【中華汽車網校 新聞】 近日，廣州二手車的一些主要經營戶被召集到廣州市工商局開會，會議主題是二手車經營集體大轉制。今年3月，廣州市工商局出臺了“二手車流通管理辦法”，隨后于4月1日停止受理新增二手車經營個體戶注冊登記。并要求已注冊登記的個體戶應盡快轉制，成立有限公司。

　　據了解，廣州絕大多數二手車經營者是個體經營戶，有限公司為數甚少。廣州市工商局專業市場管理分局重要商品管理所所長孫越對本報記者表示，二手車經營者成立有限公司方便監管和納稅。

　　在采訪中，許多車商對此次二手車新政憂心忡忡。經營中高檔二手車的楊先生表示，如果稅收太高的話，就洗手不干了。二手車經紀袁先生表示，這次轉制若處理不當，將會有不少商家退出經營或被逼成為“走鬼”。一位姓孫的商戶表示，現在交易一輛20萬元左右的二手車，扣除各項交易費用后，利潤僅為3000元左右，再扣除各項經營費用，凈利潤少得可憐。

　　據了解，此次轉制對于二手經濟型車和高檔車的經營者影響不大。廣駿二手車交易市場總經理王琛祥認為，這次轉制主要是為了控制稅收，規范經營。這對經濟型二手車的經營者來說，影響并不大，因為這些車型盡管利潤低，但交易量比較大；對高檔豪華車經營者而言也是影響甚微，因為他們盡管成交量不大，但交易單臺車的利潤較高。受影響最大的是中高檔二手車的經營戶，單臺車的利潤不高，交易量也小，特別是淡季，幾天賣不出一輛車。新政的出臺對他們來說的確有點煩。

　　公司化不可逆轉

　　面對新政，廣駿市場方表示，新政雖然會增加商家的負擔，但公司化經營將會提高行業的誠信度，加強消費者買賣二手車的信心，促進交易量。針對目前經營戶普遍微利經營的困局，市場方將會協助商家積極地與有關主管部門溝通，盡量降低其它成本費用，使個體經營穩定地過渡到公司化經營。

　　寶利捷舊機動車交易市場總經理孫明霞表示，商家由個體戶變成有限公司，承擔的責任比以前大了，對消費者是好事情。華南汽貿廣場總經理梁光杰告訴記者，新政有利于監管。

　　業內人士認為，多數個體戶還是愿意轉制的。個體戶之所以多年來一直未轉為公司化經營，主要原因是個體戶應繳稅費較少，加上近年來二手車行業利潤大大縮小，經營虧損的商家越來越多，使得這些經營戶只好維持現狀，但市場發展趨勢是不可逆轉的。盡管有限公司的各項應繳稅費將會大大提高。

    文章出自中華汽車網校 //ahlsjy.cn/轉載請注明出處