，這些的的損傷會對車輛產生超過10%的損失，嚴重的損傷可能造成30%以上。一般的剮蹭和更換配件對于車輛折舊的影響不大。側翻事故對車的影響較大，其次就是正面碰撞。嚴重的碰撞對車輛的使用性能會產生明顯的影響，當然降價也很明顯。  

   二、二手車保值率高低

        汽車的品牌效應對二手車的價格有著比較大的影響力，在同等條件下，汽車保有量大、品牌知名度高的二手車會賣出不錯的價錢。所以不管是買新車還是二手車盡量選擇大眾車型。一是在轉手時會賣的快，二是價格也會很滿意。捷達的保值率大家都早有耳聞。一般四年時間折舊百分之五十是屬于正常折舊，可是有些車型三年就不見了一半了，折舊率相當驚人。

        市場保有量大的車型，說明消費者對該車型的認可，而且其維修保養成本相對較低，零件比較好找，保值率也高。大眾、廣州本田、一汽豐田等規模大、成立時間早的企業的產品，在市場上保值率高，反之則低。
    
    三、是否具備正常的過戶手續

         一套正規二手車手續包括車輛登記證書、車輛行駛證(需在年檢合格期內)、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發票(或上一次過戶發票)、車主身份證(單位提供法人代碼證書)、養路費繳納證明、車船使用稅、商業保險、交強險、保養維修手冊等。購車前，看原車主車輛違章是否已經處理妥當，如沒有解決徹底就不能實現過戶。
    
    四、時下車市大環境影響

       1、限購治堵措施的實施

        限購令雖然操作簡單、見效快，但后遺癥較多。一是增加了消費者的購車成本；二是消費者知道搖到號不易，更青睞于高端的合資或外資品牌，不利于自主品牌和小排量車的成長，更不利于我國本土汽車工業的發展和節能減排目標的實現。況且，如今二、三線城市的車市正處于成長階段，國內車市未來幾年的增長將逐漸依賴于二、三線市場的貢獻，在這個當口進行行政限制，對整個產業的發展相當不利。 
      2、國四排放標準的實施

        國家環保部下達了《關于國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的復函》，該文件對不同車型實施國Ⅳ標準的時間做了明確規定。文件指出，從2011年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊登記。先階段部分城市已實施國四排放標準，此政策對二手車交易流通的沖擊非常大。實施國四標準地區，08年以前的大部分車輛都是國三排放，已不能進入。黃標車上路所受限制將越來越多，直至淘汰報廢。多數二手車車行也不能再收購黃標車。非國Ⅳ排放標準的外地二手車不能在本地上牌入戶的政策。國Ⅲ排放標準的二手車價格將繼續向下走。二手車市場主要做本地生意的經銷商影響不大，異地買賣二手車來說會是一個不小的沖擊。 
      3、老舊車淘汰更新方案的實施

        昨日起北京市《關于進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》開始實施。根據方案，至2012年底，北京市將重點對使用6年以上、排放標準為國Ⅰ、國Ⅱ的老舊機動車淘汰更新進行政府補貼，補貼標準為2500-14500元。北京卓杰行二手車總經理鄒強告訴記者，補貼力度還是很大的，排放為國Ⅰ、國Ⅱ的車輛本身殘值就不高，這刺激一部分的車主加快更新老舊車輛。“但政策實施初期會有一些混亂，尤其是汽車企業如何補貼還需盡快確定下來。”鄒強表示。
        鑒于國內汽車產業發展尚不成熟，新車價格仍處于極其不穩定的狀態，而二手車價格除了受車型品牌、車輛自身狀況的影響外，還有很多制約其價格的因素。但是，我們只要抓住重點，看清車況，把握形勢，針對不同需求適當選購二手車，也是很容易的。

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