【中華汽車網校 車訊】 一番對比下來，在經濟性、舒適性等方面，思銘CIIMO與花冠EX可謂是旗鼓相當，基本符合消費者對一款入門中級車.本田思銘CIIMO，本田雅閣，本田CRV的要求。然而，當追求個性的80后消費群體日漸壯大，擁有時尚外形和良好操控性的思銘CIIMO更符合他們的購車要求，將成為思銘CIIMO脫穎而出的一大優勢。

    然而，面對如此多的中級車，要挑出最適合自己的一款車絕非易事。這里，筆者分別挑選了新近上市的思銘CIIMO以及已熱銷多年的花冠EX來進行對比，向大家介紹一款入門中級車的挑選標準。

    經濟性：不相伯仲

    思銘CIIMO：★★★★★

    花冠EX：★★★★★

    低油耗一向是東風Honda旗下車型的優勢，思銘CIIMO自然也不例外。通過空氣動力學車身設計配合先進的i-VTEC發動機，思銘CIIMO實現了充沛動力與燃油經濟的完美統一，1.8L手動檔和自動檔的百公里綜合工況油耗僅為6.9L和7.2L，延續了思域平臺“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動力”的核心優勢。    

    作為一款以家用為主的中級車，花冠EX的燃油經濟性同樣出色。花冠EX搭載了1.6L雙VVT-i發動機，通過控制進排氣門從而達到達到更省油與提升動力的目的，百公里綜合油耗僅為6.5L，符合消費者對入門中級車的要求。   

    舒適性：各有所長

    思銘CIIMO：★★★★☆

    花冠EX：★★★★★    

    思銘CIIMO延續了思域平臺的大空間優勢，軸距達到了2700mm，帶來比同級車更寬敞舒適的乘坐空間。其帶后背自動調節功能的人體工程學設計的座椅，在提升乘坐舒適性的同時還能有效緩解長時間駕駛帶來的疲勞感。數字化多層次儀表盤能夠清晰顯示出各種行駛信息，給駕駛者帶來視覺便利。一體式可放倒后排座椅更是擴充了行李箱的空間，滿足家庭用車需求。  

    花冠EX的軸距僅有2600mm，在后排空間上不如思銘CIIMO，但也達到了一款入門中級車的應有水準。真皮座椅、電動天窗、EPS電子助力轉向系統等配置則為花冠EX增色不少，為消費者帶來更加舒適的駕乘體驗。  

    外形設計：思銘CIIMO更勝一籌

    思銘CIIMO：★★★★★

    花冠EX：★★★★

    思銘CIIMO在外形設計上延續了思域平臺的經典元素，鍍鉻設計前格柵與透射式前大燈自然銜接，層次感豐富的雙腰線與動感十足的尾部線條相得益彰，突顯流暢與力量，將動感與激情演繹得淋漓盡致。立體式晶鉆尾燈可謂全車的畫龍點睛之筆，運動感十足，讓不少酷愛運動的年輕消費者一見傾心。   

    相比之下，花冠EX在外形設計上則缺乏明顯的亮點。整車很難發現突出的線條，也沒有太多時尚的元素，但整個車身的流線順滑、自然，并無突兀和生硬之感，依舊保持了豐田一貫的中庸之道，更適合那些對外形要求不高的消費者。  

    操控性：思銘CIIMO更出眾

    思銘CIIMO：★★★★★

    花冠EX：★★★★★ 

    作為一款基于思域平臺打造的入門中級車，思銘CIIMO搭載了1.8L i-VTEC發動機，最大輸出功率為103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，配以5速自動變速器，換擋快捷平順，加速更為順暢。此外，.本田思銘CIIMO，本田雅閣，本田CRV的前麥弗遜后雙橫臂四輪獨立懸掛系統軟硬適中，韌性十足，能夠良好地應對各種路況，在高速轉彎時同樣表現出色，在操控性與舒適性之間取得了完美平衡。

    花冠EX搭載了1.6L 1ZR-FE發動機，最大功率為88kW /6000rpm，最大扭矩為152Nm /5200rpm，這樣的參數在同排量車型中還算不錯。花冠EX采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后拖曳臂式半獨立懸掛，整體調節比較扎實，通過顛簸路段時候減少了許多震動，但在高速轉向時傾斜較為明顯，操控性并不出色，這與以家用為主的定位訴求密不可分。

    隨著80后年輕群體消費力的提升，這一群體也漸漸成為入門中級車的主力消費群。與老一輩相比，選擇入門中級車的80后除了對經濟性、舒適性有一定要求之外，.本田思銘CIIMO，本田雅閣，本田CRV靚麗的外形和出色的操控也成為他們購車的重要參考標準。

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