據中華汽車網校了解，11月8日到9日，全國公安交通管理工作會議在上海召開。預計12月1號起將在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點發放新能源汽車號牌，同步試點統一的號牌選號系統，明年適時推出機動車跨省異地檢驗等改革措施。

據公安部介紹，截至目前，全國機動車保有量達2.8億輛，其中汽車為1.9億輛，駕駛人達到3.5億人，我國高速公路通車里程、汽車增速、機動車駕駛人數量均居世界第一。

為了保證交通道路安全，公安機關要將駕駛人嚴重交通違法、責任事故信息納入個人不良征信記錄。對各類失信行為駕駛人、交通安全相關企業及從業人員，實施信用分類管理，根據信用評定差異予以相應的激勵、警示或懲戒。根據違法違規行為的性質和造成后果的惡劣程度，對交通安全相關企業及從業人員作出相應信用評價，實現由主要依靠處罰手段向運用信用約束方式轉變。

數據顯示，2007年至2015年，全國年均發生重特大事故22.9起，比上個十年年均減少28.1起，下降55%。去年全國發生重特大事故12起，創歷史最低水平；今年截至目前全國共發生9起。黃明指出，我國道路交通安全仍處于艱難的爬坡期，特別是2020年之前的這幾年，尤其要警惕“三大突出風險”。

一方面要警惕發生重特大道路交通事故的風險。近年來我國重特大事故總量持續減少，但局部時段、局部區域呈多發、波動上升態勢。目前最大、最現實的危險來自危化品運輸。黃明指出，現在重點運輸企業、主干公路的大事故遏制住了，各種“邊邊角角”的、意想不到的事故多了起來，更難預防，更為多元，有的沒納入管理，有的是管理力量不到位，屬管理薄弱或者說管理“真空”的地帶。

據預測，2020年我國機動車保有量將達到3.5億輛，機動車駕駛人將達到4.5億人。機動車、駕駛人數量持續上升，事故概率增加，有可能從“量變”到“質變”，“稍有松懈就可能倒退、反彈”，黃明提醒要警惕道路交通安全形勢出現逆轉。

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