這款二手日產(chan)(尼(ni)桑)GT-R的(de)(de)(de)整車(che)(che)尺寸為(wei)4670mm/1895mm/1370mm，軸(zhou)距2780mm。就外(wai)形(xing)而(er)言，GT-R或許(xu)在(zai)(zai)車(che)(che)迷的(de)(de)(de)心目中與傳統的(de)(de)(de)超跑有(you)著些許(xu)的(de)(de)(de)差異，它沒(mei)有(you)為(wei)了(le)追求流線(xian)外(wai)型(xing)而(er)刻意(yi)壓(ya)縮的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)，走的(de)(de)(de)是(shi)Skyline GT-R一系自1968年(nian)以來，偏向于(yu)性能房車(che)(che)般(ban)外(wai)型(xing)設定，雖然采取雙門Coupé的(de)(de)(de)格(ge)局，不(bu)過GT-R沒(mei)有(you)和(he)其他跑車(che)(che)產(chan)品那般(ban)，有(you)著刻意(yi)壓(ya)縮的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)，它獨有(you)的(de)(de)(de)是(shi)更具剛冽、肌力的(de)(de)(de)風格(ge)。在(zai)(zai)車(che)(che)頭(tou)部(bu)分，基(ji)本上(shang)維持著GT-R Proto原型(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)外(wai)型(xing)概念，銳利的(de)(de)(de)頭(tou)燈搭配中央極具侵略(lve)性的(de)(de)(de)進(jin)氣格(ge)柵，仍然是(shi)GT-R外(wai)型(xing)的(de)(de)(de)基(ji)礎。而(er)在(zai)(zai)車(che)(che)尾，大型(xing)尾翼與招牌(pai)的(de)(de)(de)四(si)圓尾燈，以及下方四(si)具開口(kou)碩大的(de)(de)(de)排(pai)氣尾管依舊打上(shang)了(le)GT-R不(bu)變的(de)(de)(de)烙印(yin)。GT-R在(zai)(zai)新推車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)前后(hou)部(bu)分進(jin)行了(le)微調的(de)(de)(de)同時，依然遵(zun)循(xun)了(le)GT-R經典的(de)(de)(de)復古造(zao)型(xing)，從而(er)也吸引了(le)更多死忠(zhong)車(che)(che)迷的(de)(de)(de)歡(huan)呼。

　　在這款二手日(ri)產(尼桑)GT-R的(de)引擎蓋下搭(da)載的(de)是排氣量(liang)3.8升(sheng)的(de)VR38DETT雙渦輪增壓V6引(yin)擎，擁(yong)有(you)連(lian)續可(ke)變氣(qi)門正時智能控(kong)制系統技術(shu)，最大功率390Kw，最大扭矩612N.m，搭(da)配上變速撥(bo)叉與飛輪承軸強度強化之后的(de)GR6雙(shuang)離合(he)器(qi)自手排(pai)變速箱，由靜止加速至時速100公里只需短(duan)短(duan)的(de)2.8秒，端坐于駕(jia)駛艙內，徐徐加大油門，GT-R就(jiu)會讓你體驗到(dao)風馳電掣的(de)(de)激情。而(er)在(zai)安全性能(neng)方面(mian)，GT-R引擎室內新增了(le)輕(qing)量化(hua)(hua)的(de)(de)碳(tan)纖維復合材(cai)質拉桿，并且強化(hua)(hua)防火墻的(de)(de)結構，這也(ye)相應減少了(le)車體在(zai)劇烈(lie)操駕(jia)下可(ke)能(neng)會有的(de)(de)扭(niu)曲變型(xing)，同時就懸吊系統進(jin)行微調，搭(da)配尺寸放(fang)大(da)的(de)(de)煞車碟盤(pan)，這也(ye)帶(dai)來了(le)更進(jin)一(yi)步的(de)(de)操控樂趣和駕(jia)駛(shi)享(xiang)受。

　　最后讓(rang)我們走進這(zhe)(zhe)款(kuan)二手日(ri)產(尼桑(sang))GT-R，很多(duo)(duo)第(di)一(yi)(yi)(yi)次駕駛GT-R的(de)(de)朋友都會(hui)反(fan)映，當你走進駕駛艙時那(nei)全黑的(de)(de)內飾、碳纖維面板(ban)、賽(sai)車(che)風格(ge)方向盤和座椅、復雜(za)的(de)(de)性(xing)能(neng)按(an)鈕等(deng)(deng)營造出來(lai)的(de)(de)“戰斗”氣氛會(hui)讓(rang)每一(yi)(yi)(yi)位駕駛者都不禁興奮和緊張起來(lai)。同時GT-R最大的(de)(de)亮點在于，日(ri)產(尼桑(sang))為(wei)(wei)了(le)表(biao)(biao)示(shi)對電玩工程師的(de)(de)致(zhi)敬，特意邀請了(le)GT游戲的(de)(de)制(zhi)(zhi)作組創(chuang)造了(le)GT-R的(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)顯(xian)(xian)示(shi)屏，這(zhe)(zhe)個多(duo)(duo)功(gong)能(neng)顯(xian)(xian)示(shi)器無(wu)疑是汽車(che)界的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個壯舉，因為(wei)(wei)在其它車(che)的(de)(de)身(shen)上你根(gen)本無(wu)法找到能(neng)這(zhe)(zhe)樣(yang)精(jing)確地顯(xian)(xian)示(shi)即時車(che)速、G值(zhi)加(jia)速度以(yi)及油耗等(deng)(deng)數據的(de)(de)儀表(biao)(biao)，更不用說這(zhe)(zhe)個數據中心還包(bao)括的(de)(de)渦輪增壓值(zhi)、油溫、前后輪動力分配比例以(yi)及車(che)體(ti)制(zhi)(zhi)動、加(jia)速的(de)(de)受力狀況、計時碼表(biao)(biao)等(deng)(deng)，功(gong)能(neng)之強大也(ye)讓(rang)業(ye)內人士嘆(tan)為(wei)(wei)觀止。

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